[發明專利]一種船用低溫絕緣的承壓管道構件及其制作方法

在審

• 申請號: 202310779454.2
• 申請日: 2023-06-27
• 公開（公告）號: CN116658703A
• 公開（公告）日: 2023-08-29
• 發明（設計）人: 孫忠海
• 申請（專利權）人: 康利源科技（天津）股份有限公司
• 主分類號: F16L9/14
• 分類號: F16L9/14;F16L57/02;F16L57/06;F16L58/04;F16L58/02;F16L59/02;F16L59/04
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本發明公開了一種船用低溫絕緣的承壓管道構件的制作方法，包括承壓管道主體、上外殼套和下外殼套，上外殼套和下外殼套相對設置，承壓管道主體設置在上外殼套和下外殼套的內部；下外殼套與上外殼套相貼合的側壁安裝有配合楔塊，上外殼套與下外殼套相貼合的側壁開設有配合斜槽，包括以下步驟：S1管道結構設計、S2材料準備和S3承壓管道裝配；該船用低溫絕緣的承壓管道構件的制作方法，解決了輸送管道所用的一般保溫管殼是由一定長度的兩個半管殼組成，所形成的管殼內表面與輸送管道是面接觸，散熱面積大，保溫效果不好的問題，并通過充氣式楔塊配合的方式，便于外殼套和管道主體之間的拆裝。

技術領域

本發明涉及船用承壓管道技術領域，具體為一種船用低溫絕緣的承壓管道構件及其制作方法。

背景技術

市面上的船舶大小不一，但是船舶中的各個系統都逐漸完善，其中船舶當中的管道系統卻是船舶當中必不可少的；

在現有技術中，船用的承壓管道所用的一般保溫管殼是由一定長度的兩個半管殼組成，所形成的管殼內表面與輸送管道是面接觸，散熱面積大，保溫效果不好，而要達到一定的保溫效果，就必須增加管殼的厚度，這不僅給施工帶來不便，也增加了生產成本，且管道與外殼套之間不便于拆裝，因此，需要一種船用低溫絕緣的承壓管道構件及其制作方法，來解決上述問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種船用低溫絕緣的承壓管道構件及其制作方法，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種船用低溫絕緣的承壓管道構件，包括承壓管道主體、上外殼套和下外殼套，所述上外殼套和下外殼套相對設置，所述承壓管道主體設置在上外殼套和下外殼套的內部；

所述下外殼套與上外殼套相貼合的側壁安裝有配合楔塊，所述上外殼套與下外殼套相貼合的側壁開設有配合斜槽；

所述配合楔塊插接在配合斜槽內，所述配合楔塊的外部套裝有充氣墊，所述充氣墊的外壁與配合斜槽的內壁貼合設置；

所述配合斜槽的內壁開設有密封孔，所述密封孔的內部安裝有充氣管，所述充氣管的端部連接充氣墊的氣孔；

所述上外殼套和下外殼套的內壁均裝配有保溫層，所述保溫層的內壁裝配有絕緣層；

所述絕緣層與承壓管道主體的外壁貼合設置。

優選的，所述絕緣層和承壓管道主體之間設置有接觸腔，所述接觸腔的內壁沿著承壓管道主體的圓心均勻開設有轉腔。

優選的，所述轉腔的內部裝配有滾珠，所述滾珠與承壓管道主體的外壁貼合設置。

優選的，所述絕緣層包括第一絕緣外層、絕緣中層和第二絕緣外層，所述第一絕緣外層裝配在絕緣中層的一側，所述第二絕緣外層裝配在絕緣中層的另一側。

優選的，所述絕緣中層的兩側外壁裝配有塑料凸塊，所述第一絕緣外層和第二絕緣外層貼合絕緣中層的側壁開設有凹槽，所述塑料凸塊插接在凹槽內。

優選的，所述塑料凸塊的側壁裝配有導熱板，所述導熱板的側壁裝配有粘結層，所述導熱板通過粘結層貼合在絕緣中層的側壁，所述塑料凸塊的外部套裝有粘結套，所述粘結套與凹槽的內壁貼合設置。

優選的，所述充氣管的外部裝配有拔插塊，所述上外殼套的側壁開設有拔插槽，所述拔插槽與密封孔相連通，所述拔插塊裝配在拔插槽內。

一種船用低溫絕緣的承壓管道構件的制作方法，包括以下步驟：S1管道結構設計、S2材料準備和S3承壓管道裝配；

步驟S1管道結構設計包括以下步驟；

S11：計算參數，經過計算后確認設計參數，包括：管芯壁厚及混凝土強度、鋼筒壁厚及外徑、玄武巖纖維復合筋規格、控制應力、纏絲面積、纏絲層數及螺距、防護層類型及厚度；

S12：管道成型，通過步驟S11設計后，通過管道成型機，將管道成型；

步驟S2材料準備包括以下步驟：