[發明專利]氣液分離器的殼體結構、氣液分離器及組裝方法

在審

• 申請號: 202310759862.1
• 申請日: 2023-06-27
• 公開（公告）號: CN116651088A
• 公開（公告）日: 2023-08-29
• 發明（設計）人: 請求不公布姓名
• 申請（專利權）人: 德海諦汽車技術（蘇州）有限公司
• 主分類號: B01D45/14
• 分類號: B01D45/14
• 代理公司: 蘇州隆恒知識產權代理事務所(普通合伙) 32366
• 代理人: 計靜靜

1.一種氣液分離器的殼體結構，其特征在于，包括：

第一組件，所述第一組件包括一體成型的第一殼體和設置于所述第一殼體上的第一軸承；所述第一殼體包括第一外殼和設置于所述第一外殼內的第一支撐座；所述第一外殼具有第一端和第二端，在所述第一端設有混合物進口，所述第二端為開口；所述第一支撐座與所述第一端相連且與所述混合物進口相對，所述第一軸承設于所述第一支撐座內，在所述第一支撐座上環繞所述第一軸承設有多個通道，所述通道用于連通所述混合物進口和分離腔；

第二組件，所述第二組件包括第二殼體和設置于所述第二殼體上的第二軸承；所述第二殼體與所述第一外殼的第二端相連，由所述第二殼體和所述第一外殼圍成所述分離腔，所述第二軸承與所述第一軸承相對，所述第二軸承和所述第一軸承間用于連接轉子部件。

2.根據權利要求1所述的氣液分離器的殼體結構，其特征在于，所述第二殼體為一體成型結構，其包括第二外殼和設置于所述第二外殼內的第二支撐座，所述第二軸承設于所述第二支撐座內。

3.根據權利要求1或2所述的氣液分離器的殼體結構，其特征在于，所述第一殼體和/或所述第二殼體為注塑件；在所述第一殼體為注塑件時，所述第一軸承在所述第一殼體注塑成型過程中，預埋于所述第一殼體內；在所述第二殼體為注塑件時，所述第二軸承在所述第二殼體注塑成型過程中，預埋于所述第二殼體內。

4.根據權利要求1所述的氣液分離器的殼體結構，其特征在于，所述第一殼體和/或所述第二殼體為金屬件。

5.根據權利要求1所述的氣液分離器的殼體結構，其特征在于，所述第一殼體靠近所述第二殼體的一端設有出氣口，所述第二殼體的底部設有出油口，所述出油口與所述混合物進口沿殼體的中心軸線布置。

6.根據權利要求1所述的氣液分離器的殼體結構，其特征在于，所述第一支撐座包括環形固定部和繞環形固定部周側間隔設置的多個支撐板；所述環形固定部與所述混合物進口相對且位于所述混合物進口朝向所述分離腔中心的一側，用于嵌設所述第一軸承；所述支撐板一端與所述環形固定部周側相連，另一端與混合物進口邊緣相連，呈傾斜設置；相鄰所述支撐板間形成所述通道。

7.根據權利要求6所述的氣液分離器的殼體結構，其特征在于，所述通道從朝向所述混合物進口的一端至背離所述混合物進口的一端逐漸擴大。

8.一種氣液分離器，其特征在于，包括如權利要求1所述的氣液分離器的殼體結構，連接于殼體頂部混合物進口的進氣管，連接殼體側部靠近底部出氣口的出氣管，和連接于殼體底部出油口的回油管，所述回油管沿豎直方向設置，且所述回油管與所述混合物進口的中線軸線相重合。

9.一種如權利要求8所述的氣液分離器的組裝方法，其特征在于：包括以下步驟：

將第一軸承與第一殼體組合形成第一組件；

將第二軸承與第二殼體組合形成第二組件；

將第二組件與轉子部件組裝成為轉子組件；

將轉子組件與第一組件組裝成為分離器組件；

將進氣管、出氣管、回油管與分離器組件組裝成為氣液分離器。

10.根據權利要求9所述的氣液分離器的組裝方法，其特征在于：將第一軸承與第一殼體組合形成第一組件；將第二軸承與第二殼體組合形成第二組件；包括：

所述第一軸承在所述第一殼體注塑成型過程中，預埋于所述第一殼體內，形成所述第一組件；

所述第二軸承在所述第二殼體注塑成型過程中，預埋于所述第二殼體內，形成所述第二組件。