[發明專利]一種地鐵防煙安全出口及施工方法

有效

• 申請號: 202310742159.X
• 申請日: 2023-06-21
• 公開（公告）號: CN116479939B
• 公開（公告）日: 2023-10-24
• 發明（設計）人: 劉昌;王亮;孫明;于海;高興;黃洲;焦尚昆;張方;孫紫強;張祝融;戶書輝;劉歡;李垚;張保信;李洪雨;文瑞琳
• 申請（專利權）人: 中國鐵路設計集團有限公司
• 主分類號: E02D29/045
• 分類號: E02D29/045;F24F7/06;E04H1/12;E04F17/04;E04B2/74;E04G21/00
• 代理公司: 天津璽名律師事務所 12263
• 代理人: 楊琳

本發明涉及地鐵工程領域，尤其涉及一種地鐵防煙安全出口及施工方法，所述一種地鐵防煙安全出口包括地面廳、風機房、送風道、雙跑樓梯、防煙前室、夾層板、復合隔墻板，所述雙跑樓梯分別與地面廳、防煙前室相連通，所述夾層板設置于雙跑樓梯倒數第二跑上部，所述風機房設置于夾層板上方的地面廳內，所述送風道設置于雙跑樓梯與地面廳的側墻之間，所述復合隔墻板設置于雙跑樓梯與送風道之間，本發明巧妙合理地利用地面廳內部空間設置風機房，同時采用鍍鋅鋼板與輕鋼龍骨水泥板復合的隔墻板一次形成送風道，施工便捷，節材高效，具有顯著的實用價值和經濟效益。

技術領域

本發明涉及地鐵工程領域，具體涉及一種地鐵防煙安全出口及施工方法。

背景技術

目前地鐵工程中，地下車站超過三層（含三層）或者站廳至室外出入口地坪高差大于10m時，消防專用通道內的樓梯間應設置為防煙樓梯間。此外出入口通道和區間風井中也常有需要設置防煙樓梯間的情況。地鐵工程一般不具備自然通風條件，因此防煙樓梯間需設置為其機械加壓送風的風機房。常規的做法是將風機房設置在防煙安全出口地面廳的旁側或頂部，也有設置于地下的。設置在旁側時，會增加建筑底面積，增大永久占地；設置在頂部時，會增加建筑高度，影響景觀效果，同時也不便于安裝檢修；設置于地下時，也會增加土建規模和工程造價。因此如何在不增加規模又不影響景觀的情況下巧妙合理地布置風機房，節約土地資源，是設計需要解決的關鍵問題。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供了一種地鐵防煙安全出口，巧妙合理地利用地面廳內部空間設置風機房，施工便捷，節材高效，具有較好的實用價值和經濟效益。

為實現上述目的，本發明提供了一種地鐵防煙安全出口，地面廳、風機房、送風道、雙跑樓梯、防煙前室、走道、集水井、夾層板、復合隔墻板等，所述雙跑樓梯分別與地面廳、防煙前室相連通，所述夾層板設置于雙跑樓梯倒數第二跑上部，所述風機房設置于夾層板上方的地面廳內，所述送風道設置于雙跑樓梯與地面廳的側墻之間，與風機房相連通，所述復合隔墻板設置于雙跑樓梯與送風道之間，所述防煙前室與走道相連通，所述集水井設置于雙跑樓梯的樓梯間底部。

優選的，所述復合隔墻板為鍍鋅鋼板與水泥板的組合，所述地面廳的側墻上設置有固定窗，所述固定窗靠近地面廳的側墻墻頂。

優選的，所述風機房為夾層板、地面廳的側墻與夾層板上安裝隔墻的合圍區域，所述風機房內部上方設置有風機，所述風機的進風口設置于地面廳的側墻上，所述風機房設置有檢修門。

優選的，所述雙跑樓梯間與防煙前室的連通處設置有疏散門與余壓閥，所述余壓閥設置于疏散門上方的隔墻上。

優選的，所述復合隔墻板上設置有加壓送風口，所述加壓送風口在地下各層隔層設置，所述加壓送風口與送風道相連通。

基于同一發明構思，本發明還提供了一種地鐵防煙安全出口施工方法，包括如下步驟：

S1、地下土建工程施工；

S2、地下安裝工程和砌筑工程施工；

S3、地面土建工程施工；

S4、地面安裝工程施工。

優選的，所述地下土建工程施工包括：

澆筑安全出口底板、安全出口側墻與安全出口通道頂板；

澆筑安全出口雙跑樓梯的梯段和休息平臺；

其中，所述安全出口側墻施工至地坪以上0.4m。

優選的，所述地下安裝工程和砌筑工程施工包括：

在送風道范圍內的三面混凝土側墻上涂刷減阻劑；

利用膨脹螺栓將預制角鋼固定在送風道側的休息平臺邊緣與上層休息平臺梁底邊緣；

將鍍鋅鋼板和鋼墊板上的預留孔洞依次對準穿過角鋼上的預留螺桿，再用螺母進行固定；

利用鋼釘固定頂龍骨與地龍骨后，依次固定豎龍骨、穿心龍骨與支撐卡；