[發明專利]用于開關裝置的接觸組件和開關裝置

在審

• 申請號: 202310680333.2
• 申請日: 2020-03-05
• 公開（公告）號: CN116504585A
• 公開（公告）日: 2023-07-28
• 發明（設計）人: R·霍夫曼;R·明克維茨
• 申請（專利權）人: TDK電子股份有限公司
• 主分類號: H01H50/54
• 分類號: H01H50/54;H01H50/16;H01H50/56
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 郭帆揚

給出一種用于開關裝置的接觸組件(200)，該接觸組件具有：保持元件(20)，所述保持元件具有帶有柱軸線(A)的柱狀的孔(23)，用于保持元件在軸上的布置；和插接到保持元件上的接觸橋(4)，該接觸橋具有帶有至少一個接觸區域(40)的上側(41)和與上側相對置的下側(42)，其中，接觸橋在保持元件處通過圍繞柱軸線的轉動能夠置入到在沿著柱軸線的方向上鎖定的狀態中。此外，給出一種具有接觸組件(200)的開關裝置(100)。

技術領域

給出一種用于開關裝置的接觸組件和一種開關裝置。

背景技術

開關裝置尤其是構造為能通過導電的電流運行的、電磁作用的遠程操縱的開關。開關裝置可以經由控制電路激活并且可以切換負載電路。尤其，開關裝置可以構造為繼電器或接觸器、尤其是功率接觸器。特別優選地，開關裝置可以構造為填充氣體的功率接觸器。

這種開關裝置、尤其是功率接觸器的一種可能的應用是電池電路的打開和分斷，例如在機動車中、如電運行的或部分電運行的機動車中的電池電路的打開和分斷。所述電運行的或部分電運行的機動車可以例如是純電池運行的車輛(BEV：“電池電動車”)，可經由插座或充電站充電的混合電動車輛(PHEV：“插電混合電動車”)和混合電動車輛(HEV：“混合電動車”)。在此，通常電池的不僅正接觸部而且負接觸部借助于功率接觸器分斷。這種分斷在正常運行中例如在車輛的靜止狀態中以及也在干擾、如事故或類似的情況下發生。在此，功率接觸器的主要任務是，將車輛切換成無電壓的，并且中斷電流流動。

發明內容

特定的實施方式的至少一個任務是，給出一種用于開關裝置的接觸組件。特定的實施方式的至少一個另外的任務是，給出一種開關裝置。

所述任務通過根據獨立專利權利要求的主題解決。主題和方法的有利的實施方式和改進方案在從屬權利要求中說明并且此外由下文的描述和附圖得出。

根據至少一個實施方式，接觸組件具有接觸橋。該接觸組件可以尤其為用于開關裝置的接觸組件，其中，接觸橋可以是開關裝置的可動的接觸部或開關裝置的可動的接觸部的部分。可動的接觸部的下文所描述的特性和特征可以由此是接觸橋的相應的特性和特征，并且反之亦然。根據至少一個另外的實施方式，開關裝置具有這種接觸組件。下面的實施方式和特征同樣適用于接觸組件和開關裝置。

根據另一種實施方式，開關裝置具有至少一個固定的接觸部和至少一個可動的接觸部，所述至少一個可動的接觸部可以如上文所描述的那樣尤其是通過接觸組件的接觸橋形成或具有接觸組件的接觸橋。所述至少一個固定的接觸部和所述至少一個可動的接觸部設置并設立成用于，接通和斷開可與開關裝置連接的負載電路。可動的接觸部在開關裝置中相應地如此能夠在開關裝置的非接通的狀態與接通的狀態之間運動，使得可動的接觸部、即尤其是接觸組件的接觸橋在開關裝置的非接通的狀態中與所述至少一個固定的接觸部間隔開并且由此在電流方面分離，并且在接通的狀態下與所述至少一個固定的接觸部具有機械接觸并且由此在電流方面與所述至少一個固定的接觸部連接。

特別優選地，開關裝置具有至少兩個固定的接觸部，所述至少兩個固定的接觸部彼此分離地布置在開關裝置中并且所述至少兩個固定的接觸部以上文所描述的方式可以根據可動的接觸部、即尤其是接觸橋的狀態通過可動的接觸部、即尤其是接觸橋相互導電連接或彼此電分離。接觸橋優選具有帶有至少一個接觸區域的上側和與上側相對置的下側。在開關裝置接通的狀態下，接觸橋的所述至少一個接觸區域與所述至少一個固定的接觸部、尤其是所述至少一個固定的接觸部的接觸區域機械接觸。如果開關裝置例如具有兩個固定的接觸部，則接觸橋可以相應地具有兩個接觸區域。

在下面一般的術語“接觸部”可以尤其是涉及所有固定的接觸部以及接觸橋或具有接觸橋的接觸組件。尤其，接觸部可以具有金屬、優選銅或銅合金，或由金屬、優選銅或銅合金構成。此外，至少對于接觸區域而言例如這樣的復合材料也是可行的，即該復合材料的形式為金屬基底材料、優選具有銅或由銅構成的金屬基底材料，和分布在其中的顆粒，優選具有陶瓷材料、如氧化鋁的顆粒或由陶瓷材料、如氧化鋁構成的顆粒。