[發(fā)明專利]一種測(cè)試車(chē)險(xiǎn)規(guī)則是否觸發(fā)案件風(fēng)險(xiǎn)的方法及系統(tǒng)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202310672713.1 | 申請(qǐng)日: | 2023-06-08 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN116402626A | 公開(kāi)(公告)日: | 2023-07-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王輝;王桂元;劉人源 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 凱泰銘科技(北京)有限公司 |
| 主分類號(hào): | G06Q40/08 | 分類號(hào): | G06Q40/08;G06Q10/0635 |
| 代理公司: | 北京智沃律師事務(wù)所 11620 | 代理人: | 吳志宏 |
| 地址: | 100020 北京市朝陽(yáng)區(qū)高碑店鄉(xiāng)半壁店村*** | 國(guó)省代碼: | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 測(cè)試 車(chē)險(xiǎn) 規(guī)則 是否 觸發(fā) 案件 風(fēng)險(xiǎn) 方法 系統(tǒng) | ||
本發(fā)明提供了一種測(cè)試車(chē)險(xiǎn)規(guī)則是否觸發(fā)案件風(fēng)險(xiǎn)的方法及系統(tǒng),涉及數(shù)據(jù)處理技術(shù)領(lǐng)域,獲取車(chē)險(xiǎn)規(guī)則并輸入構(gòu)建的車(chē)險(xiǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行測(cè)試,將風(fēng)險(xiǎn)測(cè)試結(jié)果輸入車(chē)險(xiǎn)規(guī)則分析模型內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)分析單元進(jìn)行觸發(fā)判斷,若是,后步分析確定理賠分析結(jié)果和保費(fèi)分析結(jié)果,輸入綜合分析分支獲得車(chē)險(xiǎn)規(guī)則測(cè)試結(jié)果,解決了現(xiàn)有技術(shù)中對(duì)于車(chē)險(xiǎn)規(guī)則的觸發(fā)方式過(guò)于依賴線上環(huán)境,測(cè)試周期較長(zhǎng)導(dǎo)致測(cè)試效率低下,時(shí)效性較差的技術(shù)問(wèn)題,針對(duì)不同的規(guī)則維度,結(jié)合歷史風(fēng)險(xiǎn)案件自建數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行測(cè)試,保障測(cè)試結(jié)果的實(shí)際貼合度,進(jìn)一步建模進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)判斷分析以進(jìn)行觸發(fā)判斷,后步執(zhí)行單維度分析與綜合分析,實(shí)現(xiàn)脫離線上環(huán)境的直接性高效測(cè)試,同時(shí)保障測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確度。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及數(shù)據(jù)處理技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種測(cè)試車(chē)險(xiǎn)規(guī)則是否觸發(fā)案件風(fēng)險(xiǎn)的方法及系統(tǒng)。
背景技術(shù)
車(chē)險(xiǎn)規(guī)則為制定的針對(duì)車(chē)險(xiǎn)事件的基本執(zhí)行準(zhǔn)則,為鑒別車(chē)險(xiǎn)規(guī)則是否能夠觸發(fā)規(guī)則所限定條件下的案件風(fēng)險(xiǎn),需預(yù)先進(jìn)行規(guī)則的觸發(fā)測(cè)試與部署。目前,通過(guò)將規(guī)則部署于線上服務(wù)器進(jìn)行檢測(cè),通過(guò)查詢是否存在風(fēng)險(xiǎn)案件的產(chǎn)生進(jìn)行觸發(fā)檢測(cè)。
現(xiàn)有技術(shù)中對(duì)于車(chē)險(xiǎn)規(guī)則的觸發(fā)方式過(guò)于依賴線上環(huán)境,測(cè)試周期較長(zhǎng)導(dǎo)致測(cè)試效率低下,時(shí)效性較差。
發(fā)明內(nèi)容
本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N測(cè)試車(chē)險(xiǎn)規(guī)則是否觸發(fā)案件風(fēng)險(xiǎn)的方法及系統(tǒng),用于針對(duì)解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的對(duì)于車(chē)險(xiǎn)規(guī)則的觸發(fā)方式過(guò)于依賴線上環(huán)境,測(cè)試周期較長(zhǎng)導(dǎo)致測(cè)試效率低下,時(shí)效性較差的技術(shù)問(wèn)題。
鑒于上述問(wèn)題,本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N測(cè)試車(chē)險(xiǎn)規(guī)則是否觸發(fā)案件風(fēng)險(xiǎn)的方法及系統(tǒng)。
第一方面,本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N測(cè)試車(chē)險(xiǎn)規(guī)則是否觸發(fā)案件風(fēng)險(xiǎn)的方法,所述方法包括:
獲取待進(jìn)行測(cè)試的車(chē)險(xiǎn)規(guī)則,其中,所述車(chē)險(xiǎn)規(guī)則包括風(fēng)險(xiǎn)判斷規(guī)則、理賠規(guī)則和保費(fèi)規(guī)則;
根據(jù)過(guò)去時(shí)間內(nèi)的車(chē)險(xiǎn)數(shù)據(jù),構(gòu)建車(chē)險(xiǎn)數(shù)據(jù)庫(kù),所述車(chē)險(xiǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)包括風(fēng)險(xiǎn)判斷數(shù)據(jù)庫(kù)、理賠數(shù)據(jù)庫(kù)和保費(fèi)數(shù)據(jù)庫(kù);
將所述車(chē)險(xiǎn)規(guī)則輸入所述車(chē)險(xiǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行測(cè)試,獲得風(fēng)險(xiǎn)測(cè)試結(jié)果、理賠測(cè)試結(jié)果和保費(fèi)測(cè)試結(jié)果;
根據(jù)所述車(chē)險(xiǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)的數(shù)據(jù),構(gòu)建車(chē)險(xiǎn)規(guī)則分析模型,所述車(chē)險(xiǎn)規(guī)則分析模型內(nèi)包括風(fēng)險(xiǎn)分析單元、理賠分析單元、保費(fèi)分析單元和綜合分析分支;
將所述風(fēng)險(xiǎn)測(cè)試結(jié)果輸入所述風(fēng)險(xiǎn)分析單元,判斷所述風(fēng)險(xiǎn)判斷規(guī)則是否觸發(fā),若是,則獲得風(fēng)險(xiǎn)分析結(jié)果,并將所述理賠測(cè)試結(jié)果和保費(fèi)測(cè)試結(jié)果輸入所述理賠分析單元、保費(fèi)分析單元,獲得理賠分析結(jié)果和保費(fèi)分析結(jié)果,若否,則所述車(chē)險(xiǎn)規(guī)則不合格;
在所述風(fēng)險(xiǎn)判斷規(guī)則觸發(fā)時(shí),將所述風(fēng)險(xiǎn)分析結(jié)果、理賠分析結(jié)果和保費(fèi)分析結(jié)果輸入所述綜合分析分支,獲得所述車(chē)險(xiǎn)規(guī)則的測(cè)試結(jié)果。
第二方面,本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N測(cè)試車(chē)險(xiǎn)規(guī)則是否觸發(fā)案件風(fēng)險(xiǎn)的系統(tǒng),所述系統(tǒng)包括:
規(guī)則獲取模塊,所述規(guī)則獲取模塊用于獲取待進(jìn)行測(cè)試的車(chē)險(xiǎn)規(guī)則,其中,所述車(chē)險(xiǎn)規(guī)則包括風(fēng)險(xiǎn)判斷規(guī)則、理賠規(guī)則和保費(fèi)規(guī)則;
數(shù)據(jù)庫(kù)構(gòu)建模塊,所述數(shù)據(jù)庫(kù)構(gòu)建模塊用于根據(jù)過(guò)去時(shí)間內(nèi)的車(chē)險(xiǎn)數(shù)據(jù),構(gòu)建車(chē)險(xiǎn)數(shù)據(jù)庫(kù),所述車(chē)險(xiǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)包括風(fēng)險(xiǎn)判斷數(shù)據(jù)庫(kù)、理賠數(shù)據(jù)庫(kù)和保費(fèi)數(shù)據(jù)庫(kù);
規(guī)則測(cè)試模塊,所述規(guī)則測(cè)試模塊用于將所述車(chē)險(xiǎn)規(guī)則輸入所述車(chē)險(xiǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行測(cè)試,獲得風(fēng)險(xiǎn)測(cè)試結(jié)果、理賠測(cè)試結(jié)果和保費(fèi)測(cè)試結(jié)果;
模型構(gòu)建模塊,所述模型構(gòu)建模塊用于根據(jù)所述車(chē)險(xiǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)的數(shù)據(jù),構(gòu)建車(chē)險(xiǎn)規(guī)則分析模型,所述車(chē)險(xiǎn)規(guī)則分析模型內(nèi)包括風(fēng)險(xiǎn)分析單元、理賠分析單元、保費(fèi)分析單元和綜合分析分支;
觸發(fā)分析模塊,所述觸發(fā)分析模塊用于將所述風(fēng)險(xiǎn)測(cè)試結(jié)果輸入所述風(fēng)險(xiǎn)分析單元,判斷所述風(fēng)險(xiǎn)判斷規(guī)則是否觸發(fā),若是,則獲得風(fēng)險(xiǎn)分析結(jié)果,并將所述理賠測(cè)試結(jié)果和保費(fèi)測(cè)試結(jié)果輸入所述理賠分析單元、保費(fèi)分析單元,獲得理賠分析結(jié)果和保費(fèi)分析結(jié)果,若否,則所述車(chē)險(xiǎn)規(guī)則不合格;
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于凱泰銘科技(北京)有限公司,未經(jīng)凱泰銘科技(北京)有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買(mǎi)此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
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- 專利分類
G06Q 專門(mén)適用于行政、商業(yè)、金融、管理、監(jiān)督或預(yù)測(cè)目的的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)或方法;其他類目不包含的專門(mén)適用于行政、商業(yè)、金融、管理、監(jiān)督或預(yù)測(cè)目的的處理系統(tǒng)或方法
G06Q40-00 金融;保險(xiǎn);稅務(wù)策略;公司或所得稅的處理
G06Q40-02 .銀行業(yè),例如,利息計(jì)算、信貸審批、抵押、家庭銀行或網(wǎng)上銀行
G06Q40-04 .交易,例如,股票、商品、金融衍生工具或貨幣兌換
G06Q40-06 .投資,例如,金融工具、資產(chǎn)組合管理或者基金管理
G06Q40-08 .保險(xiǎn),例如,風(fēng)險(xiǎn)分析或養(yǎng)老金
- 軟件測(cè)試系統(tǒng)及測(cè)試方法
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- 一種應(yīng)用于視頻點(diǎn)播系統(tǒng)的測(cè)試裝置及測(cè)試方法
- Android設(shè)備的測(cè)試方法及系統(tǒng)
- 一種工廠測(cè)試方法、系統(tǒng)、測(cè)試終端及被測(cè)試終端
- 一種軟件測(cè)試的方法、裝置及電子設(shè)備
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- 規(guī)則呈現(xiàn)方法、存儲(chǔ)介質(zhì)和規(guī)則呈現(xiàn)裝置
- 可編寫(xiě)規(guī)則配置模塊、規(guī)則生成系統(tǒng)、及規(guī)則管理平臺(tái)
- 不規(guī)則圍棋





