[發明專利]一種制冷壓縮機

在審

• 申請號: 202310661489.6
• 申請日: 2023-06-06
• 公開（公告）號: CN116557264A
• 公開（公告）日: 2023-08-08
• 發明（設計）人: 羅隆;俞昕凱;李兆陽
• 申請（專利權）人: 上海昕鍇科技有限公司
• 主分類號: F04B39/04
• 分類號: F04B39/04;F04B39/02;F04B39/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種制冷壓縮機，包括機體，所述機體內設有活塞孔，所述活塞孔內滑動連接有活塞體，所述機體內在活塞體和機體的上端之間形成活塞腔，所述機體的上端設有與活塞腔連通的出氣閥和進氣閥，所述機體在靠近下端轉動連接有第一軸桿，以及與第一軸桿同軸的第二軸桿，所述第一軸桿位于機體內的一端設有第一轉板，所述第二軸桿位于機體內的一端設有第二轉板，所述第一轉板和第二轉板之間設有與第一軸桿平行的第三軸桿，所述活塞體的下端轉動連接有第四軸桿，所述第三軸桿和第四軸桿之間設有聯動桿，所述活塞體內設有與第一轉板配合的刮板機構，以及與第四軸桿配合的泵油組件；該制冷壓縮機不僅結構簡單而且能夠有效防止油氣混合。

技術領域

本發明涉及壓縮機技術領域，尤其涉及一種制冷壓縮機。

背景技術

制冷壓縮機是制冷系統的核心和心臟。壓縮機的能力和特征決定了制冷系統的能力和特征。某種意義上，制冷系統的設計與匹配就是將壓縮機的能力體現出來?；钊街评鋲嚎s機是一種依靠活塞往復運動使氣體增壓和輸送氣體的壓縮機，屬容積型壓縮機，又稱“往復活塞式壓縮機”或“往復式壓縮機”，目前活塞式壓縮機在工作時，為了讓活塞和氣缸之間能夠順利的運行，所以需要在氣缸內壁上涂抹潤滑油，但是由于潤滑油會和氣缸內的氣體混合，使得在氣體排出時，會有潤滑油混在氣體內一同排出，進而會影響整個制冷系統的壽命。

發明內容

本發明的目的在于提供一種制冷壓縮機，其不僅結構簡單而且能夠有效防止油氣混合。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種制冷壓縮機，包括機體，所述機體內設有活塞孔，所述活塞孔內沿豎直方向滑動連接有活塞體，所述機體內在活塞體和機體的上端之間形成活塞腔，所述機體的上端設有與活塞腔連通的出氣閥和進氣閥，在活塞體向下運動時，氣體經進氣閥進入活塞腔內，在活塞體向上運動時，氣體被壓縮并經出氣閥排出；所述機體在靠近下端轉動連接有第一軸桿，以及與第一軸桿同軸的第二軸桿，所述第一軸桿位于機體內的一端設有第一轉板，所述第二軸桿位于機體內的一端設有第二轉板，所述第一轉板和第二轉板之間設有與第一軸桿平行的第三軸桿，所述活塞體的下端轉動連接有第四軸桿，所述第三軸桿和第四軸桿之間設有聯動桿，所述第一軸桿帶動第一轉板和第二轉板轉動時，通過第三軸桿、聯動桿、第四軸桿的配合帶動活塞體在機體內上下往復運動；所述活塞體內設有與第一轉板配合的刮板機構，以及與第四軸桿配合的泵油組件，在活塞體向下運動時，刮板機構與活塞孔的內側壁接觸將活塞孔內側壁上的潤滑油刮入泵油組件內，在活塞體向上運動時，刮板機構離開活塞孔的內側壁，泵油組件將潤滑油泵入活塞體和活塞孔的內側壁之間。

進一步的技術方案中，所述刮板機構包括控制軸，所述活塞體內設有第一安裝槽和第二安裝槽，所述控制軸沿豎直方向滑動連接在活塞體內，所述控制軸與活塞體處于同軸位置，所述控制軸的上端位于第一安裝槽內、下端位于第二安裝槽內；所述活塞體內沿周向間隔均勻地徑向滑動連接有三個第一刮板，所述第一刮板通過第一連桿與控制軸鉸接；所述活塞體內沿周向間隔均勻地徑向滑動連接有三個第二刮板，所述第二刮板位于第一刮板上方且沿活塞體的周向與第一刮板交錯設置，所述第二刮板通過第二連桿與控制軸鉸接；在控制軸向上運動至上位時，第一刮板和第二刮板均縮入活塞體內，在控制軸向下運動至下位時，第一刮板和第二刮板均伸出且端部抵觸在活塞孔的內側壁上；活塞體內所述活塞體內設有定位組件，所述定位組件用于將控制軸定位在上位或下位。

進一步的技術方案中，所述定位組件包括定位球，所述活塞體內設有定位孔，所述定位球設置在定位孔內，所述定位孔內設有用于迫使定位球抵觸在控制軸外側的定位彈簧，所述控制軸的外側設有上定位槽和下定位槽，在控制軸處于上位時，定位球進入下定位槽內，在控制軸處于下位時，定位球進入上定位槽內。