[發明專利]多元電池包的充放電控制方法、裝置、設備及存儲介質有效
| 申請號: | 202310657893.6 | 申請日: | 2023-06-06 |
| 公開(公告)號: | CN116373688B | 公開(公告)日: | 2023-08-18 |
| 發明(設計)人: | 劉小雄;羅院生;馮華;陳東海;黃功昭 | 申請(專利權)人: | 深圳市拓普泰克技術股份有限公司 |
| 主分類號: | B60L58/18 | 分類號: | B60L58/18;B60L3/00;B60L58/10;H01M10/44;H02J7/00 |
| 代理公司: | 深圳漢林匯融知識產權代理事務所(普通合伙) 44850 | 代理人: | 劉臨利 |
| 地址: | 518000 廣東省深圳市寶安區*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 多元 電池 放電 控制 方法 裝置 設備 存儲 介質 | ||
本申請涉及電池包控制技術領域,公開了多元電池包的充放電控制方法、裝置、設備及存儲介質。其中,所述多元電池包的充放電控制方法通過獲取所述多元電池包的充放電接口信息,并根據所述充放電接口信息確定所述多元電池包接入設備的設備類型,及根據所述多元電池包接入設備的設備類型,對所述多元電池包進行充/放電控制,實現了對多元電池包的充/放電過程進行實時控制,提高了多元電池包的安全性。
技術領域
本申請涉及電池包控制技術領域,尤其涉及一種多元電池包的充放電控制方法、裝置、設備及存儲介質。
背景技術
隨著新能源技術的發展,新能源汽車在日常生活中已得到了廣泛應用,但是,目前新能源汽車的動力系統通常只包括一個電池包,同時由于新能源汽車的充電設施不夠完善,使新能源汽車很難實現長時間續航,因此,很多研發人員開始利用多元電池包來替換單一電池包以開發出適用于新能源汽車的新型動力系統,從而實現新能源汽車的長時間續航,但是,目前對于多元電池包的充放電控制技術還不夠完善,導致多元電池包在充放電過程中的安全性較低,因此,亟需一種方法來解決這一問題。
發明內容
本申請提供一種多元電池包的充放電控制方法、裝置、設備及存儲介質,以對多元電池包的充/放電過程進行實時控制,提高多元電池包的安全性。
第一方面,本申請提供一種多元電池包的充放電控制方法,包括:
獲取所述多元電池包的充放電接口信息,并根據所述充放電接口信息確定所述多元電池包接入設備的設備類型,所述設備類型包括充電設備和負載設備;
根據所述多元電池包接入設備的設備類型,對所述多元電池包進行充/放電控制;其中,若所述多元電池包接入設備的設備類型為所述負載設備,當所述多元電池包接入所述負載設備時,對所述多元電池包進行放電控制,所述放電控制的方法包括:
響應所述負載設備的放電信號,分別對所述多元電池包中的每個電池包進行檢測,得到每個所述電池包的檢測參數信息;
根據每個所述檢測參數信息確定所述多元電池包中的無故障電池包;
根據每個所述無故障電池包的優先級確定優先級最高的所述無故障電池包;
控制優先級最高的所述無故障電池包對所述負載設備供電。
在一些實現方案中,若所述多元電池包接入設備的設備類型為所述充電設備,當所述多元電池包接入所述充電設備時,對所述多元電池包進行充電控制,所述充電控制的方法包括:
響應所述充電設備的充電信號,對所述多元電池包進行充電,并實時獲取所述多元電池包中的每個電池包的充電參數信息;
根據每個所述電池包的充電參數信息確定所述多元電池包中的故障電池包,并停止對所述故障電池包充電。
在一些實現方案中,所述充電參數信息包括所述電池包的充電溫度、所述電池包的充電電流、所述電池包內的每個電池的充電電壓,所述根據每個所述電池包的充電參數信息確定所述多元電池包中的故障電池包,包括:
將所述電池包的充電溫度與第一預設溫度閾值進行比較;其中,所述第一預設溫度閾值為所述電池包無故障時與所述電池包匹配的充電溫度范圍;
若所述電池包的充電溫度不在所述第一預設溫度閾值范圍內,所述電池包為故障電池包;
或,將所述電池包的充電電流與第一預設電流閾值進行比較,其中,所述第一預設電流閾值為所述電池包無故障時與所述電池包匹配的充電電流范圍;
若所述電池包的充電電流不在所述第一預設電流閾值范圍內,所述電池包為故障電池包;
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