[發(fā)明專利]一種新能源汽車充電樁散熱裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202310657725.7
• 申請(qǐng)日: 2023-06-06
• 公開（公告）號(hào): CN116373642B
• 公開（公告）日: 2023-09-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 唐念登
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東領(lǐng)卓能源科技有限公司
• 主分類號(hào): B60L53/302
• 分類號(hào): B60L53/302;B60L53/31;H05K7/20
• 代理公司: 廣州一銳專利代理有限公司 44369
• 代理人: 周升銘

本發(fā)明屬于充電樁技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種新能源汽車充電樁散熱裝置，針對(duì)現(xiàn)有的散熱裝置在使用過程中不能均勻?qū)C(jī)箱內(nèi)部進(jìn)行散熱，從而造成局部零部件熱量過高，產(chǎn)生損傷，降低其充電樁在使用安全性，現(xiàn)提出以下方案，包括包括安裝平臺(tái)，所述安裝平臺(tái)的一側(cè)固定連接有電控箱，且電控箱的內(nèi)部設(shè)置有散熱組件，且散熱組件包括固定板，所述電控箱的兩側(cè)均開設(shè)有安裝口，且兩個(gè)安裝口的內(nèi)部均固定連接有通風(fēng)板，且兩個(gè)通風(fēng)板的一側(cè)均等距離開設(shè)有通風(fēng)槽，相對(duì)兩個(gè)所述固定板的一側(cè)固定連接有同一個(gè)導(dǎo)向圓柱。本發(fā)明公開的一種新能源汽車充電樁散熱裝置，具有對(duì)電控箱內(nèi)部零部件進(jìn)行均勻散熱，避免局部零部件熱度過高，提升其充電樁在使用安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及充電樁技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源汽車充電樁散熱裝置。

背景技術(shù)

充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等)和居民小區(qū)停車場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡使用，進(jìn)行相應(yīng)的充電方式、充電時(shí)間、費(fèi)用數(shù)據(jù)打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。

現(xiàn)有的充電樁的工作效率較低，充電時(shí)間較長(zhǎng)，在長(zhǎng)時(shí)間的工作后，機(jī)箱熱量較大不利于更高效安全的充電，需對(duì)整體機(jī)箱進(jìn)行散熱以幫助機(jī)箱更快捷安全的充電，現(xiàn)有的散熱裝置在使用過程中不能均勻?qū)C(jī)箱內(nèi)部進(jìn)行散熱，從而造成局部零部件熱量過高，產(chǎn)生損傷，降低其充電樁在使用的安全性。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明公開一種新能源汽車充電樁散熱裝置，旨在解決背景技術(shù)中的現(xiàn)有的散熱裝置在使用過程中不能均勻?qū)C(jī)箱內(nèi)部進(jìn)行散熱，從而造成局部零部件熱量過高，產(chǎn)生損傷，降低其充電樁在使用安全性的技術(shù)問題。

本發(fā)明提出的一種新能源汽車充電樁散熱裝置，包括安裝平臺(tái)，所述安裝平臺(tái)的一側(cè)固定連接有電控箱，且電控箱的內(nèi)部設(shè)置有散熱組件，且散熱組件包括四個(gè)固定板，四個(gè)固定板分別位于所述散熱組件底部的四個(gè)角處，所述電控箱的兩側(cè)均開設(shè)有安裝口，且兩個(gè)安裝口的內(nèi)部均固定連接有通風(fēng)板，且兩個(gè)通風(fēng)板的一側(cè)均等距離開設(shè)有通風(fēng)槽，相對(duì)兩個(gè)所述固定板的一側(cè)固定連接有同一個(gè)導(dǎo)向圓柱，且兩個(gè)導(dǎo)向圓柱的外部均滑動(dòng)連接有滑套，且兩個(gè)滑套的相對(duì)一側(cè)固定連接有同一個(gè)滑桿，所述滑桿的外部滑動(dòng)連接有滑動(dòng)風(fēng)扇，且滑動(dòng)風(fēng)扇的一側(cè)開設(shè)有安裝孔一，且安裝孔一的內(nèi)部通過軸承連接有旋轉(zhuǎn)軸，且旋轉(zhuǎn)軸的外部固定連接有旋轉(zhuǎn)塊，所述電控箱的內(nèi)部固定連接有固定座，且固定座的一側(cè)開設(shè)有安裝孔二，且安裝孔二的內(nèi)部通過軸承連接有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，且轉(zhuǎn)動(dòng)軸的一側(cè)固定連接有限位塊，且限位塊的一側(cè)開設(shè)有滑孔，滑孔的內(nèi)部滑動(dòng)連接有旋轉(zhuǎn)圓桿，旋轉(zhuǎn)圓桿的一側(cè)與旋轉(zhuǎn)塊的一側(cè)相固定連接，所述旋轉(zhuǎn)塊與限位塊相對(duì)一側(cè)固定連接有同一個(gè)伸縮彈簧，且伸縮彈簧位于旋轉(zhuǎn)圓桿外部，所述固定座的一側(cè)固定連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，且驅(qū)動(dòng)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)端通過聯(lián)軸器連接于轉(zhuǎn)動(dòng)軸的一側(cè)。

通過設(shè)置有散熱組件，充電樁在使用時(shí)，通過通風(fēng)板對(duì)電控箱內(nèi)部進(jìn)行通風(fēng)，同時(shí)通過啟動(dòng)滑動(dòng)風(fēng)扇從底部對(duì)電控箱內(nèi)部對(duì)其零部件進(jìn)行降溫，滑動(dòng)風(fēng)扇在使用過程中通過啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的限位塊旋轉(zhuǎn)，使得位于限位塊內(nèi)部的旋轉(zhuǎn)圓桿帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)塊上的滑動(dòng)風(fēng)扇在滑桿外部滑動(dòng)，旋轉(zhuǎn)圓桿在旋轉(zhuǎn)至另一端時(shí)，此時(shí)帶動(dòng)滑套在導(dǎo)向圓柱外部滑動(dòng)，可以通過滑動(dòng)風(fēng)扇在電控箱底部進(jìn)行方形移動(dòng)對(duì)其內(nèi)部零部件進(jìn)行均勻散熱，避免局部零部件熱度過高，提升其充電樁在使用的安全性。

在一個(gè)優(yōu)選的方案中，所述電控箱的外部設(shè)置有過濾組件，且過濾組件包括導(dǎo)風(fēng)框。

在一個(gè)優(yōu)選的方案中，兩個(gè)所述導(dǎo)風(fēng)框的兩側(cè)均等距離開設(shè)有滑槽，且每個(gè)滑槽的內(nèi)部均滑動(dòng)連接有滑塊，每個(gè)滑塊的外部均固定連接有卡塊。

在一個(gè)優(yōu)選的方案中，位于同一側(cè)的多個(gè)所述滑塊的一側(cè)固定連接有同一個(gè)過濾通風(fēng)板，且兩個(gè)過濾通風(fēng)板的一側(cè)均等距離開設(shè)有過濾通風(fēng)孔。