[發明專利]一種電動汽車輪轂發電機裝置

有效

• 申請號: 202310653100.3
• 申請日: 2023-06-02
• 公開（公告）號: CN116566117B
• 公開（公告）日: 2023-10-03
• 發明（設計）人: 王坤;李維玉
• 申請（專利權）人: 揚州戴卡輪轂制造有限公司
• 主分類號: H02K7/00
• 分類號: H02K7/00;H02K11/00;H02K1/32;H02K9/04;H02K5/18;H02K7/102
• 代理公司: 上海遠諾知識產權代理事務所(普通合伙) 31397
• 代理人: 尹曉雪

1.一種電動汽車輪轂發電機裝置，包括外置轉子(1)，其特征在于：所述外置轉子(1)中設有驅動件(2)，所述驅動件(2)包括單齒鑄造定子(3)、集成電力電子元件(4)，所述單齒鑄造定子(3)、集成電力電子元件(4)固定安裝，所述單齒鑄造定子(3)、集成電力電子元件(4)位于外置轉子(1)中，所述集成電力電子元件(4)外側和外置轉子(1)的內壁之間設有鐘型密封圈(5)，所述外置轉子(1)的外側靠近鐘型密封圈(5)的一側固定套設有制動碟(6)，所述驅動件(2)、外置轉子(1)之間設有連接冷卻件(7)，所述驅動件(2)遠離連接冷卻件(7)的一側設有固定座(10)。

2.根據權利要求1所述的一種電動汽車輪轂發電機裝置，其特征在于：所述連接冷卻件(7)包括連接盤(71)，所述連接盤(71)的一側中部固定安裝有延伸柱(72)，所述延伸柱(72)的外側固定套設有軸承(9)，所述軸承(9)固定卡接在單齒鑄造定子(3)的中部，所述連接盤(71)遠離延伸柱(72)的一側固定安裝有環形陣列分布的多個連接螺栓(73)，所述連接螺栓(73)遠離延伸柱(72)的一側活動插接在外置轉子(1)的中部，所述連接螺栓(73)遠離延伸柱(72)的一端螺紋安裝有連接螺母(8)，所述連接盤(71)遠離延伸柱(72)的一側中部一體成型有卡柱(75)，所述卡柱(75)活動卡接在外置轉子(1)的中部。

3.根據權利要求2所述的一種電動汽車輪轂發電機裝置，其特征在于：所述外置轉子(1)中開設有進氣槽(701)，所述進氣槽(701)上開設有均勻分布的多個圓形導氣槽(702)，所述圓形導氣槽(702)均勻分布在外置轉子(1)中，多個所述圓形導氣槽(702)之間開設有均勻分布的多個排氣槽(703)，所述排氣槽(703)均勻分布在外置轉子(1)中，所述排氣槽(703)的一端部均開設有排氣穿孔(7031)，所述排氣穿孔(7031)遠離排氣槽(703)的一端延伸出外置轉子(1)靠近制動碟(6)的一側外壁。

4.根據權利要求3所述的一種電動汽車輪轂發電機裝置，其特征在于：所述連接盤(71)、延伸柱(72)的中部開設有入氣槽(704)，所述入氣槽(704)靠近卡柱(75)的一側開設有彎型槽(705)，所述彎型槽(705)位于卡柱(75)中，所述彎型槽(705)和入氣槽(704)相互連通，所述卡柱(75)遠離連接盤(71)的一側開設有內凹槽(751)，所述彎型槽(705)遠離入氣槽(704)的一側延伸至內凹槽(751)。

5.根據權利要求4所述的一種電動汽車輪轂發電機裝置，其特征在于：所述入氣槽(704)遠離彎型槽(705)的一側設有密封轉動件(78)，所述密封轉動件(78)的中部設有連接頭(79)。

6.根據權利要求4所述的一種電動汽車輪轂發電機裝置，其特征在于：所述進氣槽(701)的內端延伸至外置轉子(1)的中部，所述進氣槽(701)的內端固定卡設有L型彎管(76)，所述L型彎管(76)位于內凹槽(751)中，所述彎型槽(705)遠離入氣槽(704)的一側固定卡設有連接管(77)，所述連接管(77)遠離彎型槽(705)的一側活動卡接在L型彎管(76)中，所述L型彎管(76)中固定卡設有限位環(771)，所述連接管(77)、限位環(771)之間設有密封墊圈(772)，所述密封墊圈(772)和連接管(77)、限位環(771)的相對側接觸。

7.根據權利要求3所述的一種電動汽車輪轂發電機裝置，其特征在于：所述制動碟(6)中開設有均勻分布的出氣槽(601)，所述出氣槽(601)延伸至制動碟(6)的外側，所述出氣槽(601)和排氣穿孔(7031)相互連通。

8.根據權利要求1所述的一種電動汽車輪轂發電機裝置，其特征在于：所述外置轉子(1)的外壁一體成型有環形陣列分布的多個散熱片(111)。