[發明專利]一種檢測主軸承孔分開面寬度的檢具

在審

• 申請號: 202310637485.4
• 申請日: 2023-05-31
• 公開（公告）號: CN116538888A
• 公開（公告）日: 2023-08-04
• 發明（設計）人: 林海強;謝衛軍;林釗鴻;李玉英;李科武
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: G01B5/02
• 分類號: G01B5/02
• 代理公司: 北京興智翔達知識產權代理有限公司 11768
• 代理人: 李澤中

本申請提供了一種檢測主軸承孔分開面寬度的檢具，涉及檢具技術領域，包括對表座和分開面寬度檢具，所述對表座包括對表支座和位于兩內壁上部的兩個YG8硬質合金塊對表塊；所述分開面寬度檢具包括檢具表架、千分表測頭、數顯千分表和YG8硬質合金固定測頭，所述千分表測頭通過緊固螺栓安裝在所述檢具表架一側并與數顯千分表固定，所述YG8硬質合金固定測頭嵌裝在所述檢具表架另一側，且所述千分表測頭和YG8硬質合金固定測頭分別與兩個YG8硬質合金塊對表塊的相對側貼合，且用于對氣缸體主軸孔分開面寬度檢測。本申請解決了現有的主軸承孔分開面寬度檢測方法檢測精度低且檢測頻次低的問題。

技術領域

本申請涉及檢具領域，具體而言，涉及檢測主軸承孔分開面寬度的檢具。

背景技術

柴油機氣缸體的主軸承孔是安裝曲軸的部位，主軸承蓋安裝在氣缸體主軸承座上，為了保證裝配時拆蓋重裝后主軸承孔的精度要求，機加工時主軸承孔分開面寬度的精度要求比較高，需要按頻次進行檢測，檢測的位置即附圖2所示的a處寬度距離，普通的標準檢具如游標卡尺只能檢測前后端兩檔分開面的寬度，中間各檔的主軸承分開面寬度卻無法檢測，并且檢測精度、分辨力也不能滿足測量系統的要求。另外一種檢測方法是設計專用的寬度塞規來檢測，但不能得到寬度的實際尺寸，無助于加工過程中尺寸偏小時刀具的調整，還有一種檢測方法是使用三坐標測量機檢測，但檢測比較慢，實際可檢測頻次低。

為此，我們提出一種可快速檢測主軸承孔分開面寬度的檢具來解決上述問題。

發明內容

為了克服現有的不足，本申請實施例提供一種檢測主軸承孔分開面寬度的檢具，其能夠解決上述檢測方法檢測精度低且檢測頻次低的問題。

本申請實施例解決其技術問題所采用的技術方案是：一種檢測主軸承孔分開面寬度的檢具，包括對表座和分開面寬度檢具。

所述對表座包括對表支座和位于兩內壁上部的兩個YG8硬質合金塊對表塊；

所述分開面寬度檢具包括檢具表架、千分表測頭、數顯千分表和YG8硬質合金固定測頭，所述千分表測頭通過緊固螺栓安裝在所述檢具表架一側并與所述數顯千分表固定，所述YG8硬質合金固定測頭嵌裝在所述檢具表架另一側，且所述千分表測頭和所述YG8硬質合金固定測頭分別與兩個所述YG8硬質合金塊對表塊的相對側貼合，且用于對氣缸體主軸孔分開面寬度檢測。

在一種具體的實施方案中，所述對表支座上部開設有“內凸狀”的缺口，且兩個所述YG8硬質合金塊對表塊分別設于缺口開口處兩相對的臺階邊上，兩個所述YG8硬質合金塊對表塊之間的間距為142±0.003。

在一種具體的實施方案中，所述對表支座上等距開通有減重孔A，減重孔A的直徑為18。

在一種具體的實施方案中，所述檢具表架上部開通有減重孔B。

在一種具體的實施方案中，所述檢具表架整體寬度為125MM，其下側邊開通有凹槽口，且凹槽口內壁兩側距離所述檢具表架兩外側壁的間距分別為30MM和13MM，所述數顯千分表位于凹槽內。

在一種具體的實施方案中，所述檢具表架一側壁開通有與凹槽相通的安裝孔，所述千分表測頭插入安裝孔內且頭部延伸至所述檢具表架外側，所述檢具表架一側還開設有與安裝孔相通的螺孔，所述緊固螺栓旋入螺孔內抵緊所述千分表測頭。

在一種具體的實施方案中，所述千分表測頭外側還套設有位于所述千分表測頭外側且與所述數顯千分表接觸的銅套，且所述緊固螺栓能夠伸入缺口處以抵緊所述千分表測頭。

本申請實施例的優點是：