[發明專利]一種外翻式飛機應急門的支撐裝置及使用方法

在審

• 申請號: 202310637114.6
• 申請日: 2023-05-31
• 公開（公告）號: CN116575813A
• 公開（公告）日: 2023-08-11
• 發明（設計）人: 侯海龍;詹建國;張慶輝;高萬強
• 申請（專利權）人: 中航西安飛機工業集團股份有限公司
• 主分類號: E05C17/30
• 分類號: E05C17/30;B64C1/14
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

1.一種外翻式飛機應急門的支撐裝置，其特征在于，所述支撐裝置含有止動接頭、止動塊、支撐桿和固定支座，所述的止動接頭固定在飛機機體上，所述的止動塊固定在應急門的內側，所述支撐桿是一個伸縮結構，支撐桿的前端設有與止動塊匹配的支撐頭，支撐桿后端鉸接在固定支座上，該固定支座與止動接頭可拆卸連接。

2.如權利要求1所述的外翻式飛機應急門的支撐裝置，其特征在于，所述支撐桿含有支撐頭、第一螺桿、套筒和第二螺桿，所述的支撐頭為U形塊，該U形塊與止動塊外形相互匹配，用于緊貼止動塊的止動面，支撐頭固定在第一螺桿前端，第一螺桿后端與套筒前端內螺紋螺接，第二螺桿前端與套筒后端內螺紋螺接，套筒前端內螺紋與套筒后端內螺紋方向相反，在套筒上設有轉動把手，第二螺桿后端鉸接在固定支座的連接叉耳上，轉動套筒可以改變支撐桿的長度。

3.如權利要求1所述的外翻式飛機應急門的支撐裝置，其特征在于，所述的固定支座為一C字型結構金屬塊，其包含定位面、壓緊面和連接叉耳，定位面、壓緊面平行對應，有一個壓緊桿垂直螺紋連接在壓緊面上，壓緊桿前端的壓緊頭指向定位面，壓緊桿后端有壓緊把手，所述定位面上有定位槽，該定位槽與止動接頭上的止動耳塊匹配，止動耳塊可以鑲嵌在定位槽內，壓緊桿的壓緊頭可以將止動耳塊壓緊在定位槽內，用于將固定支座與止動接頭可拆卸連接。

4.一種外翻式飛機應急門的支撐方法，其特征在于包含以下內容：1)使用如權利要求1或2或3所述的外翻式飛機應急門的支撐裝置；2)操作人員旋轉轉動把手，使得第一螺桿和第二螺桿向套筒內收縮，當第一螺桿和第二螺桿收縮至最小位置時，停止旋轉轉動把手，此時應急門支撐桿長度處于最小狀態；3)將止動接頭的止動耳塊鑲嵌在支撐桿后端固定支座的定位面上，轉動壓緊桿的壓緊把手，用壓緊頭將止動耳塊壓緊在定位面上進行固定，使支撐桿固定支座與止動接頭固定連接；4)向外打開應急門，將固定在應急門內側的止動塊卡接在支撐桿前端的U型支撐頭上；5)反向轉動套筒上轉動把手，使得第一螺桿和第二螺桿向套筒外延伸，直到支撐桿的長度滿足應急門的打開角度為止；6)應急門支撐工序結束時，反向轉動連接座上的壓緊桿，將支撐桿的連接座與機體上的止動接頭分離，再將支撐桿前端的支撐頭與應急門上的止動塊分離，關閉應急門即可。