[發明專利]起重機空中吊點轉移實現梁板安裝施工設備及工法

在審

• 申請號: 202310633864.6
• 申請日: 2023-05-31
• 公開（公告）號: CN116639578A
• 公開（公告）日: 2023-08-25
• 發明（設計）人: 龔喜;鄧李軍;李淞;李新明;黃品宏
• 申請（專利權）人: 廣西建工集團控股有限公司
• 主分類號: B66C1/12
• 分類號: B66C1/12;B66C1/16;B66C13/16;B66C13/08;E01D21/00
• 代理公司: 南寧勝榮專利代理事務所(特殊普通合伙) 45126
• 代理人: 梁聲耀

本發明公開了一種起重機空中吊點轉移實現梁板安裝施工設備，包括起重機、吊具，所述起重機包括第一起重機和第二起重機，所述吊具包括支撐板、梁板抱緊機構、拉索、防滑墊板，所述支撐板上表面鋪設有所述防滑墊板，所述支撐板的兩端分別連接有所述拉索，所述拉索的上端形成環扣掛在起重機的吊鉤上；所述梁板抱緊機構包括角板、定位塊、彈性件，所述支撐板的兩端還分別焊接有位置對應的定位塊，所述防滑墊板開出裝配所述定位塊和梁板抱緊機構的讓位口；所述角板和定位塊轉動連接；所述彈性件和角板連接，使角板的開口朝向梁板，且角板的下板傾斜向上一定角度。本發明具有小吊大、操作完全性高、使用靈活性高等優點。

技術領域

本發明涉及梁板吊裝技術領域，特別是涉及起重機空中吊點轉移實現梁板安裝施工設備及工法。

背景技術

起重機是指在一定范圍內垂直提升和水平搬運重物的多動作起重機械。市政橋梁梁板常采用汽車起重機作為吊裝設備，其具有行駛速度快、移動迅速、對路面破壞小的優點，適用于流動性大、不固定的作業場所；但是汽車起重機受制于場地，只能在左右兩側和后方作業，僅限于地形平坦無水橋孔的中小跨徑預制梁板安裝，且隨著起重機工作幅度的增大，其額定起重量不斷減小，降幅明顯。

而雙機抬吊法則是以兩臺起重設備對同一重物進行裝卸或吊裝就位，其要求兩臺起重設備性能相似，兩個吊點為對稱布置，其額定起吊重量不得超過兩臺起重機在該工況下允許起重量總和的75％。我公司在多年的橋梁梁板吊裝施工中發現，常規雙機抬吊法受地形地貌影響較大，如果地形較差或為有水橋孔，梁板無法運輸到擬架橋跨中部位置，則難以應用該方法；而如果采用單機吊裝法，則受工作幅度和額定起重量的限制，需配置以5～10倍額定起重量的設備，經濟性較差。

現有專利文獻217894927U公開了一種復雜場地用梁板吊裝結構，其通過吊點轉換機構，解決了在該復雜場地單跨梁板后置式三點吊安裝施工過程中，吊點轉換效率低，拖慢施工進度的問題。現有專利文獻217894927U通過在梁板上開洞固定吊點轉換機構，然而，采用該方式吊裝大重量梁板時，需在梁板上打數量更多、更深的洞加固吊點轉換機構，這無疑會造成梁板結構損壞，引發梁板質量風險。

以上背景技術內容的公開僅用于輔助理解本發明的構思及技術方案，其并不必然屬于本專利申請的現有技術，在沒有明確的證據表明上述內容在本專利申請的申請日已經公開的情況下，上述背景技術不應當用于評價本申請的新穎性和創造性。

發明內容

本發明目的在于提出一種在傳統雙機抬吊法的基礎上，對施工工法進行了改進和進一步優化，創新了一種起重機空中吊點轉移實現梁板安裝施工設備及工法，可適用于復雜地形及有水橋孔的單跨梁板吊裝。本方法一是運用有限元軟件建立吊裝模型，對不同吊點受力情況進行分析驗算，確定合理吊點位置；二是采用運梁炮車90度轉彎后置式喂梁，配合起重機吊裝，可減少起重機工作幅度及降低環境要求；三是在梁板上設置三個吊點，通過吊點空中轉移實現起重機吊裝接力，以此降低對吊裝設備性能要求，達到“小吊大”的目標。

為此，本發明提出一種起重機空中吊點轉移實現梁板安裝施工設備及工法。

優選地，本發明還可以具有如下技術特征：

起重機空中吊點轉移實現梁板安裝施工設備，包括起重機、吊具，所述吊具的上端連接所述起重機的吊鉤，下端連接梁板，所述起重機有2輛，包括第一起重機和第二起重機，所述吊具包括支撐板、梁板抱緊機構、拉索，所述支撐板的兩端分別連接有所述拉索，所述拉索的上端形成環扣掛在起重機的吊鉤上；所述梁板抱緊機構包括角板、定位塊、彈性件、防滑墊板，所述支撐板上表面鋪設有所述防滑墊板，所述支撐板的兩端還分別焊接有位置對應的定位塊，所述防滑墊板開出裝配所述定位塊和梁板抱緊機構的讓位口；2個所述定位塊的距離大于梁板底部的寬度，且定位塊的高度小于防滑墊板的厚度；所述角板由上板和下板結合而成，二者的結合部和定位塊轉動連接；所述彈性件和角板連接，使角板的開口朝向梁板，且角板的下板傾斜向上一定角度；所述上板的長度小于或等于下板的長度，以適應不同寬度的梁板底部。