[發明專利]一種儀表臺線束結構和汽車

在審

• 申請號: 202310632914.9
• 申請日: 2023-05-31
• 公開（公告）號: CN116552417A
• 公開（公告）日: 2023-08-08
• 發明（設計）人: 張愛萍;屈政;唐海;毛國軍
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;H02G3/04
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 何杰

本發明涉及一種儀表臺線束結構，包括儀表臺線束和電器盒，電器盒包括電器盒本體和電器盒蓋，電器盒蓋和電器盒本體之間圍成腔室、第一出線通道、第二出線通道和第三出線通道，儀表臺線束在腔室內分成線束主干本體、第一線束主干段、電器盒線束分支和第一線束分支，線束主干本體從第一出線通道伸出于電器盒，第一線束主干段從第二出線通道伸出于電器盒，第一線束分支從第三出線通道伸出于電器盒，電器盒線束分支用于與電器盒內部的功能件連接。本發明還提出了一種汽車。本發明能夠降低儀表臺線束的裝配難度，能夠提升儀表臺線束的裝配精度，能夠防止出現線束分支纏繞的情況，能夠防止儀表臺線束與汽車轉向支撐總成發生干涉。

技術領域

本發明涉及汽車，具體涉及一種儀表臺線束結構和汽車。

背景技術

在現有技術中，車載功能模塊日趨豐富，汽車線束的結構也越來越復雜，汽車線束主干隨之增粗，汽車線束分支隨之增多。特別是在儀表臺板內，多屏的造型讓汽車轉向支撐總成上焊接支架密集，并且受儀表臺線束的線束分支多、線束主干通過的回路數多以及線束尺寸變差大的影響，傳統的儀表臺板線束容易出現以下技術問題：線束分支的出線方向難控制，線束固定卡子的裝配難度大，線束分支易纏繞，儀表臺板線束裝配難度大，儀表臺板線束容易與轉向支撐的支架、焊點發生干涉，裝配不良或者干涉容易導致儀表板線束被磨破而功能失效，甚至導致出現汽車過熱的極端情況。

發明內容

本發明的目的是提出一種儀表臺線束結構和汽車，以減輕或消除至少一個上述的技術問題。

本發明所述的一種儀表臺線束結構，包括儀表臺線束和電器盒，所述電器盒包括電器盒本體和電器盒蓋，所述電器盒蓋和所述電器盒本體之間圍成腔室、第一出線通道、第二出線通道和第三出線通道，所述儀表臺線束在所述腔室內分成線束主干本體、第一線束主干段、電器盒線束分支和第一線束分支，所述線束主干本體從所述第一出線通道伸出于所述電器盒，所述第一線束主干段從所述第二出線通道伸出于所述電器盒，所述第一線束分支從所述第三出線通道伸出于所述電器盒，所述電器盒線束分支用于與所述電器盒內部的功能件連接。

可選的，所述線束主干本體包括從所述第一出線通道伸出于所述電器盒的第二線束主干段、自所述第二線束主干段的右端分支出的第三線束主干段、自所述第二線束主干段的右端分支出的第四線束主干段、自所述第三線束主干段的右端分支出的第六線束主干段以及自所述第四線束主干段的右端分支出的第五線束主干段；所述儀表臺線束結構還包括第一護線盒、第二護線盒和第三護線盒，所述第二線束主干段、所述第三線束主干段和所述第四線束主干段之間的分支部位設置在所述第一護線盒內，所述第四線束主干段和所述第五線束主干段之間的分支部位設置在所述第二護線盒內，所述第三線束主干段和所述第六線束主干段之間的分支部位設置在所述第三護線盒內。

可選的，所述第一護線盒限定出第一進線通道、自第一進線通道的右端分支出的第四出線通道和自第一進線通道的右端分支出的第五出線通道，所述第二線束主干段從所述第一進線通道伸入所述第一護線盒，所述第三線束主干段從所述第四出線通道伸出于所述第一護線盒，所述第四線束主干段從所述第五出線通道伸出于所述第一護線盒。

可選的，所述第二護線盒限定出第二進線通道和自所述第二進線通道的右端分支出的第七出線通道，所述第四線束主干段從所述第二進線通道伸入所述第二護線盒，所述第五線束主干段從所述第七出線通道伸出于所述第二護線盒。

可選的，所述第三護線盒限定出第三進線通道和自所述第三進線通道的右端分支出的第九出線通道，所述第三線束主干段從所述第三進線通道伸入所述第三護線盒，所述第六線束主干段從所述第九出線通道伸出所述第三護線盒。