[發明專利]一種水熄焦控制方法、裝置及系統

在審

• 申請號: 202310632911.5
• 申請日: 2023-05-30
• 公開（公告）號: CN116426301A
• 公開（公告）日: 2023-07-14
• 發明（設計）人: 丘秋偉;張智勇;張弦;李常勝;段鵬軍;張志明;劉興;萬梓傑;徐歡;葉汝山
• 申請（專利權）人: 廣東中南鋼鐵股份有限公司
• 主分類號: C10B39/04
• 分類號: C10B39/04;C10B41/00
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 高艷紅

本發明公開了一種水熄焦控制方法、裝置及系統。水熄焦控制方法包括：判斷熄焦車是否到達晾焦臺位，當達到晾焦臺位時，生成第一焦罐傳動軸承控制指令；判斷焦罐傳動軸承是否轉動到最大開關位，當達到最大開關位后，判斷是否接收到刮板機啟動信號；當接收到刮板機啟動信號后，經過設定時長后，生成第二焦罐傳動軸控制指令；判斷焦罐傳動軸承是否轉動到最小開關位，當達到最小開關位后，生成熄焦車行進控制指令，控制熄焦車行至下一晾焦臺位。

技術領域

本發明實施例涉及自動控制技術，尤其涉及一種水熄焦控制方法、裝置及系統。

背景技術

當焦爐碳化室達到結焦時間時，推焦車把碳化室內部高溫紅焦炭推到熄焦車上，熄焦車裝入高溫焦炭后，開入熄焦塔內進行水冷式冷卻焦炭，等待焦炭被水冷卻后，熄焦車開入晾焦臺位置，把冷卻的焦炭放入晾焦臺內。

焦炭放入晾焦臺內后，需要采用刮板機收集焦炭，原有的刮板機都是采用人工刮板進行傳輸焦炭到焦倉進行儲存，水熄焦車放置冷焦炭到晾焦臺后采用的是人工啟動刮板機來運輸焦炭到焦倉進行儲存，這樣不單單影響車輛的放冷焦時間，還浪費人工一直在現場啟動刮板機設備；

此外，熄焦車還依靠人工操作，依靠人工查看車輛位置來確定對幾號晾焦臺進行放冷卻焦碳，人工對位經常會出現因對位不準焦炭剩滿出來地面上而導致事故。人工操作刮板機時還需要與熄焦車的行駛時間同步，若沒有同步，也會導致焦炭剩滿出來地面上而發生事故。

綜上，熄焦車車輛司機與晾焦臺操作室操作人員的操作方式要非常默契，操作人員需非常認真不得存在走神，整體熄焦系統自動化程度低。

發明內容

本發明提供一種水熄焦控制方法、裝置及系統，以達到提高水熄焦控制的自動化程度的目的。

第一方面，本發明實施例提供了一種水熄焦控制方法，包括：

判斷熄焦車是否到達晾焦臺位，當達到所述晾焦臺位時，生成第一焦罐傳動軸承控制指令；

判斷焦罐傳動軸承是否轉動到最大開關位，當達到所述最大開關位后，判斷是否接收到刮板機啟動信號；

當接收到刮板機啟動信號后，經過設定時長后，生成第二焦罐傳動軸控制指令；

判斷所述焦罐傳動軸承是否轉動到最小開關位，當達到所述最小開關位后，生成熄焦車行進控制指令，控制熄焦車行至下一所述晾焦臺位。

可選的，還包括：

判斷是否接收到晾焦臺冷卻焦排空信號；

若所述熄焦車到達所述晾焦臺位且接收到所述晾焦臺冷卻焦排空信號，則生成所述第一焦罐傳動軸控制指令。

可選的，判斷熄焦車是否達到晾焦臺位包括：

獲取軌道編碼，根據所述軌道編碼判斷所述熄焦車是否達到所述晾焦臺位。

可選的，還包括：

包括多個所述晾焦臺位，一個所述晾焦臺位對應一個所述刮板機啟動信號。

可選的，獲取熄焦車門傳感器信號，根據所述熄焦車門傳感器信息判斷所述焦罐傳動軸承是否轉動到所述最大開關位、最小開關位。

可選的，所述刮板機啟動信號為無線通信信號。

第二方面，本發明實施例還提供了一種水熄焦控制裝置，包括水熄焦控制單元，所述水熄焦控制單元用于：

判斷熄焦車是否到達晾焦臺位，當達到所述晾焦臺位時，生成第一焦罐傳動軸承控制指令；

判斷焦罐傳動軸承是否轉動到最大開關位，當達到所述最大開關位后，判斷是否接收到刮板機啟動信號；