[發(fā)明專利]一種鑿巖臺(tái)車

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202310629531.6
• 申請(qǐng)日: 2023-05-31
• 公開（公告）號(hào): CN116537697A
• 公開（公告）日: 2023-08-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊宏武
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 楊宏武
• 主分類號(hào): E21B7/02
• 分類號(hào): E21B7/02;E21B7/04;E21B15/00;E21B15/04;E21B12/00;E21B19/086
• 代理公司: 武漢智權(quán)專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 42225
• 代理人: 王曉麗

本發(fā)明涉及一種鑿巖臺(tái)車，其包括：主架體；固定架，其滑動(dòng)安裝于所述主架體，所述固定架可沿所述主架體移動(dòng)；安裝板，其滑動(dòng)安裝于所述固定架，所述安裝板可在所述固定架上沿垂直于所述固定架的移動(dòng)方向移動(dòng)；以及鉆臂，其安裝于所述安裝板上。由于通過主架體、固定架和安裝板形成了支架，利用支架代替原有的液壓系統(tǒng)，鉆臂可以在支架上沿固定的方向移動(dòng)，在鉆不同的孔時(shí)，鉆臂可以始終保持在需要的角度，無需多次調(diào)整，提高了工作效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及鑿巖臺(tái)車領(lǐng)域，特別涉及一種鑿巖臺(tái)車。

背景技術(shù)

鑿巖臺(tái)車也稱鉆孔臺(tái)車，是一種隧道及地下工程采用鉆爆法施工的鑿巖設(shè)備。工作機(jī)構(gòu)主要由推進(jìn)器、鉆臂、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、平移機(jī)構(gòu)等組成。通過鉸鏈直接安裝一個(gè)或多個(gè)工作臂，并通過驅(qū)動(dòng)工作臂在一定范圍內(nèi)進(jìn)行活動(dòng)以此來滿足對(duì)巖壁等進(jìn)行開鑿作業(yè)的需要。

這種傳統(tǒng)的單臂及多臂式鑿巖臺(tái)車結(jié)構(gòu)雖然可以一定程度滿足使用的需要，但是，在對(duì)同一個(gè)工作面的多個(gè)鉆孔時(shí)，工作臂需要維持在同樣的角度，由于工作臂往往均是采用液壓驅(qū)動(dòng)，無法準(zhǔn)確的控制支臂角度，在鉆下一個(gè)孔時(shí)就需要再次調(diào)整工作臂的角度才能達(dá)到要求，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，工作效率低下。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明實(shí)施例提供一種鑿巖臺(tái)車，以解決相關(guān)技術(shù)中無法準(zhǔn)確的控制支臂角度，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，工作效率低下的問題。

第一方面，提供了一種鑿巖臺(tái)車，其包括：主架體；固定架，其滑動(dòng)安裝于所述主架體，所述固定架可沿所述主架體移動(dòng)；安裝板，其滑動(dòng)安裝于所述固定架，所述安裝板可在所述固定架上沿垂直于所述固定架的移動(dòng)方向移動(dòng)；以及鉆臂，其安裝于所述安裝板上。

一些實(shí)施例中，所述固定架的兩端安裝有支撐桿，所述支撐桿的另一端安裝于車輛本體上，所述支撐桿由所述固定架至車輛本體逐漸向下傾斜設(shè)置。

一些實(shí)施例中，所述支撐桿可沿其軸線方向伸縮，且通過轉(zhuǎn)軸與所述固定架連接。

一些實(shí)施例中，所述固定架上設(shè)有第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽位于所述固定架上靠近所述安裝板的一側(cè)，所述第二滑槽位于所述固定架垂直于所述安裝板的一側(cè)；安裝板上安裝有第一滑輪和第二滑輪，所述第一滑輪安裝于所述第一滑槽，所述第二滑輪安裝于所述第二滑槽。

一些實(shí)施例中，所述安裝板的左右兩側(cè)分別設(shè)有第一油缸和第二油缸，所述安裝板靠近所述固定架的一側(cè)安裝有第三滑輪和第四滑輪；所述第一油缸通過鋼絲繩繞過所述第三滑輪連接所述固定架，所述第二油缸通過鋼絲繩繞過所述第四滑輪連接所述固定架。

一些實(shí)施例中，所述固定架的內(nèi)側(cè)設(shè)有腔體，所述第一油缸和第二油缸分別安裝于所述腔體的上下兩側(cè)。

一些實(shí)施例中，所述固定架遠(yuǎn)離所述安裝板的一側(cè)設(shè)有第三油缸，所述第三油缸的輸出端安裝有第一支架，所述第一支架的兩端安裝有第一齒輪，所述主架體通過第一鏈條繞過所述第一齒輪連接于所述固定架。

一些實(shí)施例中，所述鑿巖臺(tái)車還包括底座，所述主架體滑動(dòng)安裝于所述底座，所述底座上安裝有第四油缸，所述第四油缸的輸出端安裝有第二支架，所述第二支架上安裝有第二齒輪，所述底座通過第二鏈條繞過所述第二齒輪連接于所述主架體。

一些實(shí)施例中，所述主架體與所述底座之間設(shè)置有第三滑輪，所述第三滑輪固定于所述底座上，且相對(duì)兩側(cè)分別滑動(dòng)接觸所述主架體和所述底座。

一些實(shí)施例中，所述底座的相對(duì)兩側(cè)安裝有第五油缸，所述第五油缸的輸出端朝向下方設(shè)置，用于支撐于地面。

本發(fā)明提供的技術(shù)方案帶來的有益效果包括：

本發(fā)明實(shí)施例提供了一種鑿巖臺(tái)車，由于通過主架體、固定架和安裝板形成了支架，利用支架代替原有的液壓系統(tǒng)，鉆臂可以在支架上沿固定的方向移動(dòng)，在鉆不同的孔時(shí)，鉆臂可以始終保持在需要的角度，無需多次調(diào)整，提高了工作效率。

附圖說明