[發(fā)明專利]一種物流貨物派送方法、系統(tǒng)、存儲(chǔ)介質(zhì)及智能終端

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202310618107.1
• 申請(qǐng)日: 2023-05-26
• 公開（公告）號(hào): CN116664027A
• 公開（公告）日: 2023-08-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 易興江;邵丹;謝耀國;馬良杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江易辰物流科技有限公司
• 主分類號(hào): G06Q10/083
• 分類號(hào): G06Q10/083;G06Q10/0835;G06Q10/0631
• 代理公司: 寧波助通知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 33485
• 代理人: 余成鵬

1.一種物流貨物派送方法，其特征在于，包括：

獲取貨物種類信息；

于貨物種類信息所對(duì)應(yīng)的種類與預(yù)設(shè)的生鮮產(chǎn)品一致時(shí)將貨物標(biāo)記為生鮮貨物，并根據(jù)生鮮貨物以獲取貨物用戶身份、收件地址信息以及派送出發(fā)時(shí)間；

根據(jù)預(yù)設(shè)的時(shí)長匹配關(guān)系以確定收件地址信息相對(duì)應(yīng)的派送間隔時(shí)長；

根據(jù)派送出發(fā)時(shí)間以及派送間隔時(shí)長以確定貨物到位時(shí)間；

根據(jù)預(yù)設(shè)的區(qū)間數(shù)據(jù)庫中所存儲(chǔ)的貨物用戶身份與取貨時(shí)間區(qū)間進(jìn)行匹配分析以確定當(dāng)前貨物用戶身份相對(duì)應(yīng)的取貨時(shí)間區(qū)間；

根據(jù)取貨時(shí)間區(qū)間以及預(yù)設(shè)的調(diào)整時(shí)長進(jìn)行計(jì)算以確定可取時(shí)間區(qū)間；

判斷貨物到位時(shí)間是否處于可取時(shí)間區(qū)間內(nèi)；

若貨物到位時(shí)間處于可取時(shí)間區(qū)間內(nèi)，則將該生鮮貨物標(biāo)記為派送貨物并進(jìn)行裝車派送處理；

若貨物到位時(shí)間不處于可取時(shí)間區(qū)間內(nèi)，則將該生鮮貨物標(biāo)記為等待貨物并不進(jìn)行裝車派送處理。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的物流貨物派送方法，其特征在于，還包括時(shí)長匹配關(guān)系的確定方法，該方法包括：

根據(jù)預(yù)設(shè)的派送路線圖以將起始點(diǎn)至收件地址信息所對(duì)應(yīng)地址之間的派送點(diǎn)定義為中間點(diǎn)；

獲取各中間點(diǎn)的貨物數(shù)量信息；

根據(jù)各貨物數(shù)量信息進(jìn)行求和計(jì)算以確定派送總量信息；

根據(jù)預(yù)設(shè)的投遞匹配關(guān)系以確定派送總量信息相對(duì)應(yīng)的派送投遞時(shí)長；

根據(jù)收件地址信息以及起始點(diǎn)以確定貨物派送路程，并根據(jù)貨物派送路程以及預(yù)設(shè)的派送移動(dòng)速度進(jìn)行計(jì)算以確定派送移動(dòng)時(shí)長；

根據(jù)派送投遞時(shí)長以及派送移動(dòng)時(shí)長進(jìn)行求和計(jì)算以確定派送間隔時(shí)長，并根據(jù)收件地址信息以及相對(duì)應(yīng)的派送間隔時(shí)長建立時(shí)長匹配關(guān)系。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的物流貨物派送方法，其特征在于，還包括派送路線圖的確定方法，該方法包括；

將快遞站點(diǎn)定義為起始點(diǎn)，并將快遞車所需派送的地址定義為派送點(diǎn)；

于預(yù)設(shè)的城市地圖上根據(jù)起始點(diǎn)以及派送點(diǎn)確定需求行駛路程；

根據(jù)預(yù)設(shè)的排序規(guī)則將若干需求行駛路程由小至大進(jìn)行排序，并根據(jù)排序結(jié)果以將派送點(diǎn)依次進(jìn)行編號(hào)以確定派送點(diǎn)編號(hào)；

根據(jù)起始點(diǎn)以及若干派送點(diǎn)編號(hào)進(jìn)行排列組合以確定以起始點(diǎn)為起始編號(hào)的編號(hào)組合編碼，并于編號(hào)組合編碼中根據(jù)相鄰的編號(hào)所對(duì)應(yīng)的點(diǎn)位確定相鄰距離信息；

于同一編號(hào)組合編碼中將所有相鄰距離信息進(jìn)行求和計(jì)算以確定派送總和路程；

根據(jù)排序規(guī)則以確定數(shù)值最小的派送總和路程，并根據(jù)該派送總和路程相對(duì)應(yīng)的編號(hào)組合編碼于城市地圖上確定派送路線圖。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的物流貨物派送方法，其特征在于，派送路線圖的確定方法還包括：

獲取當(dāng)?shù)貧鉁販囟龋?/p>

判斷當(dāng)?shù)貧鉁販囟仁欠裥∮陬A(yù)設(shè)的無關(guān)溫度；

若當(dāng)?shù)貧鉁販囟刃∮跓o關(guān)溫度，則維持原派送路線圖；

若當(dāng)?shù)貧鉁販囟炔恍∮跓o關(guān)溫度，則根據(jù)預(yù)設(shè)的照射匹配關(guān)系以確定派送出發(fā)時(shí)間下編號(hào)組合編碼相對(duì)應(yīng)的照射路程，并將派送路線圖相對(duì)應(yīng)的照射路程定義為原始路程，且將小于原始路程的照射路程定義為合格路程；

根據(jù)原始路程以及合格路程進(jìn)行差值計(jì)算以確定多余路程，并根據(jù)多余路程以及預(yù)設(shè)的路程轉(zhuǎn)化系數(shù)進(jìn)行計(jì)算以確定調(diào)整路程；

根據(jù)數(shù)值最小的派送總和路程以及調(diào)整路程進(jìn)行求和計(jì)算以確定上限路程；

根據(jù)編號(hào)組合編碼相對(duì)應(yīng)的派送總和路程與上限路程進(jìn)行差值計(jì)算以確定差值路程，并根據(jù)排序規(guī)則以確定數(shù)值最大且為正值的差值路程，以根據(jù)該差值路程相對(duì)應(yīng)的編號(hào)組合編碼于城市地圖上更新派送路線圖，其中差值路程為上限路程減去派送總和路程。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的物流貨物派送方法，其特征在于，于派送路線圖更新后，派送路線圖的確定方法還包括：

根據(jù)數(shù)值為正值的差值路程進(jìn)行計(jì)數(shù)以確定符合更新數(shù)量；

根據(jù)更新后的派送路線圖的派送總和路程以及最初確定的派送路線圖的派送總和路程進(jìn)行差值計(jì)算以確定偏差路程；

判斷偏差路程是否小于預(yù)設(shè)的上限路程；

若偏差路程小于上限路程，則維持所更新的派送路線圖；

若偏差路程不小于上限路程，則控制符合更新數(shù)量進(jìn)行減一處理，并重新進(jìn)行派送路線圖更新確定，直至符合更新數(shù)量為零時(shí)將派送路線圖更新為最初確定的派送路線圖。