[發(fā)明專(zhuān)利]一種跨路匝道鋼橋焊接柔性安全防護(hù)裝置及施工方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202310614898.0
• 申請(qǐng)日: 2023-05-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN116556212A
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-08-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳輝;馬雨欣;高永強(qiáng);黃園季;王騰;馮存建;楊勇;崔文超
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中冶（上海）鋼結(jié)構(gòu)科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E01D21/00
• 分類(lèi)號(hào): E01D21/00;E01D2/04;E04G21/32;E01D101/30
• 代理公司: 上海天協(xié)和誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 31216
• 代理人: 蔣晏雯

本發(fā)明涉及一種跨路匝道鋼橋焊接柔性安全防護(hù)裝置，包括橋鋼箱梁內(nèi)側(cè)橋段、橋鋼箱梁外側(cè)橋段以及連接在它們兩側(cè)的挑臂，它們安裝在兩根橋墩上，橋墩的外部設(shè)有支撐塔架，橋鋼箱梁內(nèi)側(cè)橋段和橋鋼箱梁外側(cè)橋段之間有縱向焊縫，在縱向焊縫的下部設(shè)置柔性防護(hù)，通過(guò)設(shè)置在柔性防護(hù)兩側(cè)的鋼絲繩調(diào)整及固定其位置，兜住從縱向焊縫中意外脫落的固件。本發(fā)明在正常通行的道路上方，匝道鋼橋縱縫焊接時(shí)，提供一種柔性防護(hù)方法，確保既有道路車(chē)輛的正常安全通行。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種鋼箱梁匝道橋施工技術(shù)領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種跨路匝道鋼橋焊接柔性安全防護(hù)裝置及施工方法。

背景技術(shù)

匝道橋鋼箱梁因?yàn)檫\(yùn)輸寬度、吊機(jī)起重能力等原因需要沿縱向分節(jié)段吊裝，在高空焊接連接成整體。在橫跨既有道路施工時(shí)，常規(guī)做法需要在鋼橋底部搭設(shè)防護(hù)棚、腳手架安全操作平臺(tái)或者吊掛鋼平臺(tái)。然而在腳手架防護(hù)棚、腳手架安全平臺(tái)、吊掛鋼平臺(tái)的搭設(shè)、拆除時(shí)都會(huì)影響車(chē)輛正常通行。

通過(guò)關(guān)鍵詞“鋼箱梁?焊接?柔性?安全?防護(hù)”檢索發(fā)現(xiàn)①一種鋼箱-混凝土組合梁橋面板支模體系及施工方法，公開(kāi)號(hào)CN112832137A；②一種適用于鋼箱梁底板焊接的安全防護(hù)裝置，公開(kāi)號(hào)CN217529704U；通過(guò)關(guān)鍵詞“鋼箱梁?焊接接火”檢索發(fā)現(xiàn)③?鋼箱梁焊縫防護(hù)裝置，公開(kāi)號(hào)CN205173953U；其中①為鋼箱-混凝土組合梁橋面板支模體系及其施工方法，不屬于焊接防護(hù)方法；②③適用于鋼箱梁底板焊接的接火漏斗，均采用磁吸固定，屬于剛性防護(hù)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種跨路匝道鋼橋焊接柔性安全防護(hù)裝置及施工方法，不影響道路車(chē)輛的正常安全通行。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種跨路匝道鋼橋焊接柔性安全防護(hù)裝置，包括橋鋼箱梁內(nèi)側(cè)橋段、橋鋼箱梁外側(cè)橋段以及連接在它們兩側(cè)的挑臂，它們安裝在兩根橋墩上，橋墩的外部設(shè)有支撐塔架，橋鋼箱梁內(nèi)側(cè)橋段和橋鋼箱梁外側(cè)橋段之間有縱向焊縫，其特征在于：在縱向焊縫的下部設(shè)置柔性防護(hù)，通過(guò)設(shè)置在柔性防護(hù)兩側(cè)的鋼絲繩調(diào)整及固定其位置，兜住從縱向焊縫中意外脫落的固件。

所述的一種跨路匝道鋼橋焊接柔性安全防護(hù)裝置，其特征在于：挑臂的兩側(cè)上部分別設(shè)有若干臨時(shí)欄桿立柱，若干臨時(shí)欄桿立柱的底部橫向設(shè)有一根踢腳板，若干臨時(shí)欄桿立柱之間連接安全鋼絲繩；臨時(shí)欄桿立柱的外側(cè)固定設(shè)有一根弧形圓管剛性滑道，弧形圓管剛性滑道和臨時(shí)欄桿立柱之間通過(guò)連接件連接；

支撐塔架頂端設(shè)有橫梁，在橫梁出橫向拉設(shè)兩道柔性鋼絲繩滑道；縱向焊縫底部設(shè)有陶瓷襯墊；柔性防護(hù)通過(guò)柔性防護(hù)鋼絲繩編制后，其兩端通過(guò)卡環(huán)連接在柔性鋼絲繩滑道內(nèi)，兩根柔性鋼絲繩滑道分別再通過(guò)卡環(huán)連接鋼絲繩，鋼絲繩兩端通過(guò)卡環(huán)固定于弧形圓管剛性滑道。

所述的一種跨路匝道鋼橋焊接柔性安全防護(hù)裝置的施工方法，其特征在于：

施工中的匝道橋鋼箱梁以及挑臂吊裝到位，落位于兩端支撐塔架和橋墩上；

橋鋼箱梁內(nèi)側(cè)橋段、橋鋼箱梁外側(cè)橋段之間的縱向焊縫，底部粘貼陶瓷襯墊；

在支撐塔架頂端橫梁處，拉設(shè)兩道柔性鋼絲繩滑道；

在匝道橋兩側(cè)臨時(shí)欄桿立柱外側(cè)通過(guò)連接件固定一根弧形圓管剛性滑道；

匝道橋兩側(cè)臨時(shí)欄桿設(shè)置兩道安全繩和踢腳板；

在地面通過(guò)鋼絲繩編織好柔性防護(hù)；

柔性防護(hù)由鋼絲繩、防火布、石棉毯組成；

柔性防護(hù)兩邊通過(guò)卡環(huán)固定于匝道橋底部柔性滑道；

匝道橋底部柔性滑道通過(guò)卡環(huán)和鋼絲繩固定于剛性滑道。

本發(fā)明的有益效果是：本申請(qǐng)相對(duì)于對(duì)比文件②③，同屬于焊接接火防護(hù)，但本申請(qǐng)采用的是鋼絲繩兜網(wǎng)式防火防墜落方法，屬于柔性防護(hù)，平移和調(diào)整過(guò)程并不影響下方既有道路的車(chē)輛通行。整個(gè)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙，原理簡(jiǎn)單，符合實(shí)際施工的需要。

附圖說(shuō)明