[發明專利]一種全周夾持液壓動力頭

在審

• 申請號: 202310595102.1
• 申請日: 2023-05-24
• 公開（公告）號: CN116607894A
• 公開（公告）日: 2023-08-18
• 發明（設計）人: 李學忠;李和祥;雷豐勵;陳航;肖聰;田樂意;陳龍;王軍發;湛江;龍威;陳果;周濤;謝杰;羅華;馮桂弘;王建
• 申請（專利權）人: 中煤科工集團重慶研究院有限公司
• 主分類號: E21B19/10
• 分類號: E21B19/10
• 代理公司: 北京同恒源知識產權代理有限公司 11275
• 代理人: 楊麗芹

本發明涉及一種全周夾持液壓動力頭，屬于液壓動力頭技術領域，包括順次連接的馬達、減速器和內置式液壓卡盤，內置式液壓卡盤包括與減速器連接的卡盤軸，卡盤軸上套設有與其轉動連接的卡盤殼體和端蓋以形成腔體結構，卡盤軸對應腔體結構的位置設有多組沿其周向分布的卡瓦，同組卡瓦沿圓周分布，異組卡瓦沿圓周交替分布，以形成全周夾持，卡瓦與開設在卡盤軸上的卡瓦腔滑動連接；卡瓦遠離卡盤軸軸心的一側與套設在卡盤軸上的卡瓦套形成斜面滑動連接，卡瓦套兩端周向設有通過中間軸承與其轉動連接的活塞以驅動卡瓦套軸向移動。本發明利用軸向多列卡瓦組相互交叉，實現了全周夾持，且夾持力大，實現了三棱鉆桿、螺旋鉆桿的可靠夾持。

技術領域

本發明屬于液壓動力頭技術領域，涉及一種全周夾持液壓動力頭。

背景技術

目前的礦用液壓動力頭箱體主要采用整體式結構，箱體結構復雜，卡盤一種是采用彈簧液壓卡盤，碟簧推力夾緊，液壓打開，存在夾緊力低，卡瓦更換復雜的問題；利用液壓夾緊結構時，存在彈簧打不開的風險，同時夾持管體時只能等分夾持圓周，不能滿足全周接觸夾持，無法滿足對三棱鉆桿、螺栓鉆桿夾緊；另一種就是膠套式或活塞式液壓卡盤，需要旋轉液壓供油，配油套要求高，存在泄漏等問題，活塞式卡盤也無法滿足三棱鉆桿和螺旋鉆進的夾持；同時整體式箱體結構復雜，成本高，加工設備要求大型化，軸向裝配和齒輪裝配方向互為垂直，不便于裝配自動化。

發明內容

有鑒于此，本申請的目的在于提供一種全周夾持液壓動力頭，以實現全周夾持。

為達到上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種全周夾持液壓動力頭，包括順次連接的馬達、減速器和內置式液壓卡盤，內置式液壓卡盤包括與減速器連接的卡盤軸，卡盤軸套設有與其轉動連接的卡盤殼體和端蓋以形成腔體結構，卡盤軸對應腔體結構的位置設有多組沿其周向分布的卡瓦，同組卡瓦沿圓周分布，異組卡瓦沿圓周交替分布，以形成全周夾持，卡瓦與開設在卡盤軸上的卡瓦腔滑動連接；卡瓦遠離卡盤軸軸心的一側具有呈傾斜設置的卡瓦支撐斜面和卡瓦T形鍵，卡盤軸上套設有卡瓦套，卡瓦套內側具有與卡瓦支撐斜面滑動連接的的卡瓦槽和與卡瓦T形鍵滑動連接的T型槽，卡瓦套兩端周向設有通過中間軸承與其轉動連接的活塞以驅動卡瓦套軸向移動。

可選地，卡瓦支撐斜面的傾斜角度滿足自鎖功能。

可選地，卡盤軸具有中心孔，卡瓦縱向斷面能夠包容在卡盤軸的中心孔內。

可選地，卡瓦遠離減速器的一端面開設有卡瓦螺紋孔，卡瓦螺紋孔能夠與螺桿連接以通過螺桿將卡瓦從卡盤軸的中心孔內取出。

可選地，卡瓦遠離減速器的一端為大端。

可選地，卡瓦套為一體結構或分體結構，當為分體結構時，卡瓦套包括多個子卡瓦套，一個子卡瓦套對應一組卡瓦，相鄰子卡瓦套之間固定連接或不連接。

可選地，卡盤軸為減速器的低速軸。

可選地，內置式液壓卡盤靠近減速器的一端為后端，另一端為前端，端蓋位于卡盤殼體遠離減速器的一側，卡盤殼體和位于后端的活塞圍成封閉的后端液壓油腔A，卡盤殼體、端蓋與位于前端的活塞圍成封閉的前端液壓油腔B。

可選地，卡盤殼體靠近減速器的一端通過第一軸承與卡盤軸轉動連接，端蓋通過第二軸承與卡盤軸轉動連接。

本發明的有益效果在于：

1.本發明利用軸向多列卡瓦組相互交叉，實現了全周夾持，且夾持力大，實現了三棱鉆桿、螺旋鉆桿的可靠夾持，同時內置式液壓卡盤采用雙向活塞實現卡瓦的徑向移動，完成內置式液壓卡盤的夾緊與打開，無旋轉供油，減少了液壓油泄漏，且由于不需要配油套，因此由卡盤殼體和端蓋組成的箱體結構簡單，加工效率高，降低了成本。另外，內置式液壓卡盤實現了軸向裝配，裝配方向與減速器齒輪裝配方向重合，滿足了加工設備小型化和裝配自動化的要求。