[發(fā)明專利]彈起式的汽車運(yùn)輸船用車輪止動(dòng)塊

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202310584237.8
• 申請(qǐng)日: 2023-05-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN116552712A
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-08-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周涵;嚴(yán)衛(wèi)祥;葉旭;袁夢(mèng);袁祺偉;鄭旭
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海船舶研究設(shè)計(jì)院
• 主分類號(hào): B63B25/24
• 分類號(hào): B63B25/24
• 代理公司: 上海伯瑞杰知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31227
• 代理人: 王一琦

本發(fā)明涉及一種彈起式的汽車運(yùn)輸船用車輪止動(dòng)塊，裝載車輛的甲板上分布式預(yù)埋設(shè)置多個(gè)上端敞口的地盒，地盒周圍的甲板上設(shè)有一高出甲板的呈環(huán)形的面板；地盒內(nèi)部設(shè)有止動(dòng)塊，止動(dòng)塊一側(cè)安裝彈起支架，彈起支架通過(guò)彈簧安裝在地盒的內(nèi)壁上；所述面板內(nèi)水平埋設(shè)鎖止銷，止動(dòng)塊側(cè)壁較高處設(shè)有第一鎖止孔，止動(dòng)塊側(cè)壁較低處設(shè)有第二鎖止孔；工作狀態(tài)下：所述止動(dòng)塊在彈簧作用下另一側(cè)向上翹起高出面板，所述鎖止銷伸入第二鎖止孔將止動(dòng)塊鎖定；回收狀態(tài)下：所述止動(dòng)塊克服彈簧的彈力埋入地盒中，所述鎖止銷伸入第一鎖止孔將止動(dòng)塊鎖定。本發(fā)明在保證止動(dòng)效果的前提下，避免汽車運(yùn)輸船甲板上人工搬運(yùn)放置車輪止動(dòng)塊的現(xiàn)狀。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種彈起式的汽車運(yùn)輸船用車輪止動(dòng)塊，屬于汽車運(yùn)輸船技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

在PCTC(汽車運(yùn)輸船)車輛綁扎過(guò)程中，通常會(huì)在車輪處設(shè)置止動(dòng)塊。在現(xiàn)有的綁扎方案中，止動(dòng)塊主要依靠人工放置，耗時(shí)耗力。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種彈起式的汽車運(yùn)輸船用車輪止動(dòng)塊，解決的技術(shù)問(wèn)題是：在PCTC車輛綁扎過(guò)程中傳統(tǒng)的解決方案需要大量的人力和時(shí)間去搬運(yùn)大量的止動(dòng)塊，耗時(shí)耗力，遇到裝載量大的時(shí)候，工作效率較低。

本發(fā)明采取以下技術(shù)方案：

一種彈起式的汽車運(yùn)輸船用車輪止動(dòng)塊，裝載車輛的甲板上分布式預(yù)埋設(shè)置多個(gè)上端敞口的地盒4，地盒4周圍的甲板上設(shè)有一高出甲板4的呈環(huán)形的面板5；地盒4內(nèi)部設(shè)有止動(dòng)塊6，止動(dòng)塊6一側(cè)安裝彈起支架3，彈起支架通過(guò)彈簧2安裝在地盒4的內(nèi)壁上；所述面板5內(nèi)水平埋設(shè)鎖止銷7，止動(dòng)塊6側(cè)壁較高處設(shè)有第一鎖止孔601，止動(dòng)塊6側(cè)壁較低處設(shè)有第二鎖止孔602；工作狀態(tài)下：所述止動(dòng)塊6在彈簧2作用下另一側(cè)向上翹起高出面板5，所述鎖止銷7伸入第二鎖止孔602將止動(dòng)塊6鎖定；回收狀態(tài)下：所述止動(dòng)塊6克服彈簧2的彈力埋入地盒4中，所述鎖止銷7伸入第一鎖止孔601將止動(dòng)塊6鎖定。

優(yōu)選的，所述鎖止銷7的安裝孔內(nèi)設(shè)置有鎖止銷彈簧701。

優(yōu)選的，所述地盒4為矩形體形狀，所述面板5呈矩形環(huán)狀。

進(jìn)一步的，所述面板5的邊緣為斜面。

優(yōu)選的，所述面板5上的鎖止銷7設(shè)有正對(duì)設(shè)置的一對(duì)。

優(yōu)選的，所述制動(dòng)塊6呈楔形體形狀，遠(yuǎn)離彈起支架3的一側(cè)為大端，靠近彈起支架3的一側(cè)為小端。

優(yōu)選的，對(duì)于大貨車，與每個(gè)車輪對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有兩個(gè)所述地盒4和所述止動(dòng)塊6。

本發(fā)明的有益效果在于：

1)在保證止動(dòng)效果的前提下，避免汽車運(yùn)輸船甲板上人工搬運(yùn)放置車輪止動(dòng)塊的現(xiàn)狀。

2)使用時(shí)只需拔出鎖止銷使止動(dòng)塊彈起，然后用鎖止銷進(jìn)行鎖止即可完成止動(dòng)塊的布置，撤離止動(dòng)塊時(shí)只需再次按壓止動(dòng)塊使之回收后進(jìn)行鎖止即可完成，操作方便。

3)不影響車輛通行。

4)環(huán)形面板與其上的鎖止銷的設(shè)計(jì)，可以盡可能小的對(duì)現(xiàn)有甲板做出改變，便于對(duì)現(xiàn)有的汽車運(yùn)輸船的載車甲板進(jìn)行改造。

5)對(duì)于車輛運(yùn)輸船的甲板上的車輛停放天然的起到了有良好的引導(dǎo)作用。

附圖說(shuō)明

圖1是現(xiàn)有的車輪止動(dòng)塊的示意圖。

圖2是現(xiàn)有技術(shù)中汽車運(yùn)輸船用車輪止動(dòng)塊使用狀況示意圖。

圖3是本發(fā)明彈起式的汽車運(yùn)輸船用車輪止動(dòng)塊的工作狀態(tài)立面圖。

圖4是本發(fā)明彈起式的汽車運(yùn)輸船用車輪止動(dòng)塊的回收狀態(tài)立面圖。

圖5是本發(fā)明彈起式的汽車運(yùn)輸船用車輪止動(dòng)塊的回收狀態(tài)俯視圖。