[發明專利]保冷管道彎頭施工方法及發泡劑發生裝置和裝置使用方法

在審

• 申請號: 202310560309.5
• 申請日: 2023-05-18
• 公開（公告）號: CN116592214A
• 公開（公告）日: 2023-08-15
• 發明（設計）人: 張華;尹雷明;劉翔;侯澤華;張瑋鑫;吳晟彥;朱偉
• 申請（專利權）人: 上海能源建設集團有限公司
• 主分類號: F16L59/02
• 分類號: F16L59/02;F16L59/04;F16L59/08;F16L59/11;F16L59/12;F16L59/22;B01F27/90
• 代理公司: 上海知義律師事務所 31304
• 代理人: 劉峰

本發明公開了保冷管道彎頭施工方法及發泡劑發生裝置和裝置使用方法，包括用于輸送LNG的輸氣直管、輸氣彎管，以及設置在輸氣直管外的保護直管和設置在輸氣彎管外的保護彎管，保護彎管包括多個彎頭金屬保護層，具體步驟如下：先制作包括多個彎頭金屬保護層的保護彎管并進行裝配；然后在保護彎管通過開孔器開孔；在開孔置入內置型橡膠堵板后注入聚氨酯黑白料混合液；完成聚氨酯黑白料混合液發泡完成后，采用鉚釘在開孔處固定金屬圓片。本發明的應用縮短了LNG氣化站保冷管道彎頭保冷施工周期。降低了LNG氣化站保冷管道彎頭保冷位置的能量損失，降低了LNG氣化站保冷管道彎頭保冷層主材成本，降低了LNG氣化站保冷管道彎頭保冷的人工費。

技術領域

本發明涉及LNG保冷管道建造技術領域，特別涉及保冷管道彎頭施工方法及發泡劑發生裝置和裝置使用方法。

背景技術

隨著液化天然氣(LNG)的廣泛的推廣和應用，LNG工程建設項日越來越多。

由于LNG液體溫度在-162℃以下，因而在LNG儲存過程中，承擔輸送工作的是耐低溫的工藝管道，這些低溫管道在輸送LNG流體時，管內介質壓力可達4.0MPa以上，LNG氣化站，作為天然液化氣的接收端，其液相和氣相工藝管線需要保證天然液化氣的運輸環境與溫度，因此對其外部構造與保冷效果具有較高的要求。

在現有技術中，LNG場站不銹鋼工藝管線彎頭多層保冷施工工藝流程具體如下：

1、施工準備→2、聚氨酯/泡沫玻璃管殼制作→3、聚氨酯/泡沫玻璃管殼安裝→4、綁扎不銹鋼帶固定→5、安裝聚氨酯/泡沫玻璃管殼制作→6、聚氨酯/泡沫玻璃管殼安裝→7、綁扎不銹鋼帶固定→8、內馬蹄脂防潮層涂抹→9、玻璃纖維布加強層安裝→10、外馬蹄脂防潮層涂抹→11、金屬保護層制作、安裝→12、玻璃膠密封→13、檢查驗收。

然而，現有的技術施工工藝比較繁瑣、復雜，工期比較長。

其一，雖然進行了兩次不銹鋼帶的固定，但是在多層的保冷結構中還是無法保證安裝聚氨酯/泡沫玻璃管殼時層與層之間存在間隙，進而在LNG氣化站運行時導致保冷管道彎頭保冷層聚氨酯/泡沫玻璃管殼層與層之間出現結冰凍脹現象。

其二，LNG氣化站保冷管道彎頭保冷的兩層聚氨酯/泡沫玻璃管殼內保層每層均需要制作成蝦米腰塊狀進行拼接安裝，然后縫與縫隙之間需用膠粘劑粘接。

而且，每一帶360°之間均需要制作3塊聚氨酯/泡沫玻璃管殼，然后才能拼接粘接成一圈。

在多層的聚氨酯/泡沫玻璃管殼，每一層均需要如此的制作，所需工期比較長。

在現有技術中，LNG場站不銹鋼工藝管線彎頭多層保冷施工這種工藝所需時間比較長，兩名工人組成的一個班組每天只能制作安裝完成四個這樣的保冷彎頭，效率比較低。

其三，金屬保護層制作、安裝中使用螺釘或者鉚釘打孔連接，后期容易造成密封不嚴密，有能量損失。最后，制作過程中對聚氨酯/泡沫玻璃管殼主材損耗比較大。

因此，如何縮短LNG氣化站保冷管道彎頭保冷工期、節約主材及降低人工成本，成為本領域技術人員亟需解決的技術問題。

發明內容

有鑒于現有技術的上述缺陷，本發明提保冷管道彎頭施工方法及發泡劑發生裝置和裝置使用方法，實現的目的是縮短LNG氣化站保冷管道彎頭保冷工期、節約主材及降低人工成本。

為實現上述目的，本發明公開了保冷管道彎頭施工方法，包括用于輸送LNG的輸氣直管、輸氣彎管，以及設置在所述輸氣直管外的保護直管和設置在所述輸氣彎管外的保護彎管。

其中，所述保護彎管包括多個彎頭金屬保護層，具體步驟如下：

步驟1、在所述輸氣彎管外包裹鋁箔紙；

步驟2、制作多個所述彎頭金屬保護層；