[發明專利]一種主蒸汽及再熱蒸汽旁路系統

在審

• 申請號: 202310533296.2
• 申請日: 2023-05-11
• 公開（公告）號: CN116538487A
• 公開（公告）日: 2023-08-04
• 發明（設計）人: 梁豐盈;李歡歡;谷彥頗
• 申請（專利權）人: 中機國能電力工程有限公司
• 主分類號: F22B1/04
• 分類號: F22B1/04;F01K17/00;F22B33/18;F22B35/00
• 代理公司: 上海愉騰專利代理事務所(普通合伙) 31306
• 代理人: 唐海波

本發明公開了一種主蒸汽及再熱蒸汽旁路系統，涉及熱回收焦爐技術領域，包括干熄焦余熱鍋爐、焦爐余熱鍋爐、汽輪機、凝汽器、主蒸汽母管、再熱蒸汽母管，所述主蒸汽母管一端分別與干熄焦余熱鍋爐、焦爐余熱鍋爐連通，主蒸汽母管另一端與汽輪機連通，所述再熱蒸汽母管一端與汽輪機連通、另一端與焦爐余熱鍋爐連通，所述汽輪機與凝汽器相連，所述主蒸汽及再熱蒸汽旁路系統還包括一級大旁路裝置或旁支路裝置，所述一級大旁路裝置一端與干熄焦余熱鍋爐相連、另一端與凝汽器相連；所述旁支路裝置一端與再熱蒸汽母管連通、另一端與汽輪機連通。本發明提供的一種主蒸汽及再熱蒸汽旁路系統，使機組在焦爐余熱鍋爐事故工況下能繼續正常運行。

技術領域

本發明涉及熱回收焦爐技術領域，尤其涉及一種焦爐煙氣余熱及紅焦余熱發電廠的主蒸汽及再熱蒸汽旁路系統。

背景技術

隨著技術進步，焦爐煙氣余熱及紅焦余熱發電廠目前向超高溫、超高壓再熱機組發展，大多采用一臺干熄焦余熱鍋爐和多臺焦爐余熱鍋爐配一臺超高溫、超高壓再熱汽輪機的機組配置組合；因干熄焦余熱鍋爐無再熱系統，所以焦爐余熱鍋爐再熱系統需承擔干熄焦余熱鍋爐的主蒸汽量，當一臺焦爐余熱鍋爐事故時，其余焦爐余熱鍋爐再熱蒸汽量會很大，增大管路壓損及再熱器壓損，使得汽輪機再熱主汽門前進汽壓力不滿足汽輪機要求，從而影響機組正常運行。本文旨在提供一種焦爐煙氣余熱及紅焦余熱發電廠的主蒸汽及再熱蒸汽旁路系統，使機組在焦爐余熱鍋爐事故工況下能正常運行。

發明內容

鑒于目前存在的上述不足，本發明提供一種主蒸汽及再熱蒸汽旁路系統，使機組在焦爐余熱鍋爐事故工況下能正常運行。

為達到上述目的，本發明的實施例采用如下技術方案：

一種主蒸汽及再熱蒸汽旁路系統，包括干熄焦余熱鍋爐、焦爐余熱鍋爐、汽輪機、凝汽器、主蒸汽母管、再熱蒸汽母管，所述主蒸汽母管一端分別與干熄焦余熱鍋爐、焦爐余熱鍋爐連通，主蒸汽母管另一端與汽輪機連通，所述再熱蒸汽母管一端與汽輪機連通、另一端與焦爐余熱鍋爐連通，所述汽輪機與凝汽器相連，所述主蒸汽及再熱蒸汽旁路系統還包括一級大旁路裝置，所述一級大旁路裝置一端與干熄焦余熱鍋爐相連、另一端與凝汽器相連。

依照本發明的一個方面，所述干熄焦余熱鍋爐的一半正常蒸發量進入一級大旁路裝置。

依照本發明的一個方面，所述主蒸汽母管包括第一主蒸汽母管、第二主蒸汽母管，所述第一主蒸汽母管一端與干熄焦余熱鍋爐連通、另一端與汽輪機連通，所述第二主蒸汽母管一端與焦爐余熱鍋爐連通、另一端與汽輪機連通。

依照本發明的一個方面，所述一級大旁路裝置一端與第一主蒸汽母管相連、另一端與凝汽器相連。

一種主蒸汽及再熱蒸汽旁路系統，包括干熄焦余熱鍋爐、焦爐余熱鍋爐、汽輪機、凝汽器、主蒸汽母管、再熱蒸汽母管，所述主蒸汽母管一端分別與干熄焦余熱鍋爐、焦爐余熱鍋爐連通，主蒸汽母管另一端與汽輪機連通，所述再熱蒸汽母管一端與汽輪機連通、另一端與焦爐余熱鍋爐連通，所述汽輪機與凝汽器相連，所述主蒸汽及再熱蒸汽旁路系統還包括旁支路裝置，所述旁支路裝置一端與再熱蒸汽母管連通、另一端與汽輪機連通。

依照本發明的一個方面，所述汽輪機內包含低壓缸，所述旁支路裝置一端與再熱蒸汽母管連通、另一端與低壓缸連通。

依照本發明的一個方面，所述再熱蒸汽母管包括再熱冷段蒸汽母管、再熱熱段蒸汽母管，所述再熱冷段蒸汽母管一端與汽輪機連通、另一端與焦爐余熱鍋爐連通，所述再熱熱段蒸汽母管一端與汽輪機連通、另一端與焦爐余熱鍋爐連通。

依照本發明的一個方面，旁支路裝置一端與再熱冷段蒸汽母管連通、另一端與低壓缸連通。

依照本發明的一個方面，所述干熄焦余熱鍋爐有一臺，所述焦爐余熱鍋爐數量若干。

依照本發明的一個方面，所述焦爐余熱鍋爐有兩臺。