[發(fā)明專利]往復式壓縮機組件拆裝用吊托兩用車及拆裝方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202310525496.3
• 申請日: 2023-05-10
• 公開（公告）號: CN116588825A
• 公開（公告）日: 2023-08-15
• 發(fā)明（設計）人: 張俊忠
• 申請（專利權）人: 中國化學工程第三建設有限公司
• 主分類號: B66C23/36
• 分類號: B66C23/36;B66C23/62;B66C13/08;B66D1/12;B66F7/20;B66F7/22;B66F7/28
• 代理公司: 合肥中谷知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 34146
• 代理人: 任家皓

本發(fā)明涉及往復式壓縮機組件拆裝用吊托兩用車及拆裝方法。該兩用車用于拆裝位于往復式壓縮機下斜45°缸體閥腔內的進氣閥組件以及位于往復式壓縮機上斜45°缸體閥腔內的排氣閥組件，包括行走機構，以及設于行走機構上的吊裝機構和提升托舉機構，其中，所述吊裝機構用于在行走機構移動配合下吊運排氣閥組件以調節(jié)角度移入或移出往復式壓縮機上斜45°缸體閥腔，以及吊運進氣閥組件移動至提升托舉機構上；本發(fā)明既可以滿足排氣閥組件的吊裝需要，也可以滿足進氣閥組件的托舉拆除安裝，一機兩用，提高了工作效率，常規(guī)的吊車、行車、龍門架無法實現(xiàn)進氣閥組件的托舉拆除安裝。

技術領域

本發(fā)明屬于往復式壓縮機拆裝技術領域，具體涉及往復式壓縮機組件拆裝用吊托兩用車及拆裝方法。

背景技術

大型往復式壓縮機廣泛應用于化工、石油、化肥、制藥、制氣等裝置中，進氣閥組件、排氣閥組件是往復式壓縮機的重要部件之一，在往復式壓縮機運行一段時間后，因進氣閥組件和排氣閥組件反復動作，容易造成組件密封不嚴而漏氣，故此需要對進氣閥組件和排氣組件進行拆除更換或維修。進氣閥組件和排氣閥組件重量在6kg-30kg不等，進氣閥組件拆裝在往復式壓縮機向下斜45°缸體內，距離地面一般在300-500mm之間。排氣閥組件布置在往復式壓縮機向上斜45°缸體內，距離地面一般在1800-1900mm之間。由于往復式壓縮機屬于大型機組，機組安裝必須精確找正對中后固定在基礎上，傳統(tǒng)的進氣閥組件拆卸安裝方法為工人蹲著或躺著進行，由于進氣閥組件較重，人工拆除或安裝非常吃力，稍有不慎容易砸傷工人，而排氣閥組件拆除安裝需要人工舉過頭頂再安裝在缸體上，也容易砸傷工人，且勞動強度大。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的就在于為了解決上述背景技術中提出的問題而提供往復式壓縮機組件拆裝用吊托兩用車及拆裝方法。

本發(fā)明通過以下技術方案來實現(xiàn)上述目的：

往復式壓縮機組件拆裝用吊托兩用車，用于拆裝位于往復式壓縮機下斜45°缸體閥腔內的進氣閥組件以及位于往復式壓縮機上斜45°缸體閥腔內的排氣閥組件，包括行走機構，以及設于行走機構上的吊裝機構和提升托舉機構，其中，所述吊裝機構用于在行走機構移動配合下吊運排氣閥組件以調節(jié)角度移入或移出往復式壓縮機上斜45°缸體閥腔，以及吊運進氣閥組件移動至提升托舉機構上，所述提升托舉機構用于在行走機構移動配合下托舉進氣閥組件以調節(jié)角度移入或移出往復式壓縮機斜45°缸體閥腔。

優(yōu)選的，行走機構包括底板，所述底板上設有右支柱和左支柱，所述右支柱和左支柱之間設有上橫梁和中間梁，所述底板底部設有若干萬向輪，所述底板底部設有作為行走動力源的電動輪，所述底板上設有控制電動輪的方向盤。

優(yōu)選的，吊裝機構包括設于上橫梁底部的擋板，所述擋板上設有圓形通孔，圓形通孔處設有吊鉤軸，所述吊鉤軸上套設有旋轉吊板，所述上橫梁上設有后吊桿，所述后吊桿遠離上橫梁的一端設有后滑輪，所述旋轉吊板上設有前吊桿，所述前吊桿遠離旋轉吊板的一端設有前滑輪，所述左支柱和右支柱之間設有傳動軸，所述傳動軸的一端設有電機，所述傳動軸上套設有卷筒，所述卷筒上設有鋼絲繩，所述鋼絲繩遠離卷筒的一端穿過后滑輪、前滑輪后連接有吊鉤，所述上橫梁上設有抱閘，所述底板上設有手剎，所述手剎上設有剎車繩，所述剎車繩遠離手剎的另一端與抱閘連接。

優(yōu)選的，所述抱閘包括設于擋板上的右支座和左支座，所述右支座和左支座上分別設有右拉片和左拉片，所述右拉片和左拉片分別連接有右筋板和左筋板，所述右筋板和左筋板上分別設有右抱片和左抱片，所述右抱片和左抱片的兩端分別設有右壓板和左壓板，所述右壓板和左壓板上分別設有右螺桿和左螺桿，所述右螺桿和左螺桿上分別套設有右彈簧和左彈簧，所述右螺桿和左螺桿遠離左抱片的一端分別連接有右掛板和左掛板，所述剎車繩遠離手剎的一端與左拉片、右拉片連接。