[發(fā)明專利]一種隧道養(yǎng)護(hù)攜吊軌道平車及其作業(yè)方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202310525429.1
• 申請(qǐng)日: 2023-05-11
• 公開（公告）號(hào): CN116573546A
• 公開（公告）日: 2023-08-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅建利;李美香;史天亮;張金庭;王金路;張寧;蒲鵬飛;郭華雄;丁茂清;文延中;張晟
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)鐵建高新裝備股份有限公司
• 主分類號(hào): B66C23/36
• 分類號(hào): B66C23/36;B61D15/00;B66C23/80;B66F11/04
• 代理公司: 北京科慧致遠(yuǎn)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11739
• 代理人: 李瑞

1.一種隧道養(yǎng)護(hù)攜吊軌道平車，其特征在于，包括平車車架(10)，所述平車車架(10)兩端均設(shè)置有至少一個(gè)第一支腿組件(101)；所述平車車架(10)的頂部設(shè)置有起重機(jī)(20)和至少一個(gè)自運(yùn)行升降平臺(tái)作業(yè)車(30)；所述自運(yùn)行升降平臺(tái)作業(yè)車(30)的頂部設(shè)有用于與所述起重機(jī)(20)相連的起吊部；所述起重機(jī)(20)用于將所述自運(yùn)行升降平臺(tái)作業(yè)車(30)吊運(yùn)至作業(yè)軌道或吊運(yùn)至平車車架(10)頂部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道養(yǎng)護(hù)攜吊軌道平車，其特征在于，所述自運(yùn)行升降平臺(tái)作業(yè)車(30)的兩端均設(shè)置有第二支腿組件(301)；

所述自運(yùn)行升降平臺(tái)作業(yè)車(30)包括作業(yè)車車架(302)，所述作業(yè)車車架(302)的上方設(shè)置有升降作業(yè)平臺(tái)(303)，所述升降作業(yè)平臺(tái)(303)的上方連接有剪叉式作業(yè)平臺(tái)(304)；所述自運(yùn)行升降平臺(tái)作業(yè)車(30)上設(shè)置有上車爬梯(305)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的隧道養(yǎng)護(hù)攜吊軌道平車，其特征在于，所述平車車架(10)上設(shè)置有第一油箱(102)、第一主泵(103)和第一液壓系統(tǒng)(104)，所述第一主泵(103)連接在所述第一油箱(102)與所述第一液壓系統(tǒng)(104)之間；所述第一液壓系統(tǒng)(104)分別與所述第一支腿組件(101)、所述起重機(jī)(20)相連。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的隧道養(yǎng)護(hù)攜吊軌道平車，其特征在于，所述平車車架(10)上還設(shè)置有第一應(yīng)急泵(105)，所述第一應(yīng)急泵(105)連接在所述第一油箱(102)與所述第一液壓系統(tǒng)(104)之間。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的隧道養(yǎng)護(hù)攜吊軌道平車，其特征在于，所述平車車架(10)上還設(shè)置有第一進(jìn)油口和第一回油口；

所述第一進(jìn)油口分別與所述第一主泵(103)和所述第一應(yīng)急泵(105)相連，第一進(jìn)油口還連接至第一液壓系統(tǒng)(104)的進(jìn)油端；

第一回油口連接在第一液壓系統(tǒng)(104)的出油端與所述第一油箱(102)之間。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的隧道養(yǎng)護(hù)攜吊軌道平車，其特征在于，

所述自運(yùn)行升降平臺(tái)作業(yè)車(30)上還設(shè)置有第二油箱(306)、第二主泵(307)和第二液壓系統(tǒng)(308)，所述第二主泵(307)連接在第二油箱(306)與第二液壓系統(tǒng)(308)之間；所述第二液壓系統(tǒng)(308)分別與所述第二支腿組件(301)、所述剪叉式作業(yè)平臺(tái)(304)相連。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的隧道養(yǎng)護(hù)攜吊軌道平車，其特征在于，所述自運(yùn)行升降平臺(tái)作業(yè)車(30)上還設(shè)置有第二應(yīng)急泵(309)，第二應(yīng)急泵(309)連接在所述第二油箱(306)與所述第二液壓系統(tǒng)(308)之間。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的隧道養(yǎng)護(hù)攜吊軌道平車，其特征在于，

所述自運(yùn)行升降平臺(tái)作業(yè)車(30)上還設(shè)置有第二進(jìn)油口和第二回油口；

所述第二進(jìn)油口分別與所述第二主泵(307)和所述第二應(yīng)急泵(309)相連，所述第二進(jìn)油口還連接至所述第二液壓系統(tǒng)(308)的進(jìn)油端；

所述第二回油口連接在所述第二液壓系統(tǒng)(308)的出油端與所述第二油箱(306)之間。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的隧道養(yǎng)護(hù)攜吊軌道平車，其特征在于，所述第一進(jìn)油口和所述第二進(jìn)油口之間通過(guò)第一快接插頭(401)連接有第一應(yīng)急液壓管(402)；所述第一回油口與所述第二回油口之間通過(guò)第二快接插頭(403)連接有第二應(yīng)急液壓管(404)。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道養(yǎng)護(hù)攜吊軌道平車，其特征在于，

所述平車車架(10)上還設(shè)置有第一走行系統(tǒng)，第一走行系統(tǒng)包括至少兩組第一走行輪組件(107)和第一走行輪驅(qū)動(dòng)組件；

所述第一走行輪驅(qū)動(dòng)組件為至少一組所述第一走行輪組件(107)提供走行動(dòng)力。