[發明專利]一種橋梁防護欄

在審

• 申請號: 202310524896.2
• 申請日: 2023-05-11
• 公開（公告）號: CN116463941A
• 公開（公告）日: 2023-07-21
• 發明（設計）人: 晏樂群;高鍇;彭世超;丁代偉
• 申請（專利權）人: 中國市政工程華北設計研究總院有限公司
• 主分類號: E01D19/10
• 分類號: E01D19/10
• 代理公司: 鄭州博派知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 41137
• 代理人: 伍俊慧

本發明是一種橋梁防護欄，有效的解決了車輛發生翻轉、擺動或沖出路面，給車內的乘客和道路上的其他車輛造成安全隱患的問題；其解決的技術方案是，包括置于道路兩側的多個防撞單元，每個防撞單元包括兩個圓桿，每個圓桿上端套裝有一個豎桿，豎桿沿圓桿上下移動且與圓桿不脫離，豎桿能在圓桿上轉動，道路兩側開有通槽，圓桿插裝在通槽內，圓桿能在通槽內沿道路的橫向方向上內外移動，圓桿在通槽內向道路外側移動時受阻力；本發明通過不論車輛撞擊在矩形框的什么位置，車輛的撞擊力都能使矩形框發生擺動，使車輛繼續直線向前移動，解決了傳統的護欄在撞擊時，車輛會沿著防撞桶向前移動和側翻的問題，也解決了車輛的撞擊力較大和沖出路面的問題。

技術領域

本發明涉及防護欄領域，特別是一種橋梁防護欄。

背景技術

在橋梁或有涵洞的高速路路段，冬天溫度較低時，其路面更容易結冰，導致車輛發生側滑，為了保證車輛的安全，會在道路或橋梁的路面兩側安裝防撞桶，來緩沖車輛的撞擊力，如公告號為CN212270789U的專利，但車輛在與防撞桶發生撞擊時，由于防撞桶是被固定的，特別是車速較快時，防撞桶盡管能起到一定的緩沖效果，但防撞桶給車輛的反作用力也較大，車輛也會發生較大的損毀，給車內的駕乘人員帶來較大的安全隱患，由于防撞桶是圓形的，車輛也會沿著防撞桶繼續向車輛前行的方向移動，在車輛繼續前行的過程中，會頻繁的與防撞桶發生碰撞，使車輛發生偏擺或側翻，給路面上行使的其他車輛帶來很大的安全隱患，也使車內的駕乘人員處于危險的狀態；

為了解決防撞桶存在的問題，公告號為CN113047165B的專利提供了一種橋梁護欄，若干欄桿連接塊31沿橋梁的縱向依次通過所述彈性拉繩32串接，防護桶1的下端連接至緩沖組件，當發生事故后，所述欄桿連接塊31沿橋梁的橫向發生相對位移后，欄桿連接塊31拉長所述彈性拉繩32，所述欄桿連接塊31的上下兩端分別通過彈性拉繩32和緩沖組件耗能緩沖，可以減輕防護桶1及其旋轉中心軸2所受到的沖擊力，同時與旋轉防護桶1相配合，防止車輛沖出護欄導致更大事故的發生；為了起到防撞效果，上述彈性拉繩32的變形量和緩沖組件的移動量是有限的，彈性拉繩32的抗變形力和緩沖組件的抗移動力也不會小，因此，上述解決方案依然存在以下問題：

1、如果車輛與欄桿的撞擊角度較小的話，車輛給護欄的分力較小，彈性拉繩32和緩沖組件所受的撞擊力就比較小，彈性拉繩32的變形量和緩沖組件的移動量也較小，在此情況下，車輛就會沿著防護桶1向前繼續移動，在移動的過程中車輛會頻繁的與防護桶1發生碰撞，使車輛發生翻轉或擺動，給車內的乘客和道路上的其他車輛造成安全隱患；

2、在車輛與欄桿的撞擊角較大的情況下，由于彈性拉繩32的變形量和緩沖組件的移動量是有限的，在彈性拉繩32變形的終止點和緩沖組件移動的終止點位置，車輛依然會受較大的撞擊力，嚴重的話會撞壞彈性拉繩32沖出路面，給車內的乘客造成傷害。

發明內容

針對上述情況，為克服現有技術之缺陷，本發明提供了一種橋梁防護欄，有效的解決了車輛發生翻轉、擺動或沖出路面，給車內的乘客和道路上的其他車輛造成安全隱患的問題。

其解決的技術方案是，一種橋梁防護欄，包括置于道路兩側的多個防撞單元，每個防撞單元包括兩個圓桿，每個圓桿上端套裝有一個豎桿，豎桿沿圓桿上下移動且與圓桿不脫離，豎桿能在圓桿上轉動，道路兩側開有通槽，圓桿插裝在通槽內，圓桿能在通槽內沿道路的橫向方向上內外移動，圓桿在通槽內向道路外側移動時受阻力；

兩個豎桿之間安裝有一個矩形框，矩形框內安裝有多個防撞桶，矩形框左右兩側的上端各有一個轉軸，矩形框的下端左右兩側各有一個安裝塊，每個安裝塊上插裝有一個銷軸，銷軸能在安裝塊上左右移動，轉軸和銷軸插入對應側的豎桿內，轉軸和銷軸均是圓形桿且均能在豎桿內轉動和左右移動，轉軸與豎桿不脫離，矩形框不受力時，銷軸插裝在豎桿內，當矩形框受力向道路外側移動時，銷軸從豎桿內拔出與豎桿脫離使矩形框下端繞轉軸轉動；

矩形框下方的道路內有一個讓位槽，讓位槽內有防墜吊網，防墜吊網的一端固定在讓位槽內，防墜吊網的另一端連接在矩形框的下端。