[發(fā)明專利]預(yù)防PHEV車輛燃油過期的方法、裝置及車輛

在審

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• 申請日: 2023-05-10
• 公開（公告）號: CN116557157A
• 公開（公告）日: 2023-08-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 韓龍飛
• 申請（專利權(quán)）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: F02D29/02
• 分類號: F02D29/02;F02D41/06;B60W10/06;B60W10/08
• 代理公司: 北京風(fēng)雅頌專利代理有限公司 11403
• 代理人: 金含

1.一種預(yù)防PHEV車輛燃油過期的方法，其特征在于，包括：

獲取所述PHEV車輛的發(fā)動機的上一次啟動時刻以及當(dāng)前時刻；

根據(jù)所述上一次啟動時刻和所述當(dāng)前時刻計算間隔時間差；

當(dāng)所述間隔時間差大于或等于預(yù)設(shè)時間差時，則控制所述發(fā)動機再次啟動。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的預(yù)防PHEV車輛燃油過期的方法，其特征在于，所述獲取所述PHEV車輛的發(fā)動機的上一次啟動時刻以及當(dāng)前時刻，包括：

獲取所述PHEV車輛的油箱的當(dāng)前燃油量；

當(dāng)所述當(dāng)前燃油量大于或等于預(yù)設(shè)燃油量時，獲取所述發(fā)動機的上一次啟動時刻以及當(dāng)前時刻。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的預(yù)防PHEV車輛燃油過期的方法，其特征在于，所述控制所述發(fā)動機再次啟動，包括：

控制所述發(fā)動機再次啟動，并控制所述發(fā)動機持續(xù)運行第一預(yù)設(shè)時長。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的預(yù)防PHEV車輛燃油過期的方法，其特征在于，所述控制所述發(fā)動機持續(xù)運行第一預(yù)設(shè)時長，包括：

獲取所述PHEV車輛的防凍液的當(dāng)前溫度；

獲取所述PHEV車輛的電池包的當(dāng)前剩余電量；

根據(jù)所述當(dāng)前溫度和所述當(dāng)前剩余電量，確定所述發(fā)動機的最低運行時長；

將所述最低運行時長設(shè)置為所述第一預(yù)設(shè)時長，控制所述發(fā)動機持續(xù)運行所述最低運行時長。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的預(yù)防PHEV車輛燃油過期的方法，其特征在于，還包括：

當(dāng)所述發(fā)動機再次啟動時，記錄所述發(fā)動機的本次啟動時刻；

或者，當(dāng)所述發(fā)動機的運行時長等于所述第一預(yù)設(shè)時長時，記錄所述發(fā)動機的本次啟動時刻。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的預(yù)防PHEV車輛燃油過期的方法，其特征在于，還包括：

當(dāng)所述發(fā)動機再次啟動時，發(fā)送車輛模式限制信號，以控制所述PHEV車輛的運行模式為非純電模式。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的預(yù)防PHEV車輛燃油過期的方法，其特征在于，還包括：

當(dāng)所述發(fā)動機的運行時長等于所述第一預(yù)設(shè)時長時，發(fā)送車輛模式限制解除信號，以使所述PHEV車輛的運行模式為純電模式或所述非純電模式。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的預(yù)防PHEV車輛燃油過期的方法，其特征在于，所述當(dāng)所述間隔時間差大于或等于預(yù)設(shè)時間差時，則控制所述發(fā)動機再次啟動，包括：

當(dāng)所述間隔時間差大于或等于預(yù)設(shè)時間差時，發(fā)送用戶提示信息，并在間隔第二預(yù)設(shè)時長后控制所述發(fā)動機再次啟動；

其中，所述用戶提示信息用于提醒用戶所述發(fā)動機將要再次啟動。

9.一種預(yù)防PHEV車輛燃油過期的裝置，其特征在于，包括：

獲取模塊，被配置為獲取所述PHEV車輛的發(fā)動機的上一次啟動時刻以及當(dāng)前時刻；

計算模塊，被配置為根據(jù)所述上一次啟動時刻和所述當(dāng)前時刻計算間隔時間差；

啟動模塊，被配置為當(dāng)所述間隔時間差大于或等于預(yù)設(shè)時間差時，則控制所述發(fā)動機再次啟動。

10.一種車輛，其特征在于，包括：控制器，所述控制器用于執(zhí)行權(quán)利要求1-8任意一項所述的預(yù)防PHEV車輛燃油過期的方法。