[發(fā)明專利]液壓系統(tǒng)以及液壓控制方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202310523842.4 | 申請日: | 2023-05-06 |
| 公開(公告)號: | CN116576167A | 公開(公告)日: | 2023-08-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 馬忠章;馮曉宇;李明升;王建偉 | 申請(專利權(quán))人: | 煙臺杰瑞石油裝備技術(shù)有限公司 |
| 主分類號: | F15B11/17 | 分類號: | F15B11/17;F15B13/06 |
| 代理公司: | 北京康信知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240 | 代理人: | 楊欣 |
| 地址: | 264003 山*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 液壓 系統(tǒng) 以及 控制 方法 | ||
1.一種液壓系統(tǒng),其特征在于,包括:
第一變量柱塞泵(10)和第二變量柱塞泵(20),所述第一變量柱塞泵(10)由第一驅(qū)動部進(jìn)行驅(qū)動,所述第二變量柱塞泵(20)由第二驅(qū)動部進(jìn)行驅(qū)動;
驅(qū)動馬達(dá)(30),所述驅(qū)動馬達(dá)(30)用于對離心泵進(jìn)行驅(qū)動,所述第一變量柱塞泵(10)和所述第二變量柱塞泵(20)均與所述驅(qū)動馬達(dá)(30)連接,所述第一變量柱塞泵(10)的輸出油液和/或所述第二變量柱塞泵(20)的輸出油液用于驅(qū)動所述驅(qū)動馬達(dá)(30)運(yùn)轉(zhuǎn);
其中,所述液壓系統(tǒng)具有不同的排量作業(yè)狀態(tài),根據(jù)所述液壓系統(tǒng)所處的排量作業(yè)狀態(tài)的情況對所述第一變量柱塞泵工作情況和所述第二變量柱塞泵的工作情況進(jìn)行控制。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓系統(tǒng),其特征在于,所述液壓系統(tǒng)具有第一排量作業(yè)狀態(tài)和第二排量作業(yè)狀態(tài),所述第一排量作業(yè)狀態(tài)的排量大于所述第二排量作業(yè)狀態(tài)的排量;當(dāng)所述液壓系統(tǒng)處于所述第一排量作業(yè)狀態(tài)時,所述第一變量柱塞泵(10)和所述第二變量柱塞泵(20)均處于工作狀態(tài),并使所述驅(qū)動馬達(dá)(30)的工作排量保持在最大排量處;當(dāng)所述液壓系統(tǒng)處于所述第二排量作業(yè)狀態(tài)時,所述第一變量柱塞泵(10)處于非工作狀態(tài)、所述第二變量柱塞泵(20)處于工作狀態(tài),并將所述驅(qū)動馬達(dá)(30)的工作排量減小至預(yù)設(shè)排量。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓系統(tǒng),其特征在于,所述驅(qū)動馬達(dá)(30)為變量馬達(dá);當(dāng)所述液壓系統(tǒng)處于所述第一排量作業(yè)狀態(tài)時,使所述驅(qū)動馬達(dá)(30)的斜盤傾角保持在最大排量;當(dāng)所述液壓系統(tǒng)處于所述第二排量作業(yè)狀態(tài)時,對所述驅(qū)動馬達(dá)(30)的斜盤傾角進(jìn)行調(diào)整,以將所述驅(qū)動馬達(dá)(30)的工作排量調(diào)整至預(yù)設(shè)排量。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的液壓系統(tǒng),其特征在于,所述驅(qū)動馬達(dá)(30)為電控馬達(dá);當(dāng)所述液壓系統(tǒng)處于所述第一排量作業(yè)狀態(tài)時,所述電控馬達(dá)處于斷電狀態(tài);當(dāng)所述液壓系統(tǒng)處于所述第二排量作業(yè)狀態(tài)時,所述電控馬達(dá)處于得電狀態(tài),以使所述電控馬達(dá)通過電控控制所述驅(qū)動馬達(dá)(30)的斜盤傾角進(jìn)行調(diào)整。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的液壓系統(tǒng),其特征在于,所述驅(qū)動馬達(dá)(30)為液控馬達(dá),所述第一變量柱塞泵(10)由底盤車的取力器進(jìn)行驅(qū)動,所述液壓系統(tǒng)還包括:
第一換向閥(41),與所述驅(qū)動馬達(dá)(30)連接;當(dāng)所述液壓系統(tǒng)處于所述第一排量作業(yè)狀態(tài)時,所述第一換向閥(41)處于第一換向位置;當(dāng)所述液壓系統(tǒng)處于所述第二排量作業(yè)狀態(tài)時,所述第一換向閥(41)處于第一初始位置。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的液壓系統(tǒng),其特征在于,
所述液壓系統(tǒng)還包括減壓閥,與所述第一換向閥(41)連接;和/或,
所述第一換向閥(41)為氣控?fù)Q向閥、或電磁換向閥、或手動換向閥。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓系統(tǒng),其特征在于,所述驅(qū)動馬達(dá)(30)包括第一定量馬達(dá)(31)和第二定量馬達(dá)(32);當(dāng)所述液壓系統(tǒng)處于所述第一排量作業(yè)狀態(tài)時,所述第一定量馬達(dá)(31)和所述第二定量馬達(dá)(32)并聯(lián),所述第一定量馬達(dá)(31)和所述第二定量馬達(dá)(32)均處于工作狀態(tài);
其中,當(dāng)所述液壓系統(tǒng)處于所述第二排量作業(yè)狀態(tài)時,所述第二變量柱塞泵(20)處于零排量,所述第一變量柱塞泵(10)處于工作狀態(tài);或者,
當(dāng)所述液壓系統(tǒng)處于所述第二排量作業(yè)狀態(tài)時,所述第二變量柱塞泵(20)與所述第一變量柱塞泵(10)串聯(lián)連接。
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F15B 一般流體工作系統(tǒng);流體壓力執(zhí)行機(jī)構(gòu),如伺服馬達(dá);不包含在其他類目中的流體壓力系統(tǒng)的零部件
F15B11-00 無隨動作用的伺服馬達(dá)系統(tǒng)
F15B11-02 .系統(tǒng)主要具有專門用于控制輸出部件的速度、驅(qū)動力或驅(qū)動速度的特征
F15B11-06 .具有專門用于可壓縮介質(zhì)的特征,如使用空氣、蒸汽
F15B11-08 .只有一個伺服馬達(dá)的
F15B11-16 .帶有兩個或多個伺服馬達(dá)
F15B11-17 ..使用兩個或更多泵
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