[發明專利]一種下置式混凝土襯砌臺車的降塵設備

在審

• 申請號: 202310522069.X
• 申請日: 2023-05-10
• 公開（公告）號: CN116480403A
• 公開（公告）日: 2023-07-25
• 發明（設計）人: 李萌;陳濤;蒲平新;柏紀鋒;梁存紹;袁超義;劉亮;邱鴻志;喬曙;冷秋飛;李建;游紅斌
• 申請（專利權）人: 四川華能瀘定水電有限公司
• 主分類號: E21F5/04
• 分類號: E21F5/04;E21F5/18;E21D11/10
• 代理公司: 南京禹為知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32272
• 代理人: 劉子奇

本發明公開了一種下置式混凝土襯砌臺車的降塵設備，包括，安裝機構，包括車軌，設置于所述車軌上的車架，設置于所述車架上的模板；降塵機構，包括設置于所述車架上的風機，設置于所述風機上的風筒，以及設置于所述風筒上的安裝部；傳動機構，包括設置于所述風筒內的驅動部，以及設置于所述驅動部上的容置部，設置于所述容置部上的從動部，霧化噴頭的設置便于更好的噴出水汽，配合導向罩可以更好的將水汽噴向隧道壁，便于增加隧道壁的濕度，也可將導向罩的朝向對準施工區域，起到針對性降塵效果，第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪與齒盤組成減速齒輪組，該齒輪組為減速齒輪組，減速齒輪組的設置使得扇葉更容易帶動從動盤轉動。

技術領域

本發明涉及建筑降塵領域，特別是一種下置式混凝土襯砌臺車的降塵設備。

背景技術

隨著國家公路、鐵路等交通基礎設施的發展，交通隧道以其跨山越嶺縮短線路長度、改善行車條件等優勢，在近年來得到了迅速發展，山嶺隧道的設計施工基本上采用新奧法原則，隧道開挖后先噴射混凝土形成初襯，待隧道變形穩定后再澆筑二次襯砌混凝土。傳統立模二次襯砌混凝土澆筑因其勞動強度大、施工速度慢、質量不易控制，已逐步被襯砌臺車取代，襯砌臺車多由鋼模板及相應支撐等構件組成，長度有6m、9m、12m等。根據隧道開挖的流水作業，襯砌臺車澆筑完一段二次襯砌混凝土后，需拆模往開挖面移動到下一段二次襯砌施工段。

現有的下置式混凝土襯砌臺車的降塵設備在施工時會在隧道內產生較大的灰塵，在地面上的除塵裝置難以有效的去除隧道中上區域的灰塵，導致施工區域灰塵較多，從而我們設計一種下置式混凝土襯砌臺車的降塵設備。

發明內容

本部分的目的在于概述本發明的實施例的一些方面以及簡要介紹一些較佳實施例。在本部分以及本申請的說明書摘要和發明名稱中可能會做些簡化或省略以避免使本部分、說明書摘要和發明名稱的目的模糊，而這種簡化或省略不能用于限制本發明的范圍。

鑒于上述或現有技術中存在混凝土襯砌臺車在施工時會在隧道內產生較大的灰塵的問題，提出了本發明。

因此，本發明的目的是提供一種下置式混凝土襯砌臺車的降塵設備。

為解決上述技術問題，本發明提供如下技術方案：一種下置式混凝土襯砌臺車的降塵設備，包括，安裝機構，包括車軌，設置于所述車軌上的車架，設置于所述車架上的模板；降塵機構，包括設置于所述車架上的風機，設置于所述風機上的風筒，以及設置于所述風筒上的安裝部；傳動機構，包括設置于所述風筒內的驅動部，以及設置于所述驅動部上的容置部，設置于所述容置部上的從動部。

作為本發明一種下置式混凝土襯砌臺車的降塵設備的一種優選方案，其中：所述風筒包括設置于所述風機上的筒體，設置于所述筒體內的第一限位支架與第二限位支架，設置于所述筒體中部的轉動組件。

作為本發明一種下置式混凝土襯砌臺車的降塵設備的一種優選方案，其中：所述轉動組件包括定位件與轉動件，所述定位件包括設置于所述筒體內壁的桿體，設置于所述桿體上的限位環；所述轉動件包括設置于所述限位環與風筒上的轉桿，設置于所述轉桿上的把手，以及設置于所述轉桿上的撥動盤；

其中，所述轉桿分別與限位環、風筒轉動連接，且所述把手位于風筒外部。

作為本發明一種下置式混凝土襯砌臺車的降塵設備的一種優選方案，其中：所述安裝部包括設置于所述風筒上的安裝筒，設置于所述安裝筒上的水泵，設置于所述水泵上的水管，設置于所述水管上的霧化噴頭，設置于所述安裝筒上的拉繩，設置于所述拉繩上的蓋體；

其中，所述蓋體與安裝筒相適配。

作為本發明一種下置式混凝土襯砌臺車的降塵設備的一種優選方案，其中：所述驅動部包括設置于所述第一限位支架上的主桿，設置于所述主桿上的扇葉，設置于所述主桿上的軸桿。