[發明專利]一種試車臺發動機復溫方法

在審

• 申請號: 202310516563.5
• 申請日: 2023-05-09
• 公開（公告）號: CN116480490A
• 公開（公告）日: 2023-07-25
• 發明（設計）人: 朱劉成;任守彬;宋振龍;沈佳城;胡鵬瑞;趙斐;李冰洋;王軍
• 申請（專利權）人: 藍箭航天技術有限公司
• 主分類號: F02K9/96
• 分類號: F02K9/96;F02K9/42;F02K9/60
• 代理公司: 北京科石知識產權代理有限公司 11595
• 代理人: 徐紅崗

本發明提供一種試車臺發動機復溫方法，包括：步驟S1，連鎖控制裝置打開氮氣加熱裝置及開關控制閥，將加熱的氮氣通過輸送管道輸出至待復溫部件，其中所述待復溫部件包括推力室、燃氣發生器、渦輪、燃料泵和氧料泵，所述開關控制閥設置在所述氮氣加熱裝置和待復溫部件之間的所述輸送管道上；步驟S2，當所述待復溫部件的溫度達到第一預設溫度值時，所述連鎖控制裝置關閉所述氮氣加熱裝置及所述開關控制閥。本復溫方法能夠實現在線快速復溫而且具有較高的吹除換熱效率。

技術領域

本發明涉及航天航空運載器的發動機試車領域，具體涉及一種試車臺發動機復溫方法。

背景技術

航天航空運載器的液體發動機在每次試車結束后，需要進行復溫處理，現有技術中采用的方法是在發動機的外部加套一個軟狀的保溫罩，采用空氣加熱設備對保溫罩中的發動機表面進行熱空氣對流吹除復溫。現有的復溫處理方式存有時間差，而發動機試車后處于低溫狀態，復溫不及時可能會造成空氣中的水汽倒吸入發動機中形成冰渣，導致發動機的零部件卡滯。

鑒于此，亟需設計一種在線快速復溫且能提高吹除換熱效率的試車臺發動機復溫方法。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的不足，提供一種試車臺發動機復溫方法。

本發明提供一種試車臺發動機復溫方法，包括：

步驟S1，連鎖控制裝置打開氮氣加熱裝置及開關控制閥，將加熱的氮氣通過輸送管道輸出至待復溫部件，所述待復溫部件包括推力室、燃氣發生器、渦輪、燃料泵和氧料泵，所述開關控制閥設置在所述氮氣加熱裝置和待復溫部件之間的所述輸送管道上；

步驟S2，當所述待復溫部件的溫度達到第一預設溫度值時，所述連鎖控制裝置關閉所述氮氣加熱裝置及所述開關控制閥。

根據本發明的一個實施例，所述氮氣加熱裝置包括氮氣配氣板和氮氣加熱器，所述氮氣加熱器用于給所述氮氣配氣板傳輸的氮氣加熱。

根據本發明的一個實施例，在所述步驟S1之前還包括：在發動機試車結束后，所述連鎖控制裝置收到工藝液路系統供應燃料的第一斷流閥和供應氧料的的第二斷流閥均關閉的信號。

根據本發明的一個實施例，連鎖控制裝置打開開關控制閥包括：打開用于收集發動機內的氧料以及復溫用氮氣的氧料回收罐的第一排放閥；打開用于收集發動機內的燃料以及復溫用氮氣的燃料回收罐的第二排放閥。

根據本發明的一個實施例，連鎖控制裝置打開開關控制閥包括：打開第一吹除閥，所述第一吹除閥設置在所述氮氣加熱器出口的第一分支管道處，用于控制加熱氮氣進入所述推力室以及所述燃氣發生器；打開第二吹除閥，所述第二吹除閥設置在所述氮氣加熱器出口的第二分支管道處，用于控制加熱氮氣進入氧料泵；打開第三吹除閥，所述第三吹除閥設置在所述氮氣加熱器出口的第三分支管道處，用于控制加熱氮氣進入燃料泵。

根據本發明的一個實施例，所述第一預設溫度值為300K。

根據本發明的一個實施例，在所述步驟S2還包括：當所述推力室和所述燃氣發生器的出口氮氣溫度大于等于所述第一預設溫度值時，則關閉所述第一吹除閥。

根據本發明的一個實施例，在所述步驟S2還包括：當所述氧料回收罐的入口氮氣溫度大于等于所述第一預設溫度值時，則關閉所述第二吹除閥以及所述第一排放閥。

根據本發明的一個實施例，在所述步驟S2還包括：當所述燃料回收罐的入口氮氣溫度大于等于所述第一預設溫度值時，則關閉所述第三吹除閥以及所述第二排放閥。

根據本發明的一個實施例，在所述步驟S2之后還包括：所述連鎖控制裝置打開復溫放氣閥，所述復溫放氣閥設置在所述氮氣加熱器的出口處用于控制常溫氮氣輸出給所述氮氣加熱器降溫。