[發(fā)明專利]一種機械設計制造用車輛自動檢測裝置

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• 申請日: 2023-05-06
• 公開（公告）號: CN116429320A
• 公開（公告）日: 2023-07-14
• 發(fā)明（設計）人: 楊晨;李偉;王權;郭鶴;陳林林
• 申請（專利權）人: 鄭州科技學院
• 主分類號: G01M1/02
• 分類號: G01M1/02;G01M1/04;G01M1/14
• 代理公司: 北京達友眾邦知識產權代理事務所(普通合伙) 11904
• 代理人: 林琳

本發(fā)明公開了一種機械設計制造用車輛自動檢測裝置，包括臺體，所述臺體上表面垂直轉動安裝有第一螺紋桿，所述第一螺紋桿上螺紋套接有滑環(huán)，所述第一螺紋桿底端處固定套接有承重環(huán)；所述第一螺紋桿頂端垂直開設有安裝槽，所述第一螺紋桿底端處側壁開設有兩個與安裝槽相連通的安裝口，所述安裝口內設有撐板，所述安裝槽內壁固定安裝有兩根第一彈簧桿，所述安裝槽內設有抵壓組件，所述抵壓組件用于控制兩根第一彈簧桿一同伸縮。本發(fā)明通過抵壓組件和第一彈簧桿之間的配合，兩塊撐板之間的距離可以根據(jù)待檢測零部件的中心孔直徑大小進行快速調節(jié)，從而可以實現(xiàn)對具有任意中心孔直徑的零部件進行支撐固定，提高了裝置的實用性。

技術領域

本發(fā)明涉及機械制造技術領域，尤其涉及一種機械設計制造用車輛自動檢測裝置。

背景技術

車輛在生產出來并投入使用之前，需要通過自動檢測裝置對其各個零部件進行檢測，其中電機轉子、汽輪機轉子、汽車零部件和空調風葉等旋轉零部件都需要進行動平衡檢測，因為旋轉物體在圍繞其軸線旋轉時，相對于軸線的質量分布不均勻而產生離心力，這種不平衡離心力作用在轉子軸承上會引起振動，產生噪聲和加速軸承磨損，以致嚴重影響產品的性能和壽命。

待檢測零部件在進行動平衡檢測之前需要先將其套設在連軸上，即將連軸穿過待檢測零部件的中心孔，現(xiàn)有的待檢測零部件的中心孔大小多樣，可連桿卻無法快速的根據(jù)待檢測零部件的中心孔大小來調節(jié)自身的直徑，從而導致只能套設具有單一中心孔直徑的零部件，裝置的實用性較差。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術中以下缺點，現(xiàn)有的待檢測零部件的中心孔大小多樣，可連桿卻無法快速的根據(jù)待檢測零部件的中心孔大小來調節(jié)自身的直徑，從而導致只能套設具有單一中心孔直徑的零部件，裝置的實用性較差，而提出的一種機械設計制造用車輛自動檢測裝置。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術方案：

一種機械設計制造用車輛自動檢測裝置，包括臺體，所述臺體上表面垂直轉動安裝有第一螺紋桿，所述第一螺紋桿上螺紋套接有滑環(huán)，所述第一螺紋桿底端處固定套接有承重環(huán)，所述第一螺紋桿通過驅動組件控制轉動；

所述第一螺紋桿頂端垂直開設有安裝槽，所述第一螺紋桿底端處側壁開設有兩個與安裝槽相連通的安裝口，所述安裝口內設有撐板，所述安裝槽內壁固定安裝有兩根第一彈簧桿，兩根所述第一彈簧桿相互靠近的一端均固定安裝有第一安置板，兩塊所述第一安置板分別通過兩根連接桿與兩塊撐板固定連接，所述安裝槽內設有抵壓組件，所述抵壓組件用于控制兩根第一彈簧桿一同伸縮。

優(yōu)選的，所述抵壓組件包括垂直轉動安裝在安裝槽槽底的第二螺紋桿、螺紋套接在第二螺紋桿上的滑塊和兩塊分別固定安裝在兩塊第一安置板上表面的斜板，所述斜板斜面開設有限位槽，所述滑塊的兩端分別滑動配置于兩個限位槽內。

優(yōu)選的，所述驅動組件包括驅動電機，所述臺體下表面通過多根連桿固定安裝有固定板，所述驅動電機固定安裝在固定板的上表面，且輸出軸與第一螺紋桿的底端固定連接。

優(yōu)選的，所述臺體下表面垂直固定安裝有多根支腿，所述支腿底面粘接有防滑層，所述防滑層的材質為橡膠。

優(yōu)選的，所述承重環(huán)外環(huán)壁對稱設有限制組件，所述鎖定組件用于限制滑環(huán)移動。

優(yōu)選的，所述限制組件包括固定安裝在承重環(huán)外環(huán)壁的安裝座、一端為閉口設計的空心桿和滑動插設在空心桿內的L型的限制桿，所述安裝座內水平固定安裝有固定桿，所述空心桿轉動套接在固定桿上。

優(yōu)選的，所述限制桿側壁開設有多個鎖定口，所述空心桿一側開設有與自身內部相連通的通口，所述空心桿一側固定安裝有第二彈簧桿，所述第二彈簧桿的一端固定安裝有第二安置板，所述第二安置板表面固定安裝有鎖定桿。