[發明專利]一種自適應循環發動機可調機構中的柵格減阻型模式切換閥

在審

• 申請號: 202310485817.1
• 申請日: 2023-05-04
• 公開（公告）號: CN116498447A
• 公開（公告）日: 2023-07-28
• 發明（設計）人: 毛建興;胡殿印;陸煒鑫;王榮橋
• 申請（專利權）人: 北京航空航天大學
• 主分類號: F02C9/00
• 分類號: F02C9/00;F02K3/075
• 代理公司: 北京科迪生專利代理有限責任公司 11251
• 代理人: 江亞平;顧煒

1.一種自適應循環發動機可調機構中的柵格減阻型模式切換閥，其特征在于：所述模式切換閥位于發動機第一外涵和第二外涵之間，包括第二外涵外機匣(1)、第二外涵前段內機匣(2)、第二外涵后段內機匣(3)、同步環(4)、液壓作動筒(5)、柵格支撐框架(6)、柵格(7)、同步桿(8)、傳動桿(9)、滑塊(10)、導軌(11)、同步環支座(12)、封嚴條(13)；第二外涵后段內機匣(3)內壁有若干對第一凸耳(3-2)，以安裝柵格支撐框架(6)，柵格支撐框架(6)上裝有5片可以旋轉的柵格(7)，柵格(7)之間采用同步桿(8)連接以保證旋轉角度一致；柵格支撐框架(6)通過傳動桿(8)與同步環(4)連接，同步環(4)沿安裝于第二外涵后段內機匣(3)前后滑動，由液壓作動筒(5)驅動；液壓作動筒(5)由球鉸(5-1)、作動筒拉桿(5-2)與筒體(5-3)組成，液壓作動筒(5)通過作動筒拉桿(5-2)前端的第五凸耳(5-4)與球鉸(5-1)連接同步環(4)上的作動筒連接柱(4-1)；當液壓作動筒(5)驅動同步環(4)向發動機進氣方法運動時，第二外涵打開，發動機切換為渦扇工作模式；當液壓作動筒(5)驅動同步環(4)反向運動時，第二外涵關閉，發動機切換為渦噴工作模式。

2.根據權利要求1所述的自適應循環發動機可調機構中的柵格減阻型模式切換閥，其特征在于：采用“逆風”放置方向，模式切換閥的主體結構安裝在第二外涵后段內機匣(3)，當發動機從渦噴工作模式切換到渦扇工作模式，模式切換閥沿著逆氣流方向向前運動；所述主體結構包括柵格支撐框架(6)、柵格(7)、同步桿(8)、傳動桿(9)。

3.根據權利要求1所述的自適應循環發動機可調機構中的柵格減阻型模式切換閥，其特征在于：所述柵格(7)采用流線型設計并且能夠在柵格支撐框架(6)上旋轉，其在模式切換過程中打開氣流通路，減小模式切換過程中的氣動阻力。

4.根據權利要求1所述的自適應循環發動機可調機構中的柵格減阻型模式切換閥，其特征在于：所述柵格支撐框架(6)在側面和頂面裝有橡膠的封嚴條(13)，以減少模式切換閥的漏氣，提高發動機工作效率。

5.根據權利要求1所述的自適應循環發動機可調機構中的柵格減阻型模式切換閥，其特征在于：當發動機第二外涵關閉，處于渦噴工作模式時，柵格支撐框架(6)向外展開產生的空隙借助第二外涵外機匣(1)的承力框架(1-1)填充，實現氣體封嚴。

6.根據權利要求1所述的自適應循環發動機可調機構中的柵格減阻型模式切換閥，其特征在于：所述柵格(7)的最前緣柵格(7-1)設有第一圓弧凸臺(7-8)，所述第二外涵外機匣(1)設有第二圓弧凸臺(1-2)，確保發動機渦噴與渦扇兩種工作模式下，柵格(7)固定鎖死，不發生轉動。