[發(fā)明專(zhuān)利]多模式一體化儲(chǔ)能系統(tǒng)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202310484216.9
• 申請(qǐng)日: 2023-04-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN116412106A
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-07-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張二信;帥爭(zhēng)峰;汪常明;葛殿輝;李志鵬;崔曉波;周亮亮;雷咸道;張瑞杰
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中國(guó)三峽新能源（集團(tuán)）股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F04B41/02
• 分類(lèi)號(hào): F04B41/02;F04B35/04;F01K3/14;F01D15/10;F01K3/02;F01B23/10;F01B11/00;F01K11/02;F22B1/02;F28D20/00;F22B33/18;H02J15/00
• 代理公司: 北京同立鈞成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11205
• 代理人: 陳亞男;臧建明

1.一種多模式一體化儲(chǔ)能系統(tǒng)，其特征在于，包括電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、壓縮氣體儲(chǔ)能單元、機(jī)械儲(chǔ)能單元和熱儲(chǔ)能單元；

所述電動(dòng)機(jī)與發(fā)電系統(tǒng)連接，所述發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)連接；

所述壓縮氣體儲(chǔ)能單元包括依次連接的壓縮機(jī)、儲(chǔ)氣罐、第一加熱室以及透平，所述壓縮機(jī)與所述電動(dòng)機(jī)連接，所述透平與所述發(fā)電機(jī)連接；

所述機(jī)械儲(chǔ)能單元的輸入端與所述壓縮機(jī)連接，所述機(jī)械儲(chǔ)能單元的輸出端與所述發(fā)電機(jī)連接；

所述熱儲(chǔ)能單元包括熱儲(chǔ)能模塊和汽輪機(jī)，所述熱儲(chǔ)能模塊的輸入端與所述發(fā)電系統(tǒng)連接，所述熱儲(chǔ)能模塊的輸出端與所述汽輪機(jī)連接，所述汽輪機(jī)與所述發(fā)電機(jī)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多模式一體化儲(chǔ)能系統(tǒng)，其特征在于，所述機(jī)械儲(chǔ)能單元包括儲(chǔ)能罐、活塞桿和彈性件，所述儲(chǔ)能罐與所述壓縮機(jī)連接，所述活塞桿的第一端伸入所述儲(chǔ)能罐中，并與所述儲(chǔ)能罐滑動(dòng)連接，所述活塞桿的第二端伸出所述儲(chǔ)能罐并與所述發(fā)電機(jī)傳動(dòng)連接，所述彈性件設(shè)置在所述儲(chǔ)能罐中并與所述活塞桿連接；所述機(jī)械儲(chǔ)能單元在儲(chǔ)能時(shí)，所述活塞桿帶動(dòng)所述彈性件發(fā)生彈性變形。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多模式一體化儲(chǔ)能系統(tǒng)，其特征在于，所述儲(chǔ)能罐還與所述汽輪機(jī)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的多模式一體化儲(chǔ)能系統(tǒng)，其特征在于，所述儲(chǔ)能罐的容置腔中設(shè)置有多個(gè)容器，多個(gè)所述容器之間具有間隔區(qū)域，所述活塞桿的數(shù)量為多個(gè)，多個(gè)所述活塞桿的第一端一一對(duì)應(yīng)伸入多個(gè)所述容器內(nèi)，各所述活塞桿的第一端均設(shè)置有活塞，所述活塞將所述容器分隔為第一腔室和第二腔室，所述第一腔室與所述間隔區(qū)域連通，各所述容器中分別設(shè)置有連接相應(yīng)所述活塞桿的所述彈性件；

所述機(jī)械儲(chǔ)能單元在儲(chǔ)能時(shí)，所述壓縮機(jī)向所述間隔區(qū)域通入壓縮氣體。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的多模式一體化儲(chǔ)能系統(tǒng)，其特征在于，所述機(jī)械儲(chǔ)能單元還包括連接件、螺桿、主動(dòng)輪和支架，所述連接件分別與各所述活塞桿的第二端連接，所述螺桿的端部連接于所述連接件背離所述活塞桿的一側(cè)，所述支架固定安裝于所述儲(chǔ)能罐的一側(cè)，所述主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于所述支架上，所述主動(dòng)輪分別與所述螺桿和所述發(fā)電機(jī)傳動(dòng)連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的多模式一體化儲(chǔ)能系統(tǒng)，其特征在于，所述機(jī)械儲(chǔ)能單元還包括從動(dòng)輪，所述從動(dòng)輪的直徑大于所述主動(dòng)輪的直徑，所述從動(dòng)輪分別與所述主動(dòng)輪和所述發(fā)電機(jī)傳動(dòng)連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多模式一體化儲(chǔ)能系統(tǒng)，其特征在于，所述熱儲(chǔ)能模塊包括第二加熱室、第一冷鹽儲(chǔ)罐、熱鹽儲(chǔ)罐和蒸汽發(fā)生器；

所述第二加熱室與所述發(fā)電系統(tǒng)連接，所述第二加熱室的進(jìn)料端連接所述第一冷鹽儲(chǔ)罐的出料端，所述第二加熱室的出料端連接所述熱鹽儲(chǔ)罐的進(jìn)料端，所述熱鹽儲(chǔ)罐的出料端連接所述蒸汽發(fā)生器的進(jìn)料端，所述蒸汽發(fā)生器的出氣口連接所述汽輪機(jī)，所述蒸汽發(fā)生器的出料端連接所述第一冷鹽儲(chǔ)罐的進(jìn)料端。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的多模式一體化儲(chǔ)能系統(tǒng)，其特征在于，所述熱儲(chǔ)能模塊還包括第二冷鹽儲(chǔ)罐，所述熱鹽儲(chǔ)罐的出料端還連接所述第一加熱室的進(jìn)料端，所述第一加熱室的出料端連接所述第二冷鹽儲(chǔ)罐的進(jìn)料端，所述第二加熱室的進(jìn)料端分別與所述第一冷鹽儲(chǔ)罐的出料端和所述第二冷鹽儲(chǔ)罐的出料端連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的多模式一體化儲(chǔ)能系統(tǒng)，其特征在于，所述多模式一體化儲(chǔ)能系統(tǒng)還包括冷凝器，所述冷凝器連接于所述汽輪機(jī)的出氣口與所述蒸汽發(fā)生器的進(jìn)液口之間。

10.根據(jù)權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的多模式一體化儲(chǔ)能系統(tǒng)，其特征在于，所述壓縮機(jī)與所述儲(chǔ)氣罐通過(guò)第一管路連接，所述第一管路上設(shè)置有第一閥門(mén)，所述儲(chǔ)氣罐與所述第一加熱室通過(guò)第二管路連接，所述第二管路上設(shè)置有第二閥門(mén)，所述壓縮機(jī)與所述儲(chǔ)能罐通過(guò)第三管路連接，所述第三管路上設(shè)置有第三閥門(mén)，所述儲(chǔ)能罐與所述汽輪機(jī)通過(guò)第四管路連接，所述第四管路上設(shè)置有第四閥門(mén)。