[發明專利]一種無機房電梯自動單臂松閘測試系統

在審

• 申請號: 202310480662.2
• 申請日: 2023-04-28
• 公開（公告）號: CN116573507A
• 公開（公告）日: 2023-08-11
• 發明（設計）人: 周桂圓
• 申請（專利權）人: 康力電梯股份有限公司
• 主分類號: B66B5/00
• 分類號: B66B5/00;B66B5/02;B66B1/34
• 代理公司: 蘇州衡創知識產權代理事務所(普通合伙) 32329
• 代理人: 王睿

本發明公開了一種無機房電梯自動單臂松閘測試系統，包括主控制板KL?MCD?02A、主控接口板KL?MAD?02A、兩個測試繼電器KBQ1和KBQ2、封星接觸器KMF、運行接觸器KMY、抱閘接觸器KMB和門鎖接觸器KAD；通過測試繼電器KBQ1和KBQ2、封星接觸器KMF、運行接觸器KMY、抱閘接觸器KMB和門鎖接觸器KAD之間的串聯或并聯，形成抱閘運行控制回路和測試回路；基于抱閘運行控制回路和測試回路由主控制板KL?MCD?02A和主控接口板KL?MAD?02A進行控制測試；本發明滿足電梯正常運行時的制動器同時松開和釋放的運行要求，同時滿足測試時松開單個抱閘進行制動器靜態測試或動態測試。

技術領域

本發明屬于電梯測試技術領域，具體是一種無機房電梯自動單臂松閘測試系統。

背景技術

無機房電梯的驅動主機設置于井道內，制動器設置在主機上。電梯停止時，制動器電磁鐵線圈失電抱住曳引輪，制動器使驅動主機停止運轉，從而保證轎廂內的人員安全進出轎廂。一旦制動器的制動力不足，極有可能導致電梯沖頂或蹲底，甚至可能在人員進出轎廂時發生剪切事故。因此需要定期驗證每個制動器的制動力，保證制動器可靠。目前主流的有三種設計方法和測試方式，第一種是兩組制動器只設置一路抱閘電源控制回路，即通過同一個抱閘接觸器和同一根抱閘電源線路同時控制2組制動器電磁鐵線圈的通斷電，驗證時由1個維保人員手動搬開松閘手柄松開1組制動器，另1個人在控制柜側使用操作器操作驗證另一組制動器的制動力。第二種也是兩組制動器只設置一路抱閘電源控制回路，經過抱閘接觸器后，利用端子插件把抱閘電源分成2個抱閘電源端口，然后分成2根獨立的線路分別給兩組制動器供電，測試時增加測試箱，斷電后，將一路抱閘電源箱直接測試箱上的抱閘電源端口，上電后松開一組制動器，然后再驗證另一組制動器的制動力。第三種是兩組制動器設置兩路獨立的抱閘電源控制回路，即通過兩個抱閘接觸器和兩根抱閘電源線路分別獨立控制2組制動器電磁鐵線圈的通斷電，驗證時由維保人員利用操作器進入測試菜單，分別選擇相應的測試功能進行測試。

第一種設計方法和測試方式，一般情況下只能利用操作器進行雙臂靜態測試，如果要進行單臂測試時，則至少需要兩個人才能操作，一個人先進入測試模式，另一人去松閘，然后之前的那個人再去觸發，兩個人需要相互配合才能完成單臂松閘進行制動器單臂制動力靜態和動態測試，如果需要維保人員進入井道內松開制動器，則操作更加不方便、配合難度更大且十分危險。

第二種設計方法和測試方式，一般情況下也只能利用操作器進行雙臂靜態測試。如果要進行單臂測試時，則需要先準備好測試箱，測試時需要先斷開抱閘電源，再將控制柜內一路抱閘電源線路拆除，將其接或者插至測試箱的測試回路中，之后再依次送上控制柜的抱閘電源開關和測試箱的測試繼電器，然后才能完成單臂松閘進行制動器單臂制動力靜態和動態測試。此方式要求額外配置測試箱，還需要現場改線，配置和流程都很復雜，測試不方便且對維保人員要求較高，且效率偏低。

第三種設計方法和測試方式，相對前2種方法測試，所有測試需要在操作器上進行選擇操作，操作方法上會簡單一些，但需要電梯標配2個抱閘接觸器，電梯正常運行過程中，任何一個抱閘接觸器出現異常，都會導致電梯的故障，因此增加1個接觸器也會增加了電梯整體的故障率，且增加一個接觸器配置成本較高。

發明內容

為了解決上述方案存在的問題，本發明提供了一種無機房電梯自動單臂松閘測試系統。

本發明的目的可以通過以下技術方案實現：

一種無機房電梯自動單臂松閘測試系統，包括主控制板KL-MCD-02A、主控接口板KL-MAD-02A、兩個測試繼電器KBQ1和KBQ2、封星接觸器KMF、運行接觸器KMY、抱閘接觸器KMB和門鎖接觸器KAD；

通過測試繼電器KBQ1和KBQ2、封星接觸器KMF、運行接觸器KMY、抱閘接觸器KMB和門鎖接觸器KAD之間的串聯或并聯，形成抱閘運行控制回路和測試回路；