[發(fā)明專(zhuān)利]一種智能車(chē)庫(kù)門(mén)控制系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202310478224.2
• 申請(qǐng)日: 2023-04-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN116335508A
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-06-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韓四新;龔道娣
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 揚(yáng)州維工科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E05F15/70
• 分類(lèi)號(hào): E05F15/70;E05F15/77;E05F15/71;E05F15/72;E05F15/73;E05F15/603
• 代理公司: 揚(yáng)州群創(chuàng)專(zhuān)利代理有限公司 32654
• 代理人: 陳凌霄

本發(fā)明屬于車(chē)庫(kù)門(mén)技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種智能車(chē)庫(kù)門(mén)控制系統(tǒng)，包括車(chē)庫(kù)門(mén)控制平臺(tái)、云端數(shù)據(jù)庫(kù)、車(chē)庫(kù)門(mén)電機(jī)和傳感器，車(chē)庫(kù)門(mén)電機(jī)用于控制車(chē)庫(kù)門(mén)的開(kāi)關(guān)，傳感器包括高度傳感器、距離傳感器、攝像頭、溫度傳感器、光照傳感器、超聲波傳感器和二氧化碳傳感器，云端數(shù)據(jù)庫(kù)用于存儲(chǔ)更新進(jìn)出車(chē)輛信息記錄，車(chē)庫(kù)門(mén)控制平臺(tái)設(shè)置PID算法、人體識(shí)別算法和邏輯控制算法，本發(fā)明所具有的有益效果是車(chē)庫(kù)門(mén)控制系統(tǒng)能夠智能化控制車(chē)庫(kù)門(mén)的開(kāi)啟高度，根據(jù)車(chē)輛高度進(jìn)行自適應(yīng)調(diào)節(jié)，提高車(chē)庫(kù)的使用效率；車(chē)庫(kù)門(mén)控制系統(tǒng)采用模糊控制和邏輯控制算法，能夠根據(jù)預(yù)設(shè)值智能調(diào)節(jié)車(chē)庫(kù)內(nèi)部的溫度、光照和二氧化碳濃度，避免人為控制導(dǎo)致的能源浪費(fèi)和成本上升。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車(chē)庫(kù)門(mén)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種智能車(chē)庫(kù)門(mén)控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著汽車(chē)行業(yè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，人類(lèi)對(duì)于汽車(chē)的依賴(lài)性越來(lái)越強(qiáng)。當(dāng)然，越來(lái)越多的私家車(chē)的出現(xiàn)，就需要涉及車(chē)庫(kù)門(mén)的問(wèn)題，在用戶(hù)使用過(guò)程中，車(chē)庫(kù)門(mén)作為車(chē)庫(kù)的第一道關(guān)卡也是最重要的關(guān)卡，他關(guān)系著車(chē)庫(kù)的使用安全。

在相關(guān)技術(shù)中，現(xiàn)有的車(chē)庫(kù)門(mén)控制系統(tǒng)無(wú)法智能的監(jiān)控車(chē)庫(kù)，無(wú)法區(qū)分判斷車(chē)主和其他人，安全沒(méi)有保障，需要車(chē)主一步一步的進(jìn)行車(chē)庫(kù)控制操作，車(chē)庫(kù)內(nèi)可能尾氣淤積影響車(chē)主健康，且車(chē)主離開(kāi)較遠(yuǎn)之后，無(wú)法對(duì)車(chē)庫(kù)安全信息進(jìn)行管理，為此，我們提出一種智能車(chē)庫(kù)門(mén)控制系統(tǒng)。

本背景技術(shù)部分中公開(kāi)的以上信息僅用于理解本發(fā)明構(gòu)思的背景技術(shù)，并且因此，它可以包含不構(gòu)成現(xiàn)有技術(shù)的信息。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種智能車(chē)庫(kù)門(mén)控制系統(tǒng)以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有的車(chē)庫(kù)門(mén)控制系統(tǒng)無(wú)法智能的監(jiān)控車(chē)庫(kù)，無(wú)法區(qū)分判斷車(chē)主和其他人，安全沒(méi)有保障，需要車(chē)主一步一步的進(jìn)行車(chē)庫(kù)控制操作，車(chē)庫(kù)內(nèi)可能尾氣淤積影響車(chē)主健康，且車(chē)主離開(kāi)較遠(yuǎn)之后，無(wú)法對(duì)車(chē)庫(kù)安全信息進(jìn)行管理的問(wèn)題。

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種智能車(chē)庫(kù)門(mén)控制系統(tǒng)，包括車(chē)庫(kù)門(mén)控制平臺(tái)、云端數(shù)據(jù)庫(kù)、車(chē)庫(kù)門(mén)電機(jī)和傳感器，所述車(chē)庫(kù)門(mén)電機(jī)用于控制車(chē)庫(kù)門(mén)的開(kāi)關(guān)，所述車(chē)庫(kù)門(mén)電機(jī)通過(guò)車(chē)庫(kù)門(mén)控制平臺(tái)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)庫(kù)門(mén)開(kāi)啟高度的精確控制，所述傳感器包括高度傳感器、距離傳感器、攝像頭、溫度傳感器、光照傳感器、超聲波傳感器和二氧化碳傳感器，其中，所述高度傳感器安裝在車(chē)庫(kù)門(mén)頂端，用于檢測(cè)進(jìn)出車(chē)輛的高度，所述超聲波傳感器安裝在車(chē)庫(kù)門(mén)的下端，用于對(duì)車(chē)庫(kù)門(mén)下端的障礙物進(jìn)行檢測(cè)，所述距離傳感器安裝在車(chē)庫(kù)門(mén)上，用于檢測(cè)車(chē)輛與車(chē)庫(kù)門(mén)之前的距離，所述攝像頭包括高清攝像頭、車(chē)牌識(shí)別攝像頭和人臉識(shí)別攝像頭，所述高清攝像頭用于監(jiān)測(cè)車(chē)庫(kù)門(mén)周邊環(huán)境，實(shí)時(shí)采集車(chē)庫(kù)門(mén)周邊的圖像數(shù)據(jù)，所述車(chē)牌識(shí)別攝像頭用于捕捉車(chē)牌信息，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行識(shí)別，所述人臉識(shí)別攝像頭用于人臉識(shí)別，識(shí)別車(chē)主身份信息，所述溫度傳感器、光照傳感器和二氧化碳傳感器設(shè)置在車(chē)庫(kù)內(nèi)部，對(duì)車(chē)庫(kù)內(nèi)部的環(huán)境數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，并通過(guò)無(wú)線(xiàn)通訊模塊將數(shù)據(jù)傳輸至車(chē)庫(kù)門(mén)控制平臺(tái)，所述云端數(shù)據(jù)庫(kù)用于存儲(chǔ)更新進(jìn)出車(chē)輛信息記錄，包括車(chē)輛型號(hào)，車(chē)牌號(hào)碼，車(chē)主姓名，進(jìn)入時(shí)間和離開(kāi)時(shí)間等信息，所述車(chē)庫(kù)門(mén)控制平臺(tái)與車(chē)庫(kù)門(mén)電機(jī)和傳感器電連接，所述車(chē)庫(kù)門(mén)控制平臺(tái)中設(shè)置有無(wú)線(xiàn)通訊模塊，通過(guò)無(wú)線(xiàn)通訊模塊與云端數(shù)據(jù)庫(kù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸，所述車(chē)庫(kù)門(mén)控制平臺(tái)設(shè)置有PID算法、模糊控制算法、人體識(shí)別算法和邏輯控制算法。