[發明專利]一種燃氣輪機潤滑供油結構

在審

• 申請號: 202310476401.3
• 申請日: 2023-04-27
• 公開（公告）號: CN116335828A
• 公開（公告）日: 2023-06-27
• 發明（設計）人: 梁明莉;楊芬;蔡婉花;沈晨;路振宏
• 申請（專利權）人: 中國航發動力股份有限公司
• 主分類號: F02C7/06
• 分類號: F02C7/06
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 王艾華

本發明涉及燃氣輪機供油系統領域，尤其涉及一種燃氣輪機潤滑供油結構，包括固定環、襯套、環抓、管接頭、堵頭、多個油管，襯套底部設有噴油孔，相鄰的油管之間通過襯套進行連接，環抓的一端與固定環以局部間斷的氬弧焊進行固定，另一端與油管連接，油管的進油口處的設置有管接頭，油管的尾端處設有堵頭。本發明將真空釬焊改為氬弧焊降低了溫度對油管硬度的影響，降低了振動應力，管堵的結構更改和重量降低，減少了油管的振幅，固定環與襯套位置分開，實現了噴油功能和固定功能的區分，提高了滑油供油結構的可靠性。

技術領域

本發明涉及燃氣輪機供油系統領域，具體為一種燃氣輪機潤滑供油結構。

背景技術

燃氣輪機潤滑系統保證高速運轉下的軸承安全運行，需要可靠的滑油供油結構潤滑軸承。滑油供油總管由管體、管堵、管、環組成。環形件與軸承平行貼合安裝，供油管由管接進行3處均勻分布固定連接，并在連接處開通3個孔，用試驗后的角度對軸承進行潤滑。油管通過Ⅰ類真空釬焊連接，管堵通過火焰釬焊方式焊在油管端頭，油管外形通過現場取樣彎曲加工符合環的裝配要求進行制造與控制。但火焰釬焊后對管體硬度降低，容易造成油管斷裂故障。

發明內容

針對現有技術中存在的問題，本發明提供一種燃氣輪機潤滑供油結構，以保證潤滑供油系統的順利完成。

本發明是通過以下技術方案來實現：

一種燃氣輪機潤滑供油結構，包括固定環、襯套、環抓、管接頭、堵頭、多個油管，襯套底部設有噴油孔，相鄰的油管之間通過襯套進行連接，環抓的一端與固定環固定連接，另一端與油管以局部間斷式的氬弧焊方式進行連接，油管的進油口處的設置有管接頭，油管的尾端處設有堵頭。

優選的，環抓至少設有三個。

優選的，多個環抓均勻設置于油管與固定環之間。

優選的，環抓的兩端與固定環焊接，焊接時的焊接位置的長度為環抓長度的1/4～1/3。

優選的，襯套的數量與環抓的數量相同。

優選的，環抓與襯套之間留設有安全距離，安全距離為3～5cm。

優選的，噴油孔的中心軸線與油管縱切面的軸線之間的角度為5°～10°。

優選的，襯套與油管通過氬弧焊方式進行固定。

優選的，環抓上設有卡位凹槽，卡位凹槽的內壁的兩端與油管以局部間斷式的氬弧焊方式進行焊接，焊接時的焊接長度為5mm。

優選的，管堵采用內嵌式結構，且采用氬弧焊方式與油管固定連接。

與現有技術相比，本發明具有以下有益效果：

本發明一種燃氣輪機潤滑供油結構改進降低了振動應力，真空釬焊改為氬弧焊降低了溫度對油管硬度的影響，管堵的結構更改和重量降低，減少了油管的振幅，固定環與襯套位置分開，實現了噴油功能和固定功能的區分，提高了滑油供油結構的可靠性。

本發明中對焊接工藝進行優化，原結構為真空釬焊，且全焊，改進后為氬弧焊，且采用局部間斷焊，間斷焊有兩處做了更改；同時，油管外壁與卡位凹槽也采用局部間斷焊進行固定。

本發明采用內嵌式結構的管堵，且采用氬弧焊，其中內嵌式結構可以減小熱影響區，有利于進行后序的焊接。同時內嵌式結構的管堵質量較外包式管堵的小(原結構中管堵的重量為0.006kg，改進后管堵的重量為0.001kg)，使得質心發生改變，可以對降低振幅起到一定作用。

附圖說明

圖1為本發明一種燃氣輪機潤滑供油結構的示意圖；

圖2為本發明一種燃氣輪機潤滑供油結構的局部示意圖；

圖3為現有燃氣輪機潤滑供油結構的全焊結構；