[發(fā)明專利]一種電空調(diào)壓縮機用電機控制裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202310471144.4
• 申請日: 2023-04-27
• 公開（公告）號: CN116505837A
• 公開（公告）日: 2023-07-28
• 發(fā)明（設計）人: 葉一豪;陳雷;牛敬彬;張臻;李萌
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇首智新能源技術有限公司
• 主分類號: H02P29/00
• 分類號: H02P29/00;H05K7/20;H05K5/06;H05K1/18
• 代理公司: 南京縱橫知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32224
• 代理人: 錢玲玲

本發(fā)明公開了一種電空調(diào)壓縮機用電機控制裝置，包括控制器殼體，控制器殼體上部開口，控制器殼體上部密封設置有控制器盒蓋，控制器殼體內(nèi)設置有控制板和三相端子，三相端子一端與控制板連接，另一端與空調(diào)壓縮機連接，控制板上設置有絕緣柵雙極型晶體管和陶瓷片，控制器殼體內(nèi)設置有與陶瓷片接觸的散熱裝置，控制器殼體上設置有分別與控制板連接的低壓接插件和高壓接插件。本發(fā)明提供的一種電空調(diào)壓縮機用電機控制裝置，可制作性強，且降低成本和減小體積。

技術領域

本發(fā)明涉及一種電空調(diào)壓縮機用電機控制裝置，屬于電動汽車技術領域。

背景技術

電動汽車空調(diào)作為電動汽車上一個不可或缺的重要零部件，隨著電動汽車的普遍生產(chǎn)制造。擁有一套成本低且性能良好的電動空調(diào)配置，無疑會為電動汽車開拓銷售市場給予很大的幫助。現(xiàn)有技術中，現(xiàn)有的電空調(diào)壓縮機用連接器連接控制板和壓縮機，成本高，體積大，在裝配過程中，裝配工藝復雜、所需裝配工時長，可制作性不強。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術問題是，克服現(xiàn)有技術的缺陷，提供一種電空調(diào)壓縮機用電機控制裝置，可制作性強，且降低成本和減小體積。

為解決上述技術問題，本發(fā)明采用的技術方案為：

一種電空調(diào)壓縮機用電機控制裝置，包括控制器殼體，所述控制器殼體上部開口，所述控制器殼體上部密封設置有控制器盒蓋，所述控制器殼體內(nèi)設置有控制板和三相端子，所述三相端子一端與所述控制板連接，另一端與空調(diào)壓縮機連接，所述控制板上設置有緣柵雙極型晶體管和陶瓷片，所述控制器殼體內(nèi)設置有與所述陶瓷片接觸的散熱裝置，所述控制器殼體上設置有分別與所述控制板連接的低壓接插件和高壓接插件。

所述控制板與所述控制器殼體之間采用螺絲固定。

所述陶瓷片上有設置有鍍層，所述鍍層與所述控制板接觸。

所述絕緣柵雙極型晶體管為貼片式。

所述控制器盒蓋與所述控制器殼體之間打密封膠。

所述陶瓷片與所述散熱裝置之間打散熱膠。

本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明提供的一種電空調(diào)壓縮機用電機控制裝置，控制器殼體內(nèi)設置有控制板和三相端子，三相端子一端與控制板連接，另一端與空調(diào)壓縮機連接，相比于現(xiàn)有技術連接器的連接方式，可制作性強，且能夠降低成本和減小體積；控制器盒蓋與控制器殼體之間打密封膠，具備良好的密封性能；陶瓷片上有設置有鍍層，鍍層與控制板接觸，且陶瓷片與散熱裝置之間打散熱膠，能夠提高裝置的散熱性能；絕緣柵雙極型晶體管為貼片式，貼片在控制板上，具備良好的抗震性能。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種電空調(diào)壓縮機用電機控制裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中附圖標記如下：1-控制器盒蓋；2-控制板；3-三相端子；4-陶瓷片；5-控制器殼體；6-低壓接插件；7-高壓接插件；8-緣柵雙極型晶體管。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步描述，以下實施例僅用于更加清楚地說明本發(fā)明的技術方案，而不能以此來限制本發(fā)明的保護范圍。

如圖1所示，本發(fā)明提供一種電空調(diào)壓縮機用電機控制裝置，包括控制器殼體5，控制器殼體5上部開口，控制器殼體5上部密封設置有控制器盒蓋1。控制器盒蓋1與控制器殼體5之間打密封膠，提高裝置的整體密封性能。

控制器殼體5內(nèi)設置有控制板2和三相端子3，控制板2與控制器殼體5之間采用螺絲固定。三相端子3一端與控制板2連接，另一端與空調(diào)壓縮機連接，控制板2上設置有絕緣柵雙極型晶體管8，絕緣柵雙極型晶體管8為貼片式，貼片在控制板2上，相比于現(xiàn)有技術采用插針式IGBT(緣柵雙極型晶體管)，能夠提高裝置的抗震性能和可制作性。其中，絕緣柵雙極型晶體管8數(shù)量為若干個，根據(jù)實際需要進行選擇。