[發明專利]一種地下廠房受限空間內橋式起重機拆裝方法

在審

• 申請號: 202310459576.3
• 申請日: 2023-04-25
• 公開（公告）號: CN116332058A
• 公開（公告）日: 2023-06-27
• 發明（設計）人: 李文亮;王元昭;廖鈞;丁建;楊沁舟;張文華;李金霞;魯經天;楊永杰;王艷云;獨江
• 申請（專利權）人: 中國水利水電第三工程局有限公司
• 主分類號: B66C23/36
• 分類號: B66C23/36;B66C23/62;B66C9/10;B66C13/54;B66C6/00
• 代理公司: 西安創知專利事務所 61213
• 代理人: 馬鳳云

本發明公開了一種地下廠房受限空間內橋式起重機拆裝方法，包括步驟：一、地下廠房受限空間頂板設置天錨結構；二、地面安裝主梁大件和小車大件；三、利用汽車吊吊裝兩個主梁大件；四、吊裝兩個端梁大件與兩個主梁大件連接，構成橋架大件；五、移動橋架大件至天錨結構的旁側；六、提升小車大件并懸空；七、移回橋架大件至小車大件下方，將小車行走機構下放至小車軌道上，完成橋式起重機的安裝；八、地下廠房受限空間內橋式起重機拆除。本發明使用天錨配合電動葫蘆完成橋機小車吊裝，在高度尺寸優化后的地下廠房洞室內施工，大幅度提高安裝效率，降低施工安全隱患、縮短施工周期、節約洞室開挖成本，解決在受限空間內拆裝橋式起重機技術難題。

技術領域

本發明屬于橋式起重機拆裝技術領域，具體涉及一種地下廠房受限空間內橋式起重機拆裝方法。

背景技術

在現今水電站地下廠房各類機電設備安裝、閘門啟閉機安裝、土建混凝土澆筑施工中，需頻繁使用橋式起重機進行吊裝，以往地下廠房洞室開挖設計高度較大，使用汽車吊進行橋式起重機的全部構件安裝，根據《建筑施工起重吊裝工程安全技術規范JGJ276-2012》，吊索與所吊構件的水平夾角應為45～60度，橋機小車外形尺寸及吊耳布置位置，鋼絲繩在豎直方向長度不小于1.7m，汽車吊吊臂頭、滑輪組鋼絲繩、吊鉤總長不小于1.8m，吊裝空間高度不小于3.5m，經優化后的地下受限空間現場實際吊裝空間最大約1m，無法使用吊車吊裝，隨著國家對抽水蓄能電站的中長期建設規劃，越來越多的抽水蓄能電站即將開工建設，而電站地下廠房洞室巖土結構復雜，巖石開挖支護、渣土運輸需要投入大量的資金，而對洞室開挖高度優化可節約投資費用，提高洞室結構穩定、降低安全隱患、縮短施工周期，但優化后由于高度受限對橋式起重機安裝帶來一定困難。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于針對上述現有技術中的不足，提供一種地下廠房受限空間內橋式起重機拆裝方法，使用天錨配合電動葫蘆完成橋機小車吊裝，在高度尺寸優化后的地下廠房洞室內施工，大幅度提高安裝效率，降低施工安全隱患、縮短施工周期、節約洞室開挖成本，解決在受限空間內拆裝橋式起重機技術難題，便于推廣使用。

為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是：一種地下廠房受限空間內橋式起重機拆裝方法，其特征在于，該方法包括以下步驟：

步驟一、地下廠房受限空間頂板設置天錨結構，所述天錨結構包括設置在地下廠房空間頂板上的四個天錨單元，所述天錨單元包括錨固在地下空間頂板上的多個錨桿和與多個錨桿固定連接且用于安裝電動葫蘆的吊具；

步驟二、將司控室、電器控制系統、大車行走機構、走臺和小車軌道分別在地面上安裝至兩個主梁上，形成兩個主梁大件，將小車機架、減速器、電動機和起重卷揚機在地面上安裝至小車行走機構上，形成一個小車大件；

步驟三、利用汽車吊先將一個主梁大件吊裝至沿隧洞兩側長度方向分別設置在洞室圍巖內側的兩個橋機巖錨梁上的橋機軌道上，利用汽車吊吊裝另一個主梁大件至兩個橋機軌道上，兩個主梁平行設置且兩個主梁之間的間距大于端梁的長度；

步驟四、利用汽車吊將兩個端梁分別吊裝至兩個橋機軌道上，兩個端梁的一端均與其中一根主梁連接，另一端放置在千斤頂上調平，牽引另一根主梁對應的主梁大件移動至兩個端梁的另一端，完成兩個主梁和兩個端梁的連接，兩個主梁大件和兩個端梁構成橋架大件；

步驟五、在橋機軌道上移動橋架大件至天錨結構的旁側；

步驟六、小車大件通過平板拖車進入地下廠房受限空間內，在天錨結構正下方停車，保持小車長度方向與主梁垂直，在小車行走機構的四角位置處均安裝耳板，四個耳板位置與四個天錨單元上下一一對應，電動葫蘆的吊鉤與耳板配合，提升小車大件并保持懸空狀態，小車大件的底部高于橋架大件的頂部；

步驟七、在橋機軌道上移動橋架大件至小車大件下方，四個電動葫蘆同步將小車行走機構垂直下放至小車軌道上，完成橋式起重機的安裝；