[發(fā)明專利]一種便于盤車救援的有機(jī)房電梯

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202310455254.1
• 申請(qǐng)日: 2023-04-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN116395531A
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-07-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳琴劍;王斌;吳靈敏
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 立達(dá)博仕電梯（蘇州）有限公司
• 主分類號(hào): B66B5/26
• 分類號(hào): B66B5/26;B66B7/02
• 代理公司: 浙江千克知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33246
• 代理人: 邵捷

一種便于盤車救援的有機(jī)房電梯，包括轎廂、移動(dòng)塊、鎖緊裝置、導(dǎo)軌、觸發(fā)機(jī)構(gòu)；移動(dòng)塊，可移動(dòng)地設(shè)置在轎廂頂部，包含露出于轎廂頂部之外的斜面部，斜面部具有一受力斜面；鎖緊裝置，固定連接在轎廂頂部，包含由移動(dòng)塊帶動(dòng)的插銷；導(dǎo)軌上設(shè)置有用于和插銷相配合的插孔；觸發(fā)機(jī)構(gòu)，包括觸發(fā)塊、豎軌；豎軌位于斜面部的側(cè)方，并自井道底部延伸至機(jī)房，豎軌之位于機(jī)房中的部位處設(shè)有可向下釋放的觸發(fā)塊；觸發(fā)塊，在釋放后沿著豎軌向下運(yùn)動(dòng)并壓在受力斜面上，其包含與受力斜面相作用的施力斜面，施力斜面通過(guò)作用于受力斜面使移動(dòng)塊移動(dòng)。本發(fā)明，轎廂在盤車下移過(guò)程中可以精準(zhǔn)地確定盤車距離，使電梯精準(zhǔn)、快速停在就近樓層，提高營(yíng)救效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及垂直電梯領(lǐng)域，具體為一種便于盤車救援的有機(jī)房電梯。

背景技術(shù)

電梯在盤車救援時(shí)，由兩人合力完成。

兩人去機(jī)房，首先需要拉閘斷開(kāi)主電源，一人將盤車手輪套裝在電動(dòng)機(jī)的軸頭上，用力抓住盤車手輪防止打開(kāi)抱閘時(shí)電梯下滑，另一人用抱閘扳手打開(kāi)抱閘，然后，轉(zhuǎn)動(dòng)盤車手輪，使電梯向下移動(dòng)，查看曳引繩上的樓層標(biāo)記，達(dá)到就近樓層后將電梯轎廂內(nèi)人員放出。樓層標(biāo)記一般都是采用油漆，油漆涂在曳引繩上。

這種方式有以下明顯的缺陷：?1：電梯長(zhǎng)時(shí)間使用下來(lái)后，油漆有脫落的風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致救援人員很難確定盤車距離，難以準(zhǔn)確地使電梯停在就近樓層。

2：當(dāng)轎廂下移過(guò)度，需要重新向上調(diào)整轎廂位置，極大地減少了盤車救援人員的操作難度。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本發(fā)明提供一種便于盤車救援的有機(jī)房電梯，至少解決上述的其中一個(gè)問(wèn)題。

一種便于盤車救援的有機(jī)房電梯，包括轎廂、移動(dòng)塊、鎖緊裝置、導(dǎo)軌、觸發(fā)機(jī)構(gòu)；

所述移動(dòng)塊，可移動(dòng)地設(shè)置在所述轎廂頂部，包含露出于所述轎廂頂部之外的斜面部，斜面部具有一受力斜面；

所述鎖緊裝置，固定連接在所述轎廂頂部，包含由所述移動(dòng)塊帶動(dòng)的插銷；

所述導(dǎo)軌上設(shè)置有用于和所述插銷相配合的插孔；

所述觸發(fā)機(jī)構(gòu)，包括觸發(fā)塊、豎軌；所述豎軌位于斜面部的側(cè)方，并自井道底部延伸至機(jī)房，所述豎軌之位于機(jī)房中的部位處設(shè)有可向下釋放的所述觸發(fā)塊；

所述觸發(fā)塊，在釋放后沿著所述豎軌向下運(yùn)動(dòng)并壓在所述受力斜面上，其包含與所述受力斜面相作用的施力斜面，所述施力斜面通過(guò)作用于受力斜面使所述移動(dòng)塊移動(dòng)。

優(yōu)選的，所述鎖緊裝置還包括用于安裝所述插銷的插銷座，所述插銷穿過(guò)所述插銷座。

優(yōu)選的，所述鎖緊裝置還包括設(shè)置在插銷上的彈簧安裝板、連接所述彈簧安裝板以及所述插銷座的復(fù)位彈簧。

優(yōu)選的，所述插銷通過(guò)連臂與所述移動(dòng)塊相連接。

優(yōu)選的，還包括釋放裝置；

所述釋放裝置包括設(shè)置于機(jī)房中的卷筒、繞在所述卷筒上的并與所述觸發(fā)塊相連接的連接繩、設(shè)置于機(jī)房中的導(dǎo)向輪，所述連接繩繞在所述導(dǎo)向輪上。

優(yōu)選的，所述轎廂頂部還設(shè)有用于限定移動(dòng)塊移動(dòng)距離的限位塊。

優(yōu)選的，所述移動(dòng)塊、鎖緊裝置的數(shù)量為兩個(gè)，呈對(duì)稱設(shè)置于所述轎廂頂部，每個(gè)所述移動(dòng)塊均對(duì)應(yīng)設(shè)置有一個(gè)觸發(fā)機(jī)構(gòu)。

綜上所述，本發(fā)明具有以下有益效果：

1：本發(fā)明，取消了傳統(tǒng)的在曳引繩上涂樓層標(biāo)記并結(jié)合樓層標(biāo)記進(jìn)行盤車救援的方式，轉(zhuǎn)而結(jié)合觸發(fā)機(jī)構(gòu)、移動(dòng)塊、鎖緊裝置、帶插孔的導(dǎo)軌等結(jié)構(gòu)，無(wú)樓層標(biāo)記脫落的風(fēng)險(xiǎn)，轎廂在盤車下移過(guò)程中可以精準(zhǔn)地確定盤車距離，使電梯精準(zhǔn)、快速停在就近樓層，提高營(yíng)救效率；插銷在轎廂下移過(guò)程中是自適應(yīng)地插入到插孔中，不存在轎廂下移過(guò)度而重新向上調(diào)整轎廂位置的問(wèn)題，極大地減少了盤車救援人員的操作難度；盤車后，由于插銷是插入到插孔中的，可以防止轎廂二次下落，增加了人員逃離時(shí)的安全性。