[發明專利]車聯網消息處理方法、裝置、電子設備及存儲介質

在審

• 申請號: 202310449810.4
• 申請日: 2023-04-24
• 公開（公告）號: CN116390167A
• 公開（公告）日: 2023-07-04
• 發明（設計）人: 呂巍;侍興華;鞠傳凱
• 申請（專利權）人: 零束科技有限公司
• 主分類號: H04W28/10
• 分類號: H04W28/10;H04W4/40
• 代理公司: 北京合智同創知識產權代理有限公司 11545
• 代理人: 李杰

本申請提供了一種車聯網消息處理方法、裝置、電子設備及存儲介質，車聯網消息處理方法應用于車端，包括：根據各車聯網消息的消息識別碼，確定各車聯網消息的處理等級標識，處理等級標識包括高處理等級標識、低處理等級標識中的一個；根據各車聯網消息的處理等級標識，確定各車聯網消息中的目標消息，其包括：將包含高處理等級標識的所有車聯網消息均確定為目標消息，并基于預設解析比例，將包含低處理等級標識的所有車聯網消息中的一部分確定為目標消息；對各目標消息執行解析處理。本發明的車聯網消息處理方法提高了車輛網消息的處理效率。

技術領域

本申請實施例涉及數據處理技術領域，尤其涉及一種車聯網消息處理方法、裝置、電子設備及存儲介質。

背景技術

V2X(Vehicle?to?Everything)作為一種車用無線通信技術，是將車輛與一切事物相連接的新一代信息通信技術，它能讓車輛、信號燈、交通標識、騎行者和行人的通訊設備實現互聯，并共享當前狀態，位置及行動意圖等信息。

現有技術中C-V2X設備在使用過程中，如果出現周圍有較多數據源的情況，C-V2X設備將無法正常工作，不能準確識別出用戶需要的數據，同時處理的數據量過多，出現數據傳輸阻塞的問題，數據的處理效率較低。

發明內容

有鑒于此，本申請實施例提供了一種車聯網消息處理方法、裝置、電子設備及存儲介質，以致解決現有技術中數據流量下的數據傳輸阻塞的問題。

根據本發明實施例的第一方面，提供一種車聯網消息處理方法，應用于車端，包括：根據各車聯網消息的消息識別碼，確定各車聯網消息的處理等級標識，處理等級標識包括高處理等級標識、低處理等級標識中的一個；根據各車聯網消息的處理等級標識，確定各車聯網消息中的目標消息，其包括：將包含高處理等級標識的所有車聯網消息均確定為目標消息，并基于預設解析比例，將包含低處理等級標識的所有車聯網消息中的一部分確定為目標消息；對各目標消息執行解析處理。

在本發明的另一實現方式中，處理等級標識通過以下方式確定：解析各車聯網消息，確定各車聯網消息的位置信息；根據各車聯網消息的位置信息、消息接收車輛的位置信息和當前權重閾值，確定各車聯網消息的處理等級標識；根據各車聯網消息的消息識別碼與處理等級標識，確定各消息識別碼與各處理等級標識之間的關聯關系。

在本發明的另一實現方式中，根據各車聯網消息的位置信息、消息接收車輛的位置信息和當前權重閾值，確定各目標消息的處理等級標識，包括：根據各車聯網消息的消息傳送設備的位置信息、所述消息接收車輛的位置信息，確定各車聯網消息的消息傳送設備與所述消息接收車輛之間的相對位置關系；根據各車聯網消息的消息傳送設備與所述消息接收車輛之間的相對位置關系、所述消息接收車輛的屬性參數和行駛狀態，確定各車聯網消息的權重值；根據所述消息接收車輛的當前權重閾值、各車聯網消息的權重值，確定各車聯網消息的處理等級標識；其中，將權重值大于所述當前權重閾值的車聯網消息的處理等級標識確定為高處理等級標識，并將權重值不大于所述當前權重閾值的車聯網消息的處理等級標識確定為低處理等級標識。

在本發明的另一實現方式中，車聯網消息處理方法還包括：根據消息接收車輛的當前網絡承載量，動態確定消息接收車輛的當前權重閾值。

在本發明的另一實現方式中，在執行所述根據所述消息接收車輛的當前權重閾值、各車聯網消息的權重值，確定各車聯網消息的處理等級標識的步驟后，車聯網消息處理方法還包括：根據各車聯網消息的解析處理結果，更新各車聯網消息的處理等級標識；根據所述更新的各車聯網消息的處理等級標識，調整各處理等級標識與各消息識別碼之間的關聯關系；繼續執行所述根據各車聯網消息的消息識別碼，確定各車聯網消息的處理等級標識的步驟。。

在本發明的另一實現方式中，消息接收車輛包括接入層和處理層，車聯網消息處理方法還包括：提供接入層獲取各車聯網消息；提供處理層根據各車聯網消息的處理等級標識，確定各車聯網消息中的目標消息，并對各目標消息執行解析處理。