[發明專利]一種馬達外殼連續模的自動出料排列裝置

在審

• 申請號: 202310433827.0
• 申請日: 2023-04-21
• 公開（公告）號: CN116424833A
• 公開（公告）日: 2023-07-14
• 發明（設計）人: 許孔明
• 申請（專利權）人: 東莞市匯大明智能科技有限公司
• 主分類號: B65G47/52
• 分類號: B65G47/52;B65G47/248;B65G47/90;B65G47/88
• 代理公司: 廣州科華知識產權代理事務所(普通合伙) 44938
• 代理人: 韓菊

本發明涉及馬達外殼出料排列技術領域，具體涉及一種馬達外殼連續模的自動出料排列裝置，包括長流水線和短流水線，所述緩沖機構包括旋轉環，所述旋轉環的內壁固定安裝有緩沖墊，所述旋轉環的表面傾斜開設有驅動槽，所述驅動槽的內壁滑動配合有一端為球形結構的凸起；所述封擋件包括卡接在倒料腔出料口內壁的彈性囊體，還包括上端設于連通孔內部的推桿，所述推桿的下端滑動配合有圓板。本發明通過各個零件之間的配合使用，使得馬達外殼在轉運過程中能夠對錐形導料桶的位置與角度進行調節，并調節長流水線的速度，有效避免了漏翻轉和傾倒的現象。

技術領域

本發明涉及馬達外殼出料排列技術領域，具體涉及一種馬達外殼連續模的自動出料排列裝置。

背景技術

馬達即為電動機、發動機。工作原理為通過通電線圈在磁場中受力轉動帶動起動機轉子旋轉，轉子上的小齒輪帶動發動機飛輪旋轉。

馬達是由轉子、定子和以復合材料制成的外殼等零部件構成，現有的馬達外殼的生產方式都是通過流水線進行生產和轉運的，在裝運馬達外殼時，需要對馬達外殼進行翻轉排列，再放置到流水線上進行轉運，而馬達外殼在轉運的過程中，容易出現對馬達外殼漏翻轉和在轉運過程中出現傾倒的現象，進而影響馬達外殼轉運的效率。

發明內容

針對現有技術所存在的上述缺點，本發明提供了一種馬達外殼連續模的自動出料排列裝置，能夠有效地解決現有技術中馬達外殼在轉運過程中容易出現漏翻轉和傾倒的問題。

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：

本發明提供一種馬達外殼連續模的自動出料排列裝置，包括長流水線和短流水線，和安裝在長流水線一側的電機，所述長流水線的上方設有旋轉手指氣缸，且旋轉手指氣缸通過安裝在短流水線一側的固定板滑動配合，所述旋轉手指氣缸的上方設有與長流水線固定連接的底板，所述底板的上表面固定安裝有倒料腔，且倒料腔的內部開設有旋轉槽，所述倒料腔的靠近短流水線的一側固定安裝有夾板，所述夾板的內部滑動連接有錐形導料筒，還包括設置于電機上方的調速件以及設置于長流水線另一側的升降件；緩沖機構，設于旋轉槽的內部，所述緩沖機構包括旋轉環，所述旋轉環的內壁固定安裝有緩沖墊，所述旋轉環的表面傾斜開設有驅動槽，所述驅動槽的內壁滑動配合有一端為球形結構的凸起，所述凸起的另一端固定連接有條形桿；封擋件，設于旋轉槽的下方，所述封擋件包括卡接在倒料腔出料口內壁的彈性囊體，且彈性囊體與倒料腔內部開設的連通孔相連通，還包括上端設于連通孔內部的推桿，所述推桿的下端滑動配合有圓板。

進一步地，所述長流水線的上表面通過連接板對稱安裝有防倒板，所述防倒板的一側設置有調節把手。

進一步地，所述調速件包括一端插設在長流水線一側支架內部的圓桿，所述圓桿的一端轉動連接有六棱柱，且六棱柱的一端插設于長流水線一側的驅動軸內部，所述六棱柱的表面套接有第一齒輪和第四齒輪，所述第一齒輪嚙合連接有第二齒輪，且第二齒輪套接在與電機同軸連接的轉軸表面，所述第二齒輪的一側設置有第三齒輪。

進一步地，所述長流水線一側的驅動軸的內部開設有與外部相連通的空腔，且六棱柱通過一端安裝的密封板與空腔內壁滑動配合。

進一步地，所述升降件包括與空腔相連通的缸筒，所述缸筒的另一端內部插設有活塞桿，且活塞桿通過復位彈簧與缸筒的內壁連接固定，所述活塞桿的上端固定安裝有推板。

進一步地，所述旋轉手指氣缸的輸出端固定安裝有位于倒料腔正下方的夾爪，所述夾爪的下方設置有承載板。

進一步地，所述緩沖墊呈三角形結構。

進一步地，所述圓板的表面開設有V型口，所述圓板套接在旋轉手指氣缸的輸出軸表面。

進一步地，所述夾板的一側固定安裝有變向塊，且變向塊與錐形導料筒的表面相貼合。

進一步地，所述錐形導料筒的表面活動連接有連桿，且連桿的下端穿透過底板與旋轉手指氣缸的表面固定連接。