[發明專利]車輛自動變速箱的空檔控制方法、裝置、存儲介質及車輛

在審

• 申請號: 202310424398.0
• 申請日: 2023-04-19
• 公開（公告）號: CN116464770A
• 公開（公告）日: 2023-07-21
• 發明（設計）人: 勞德杏;蔣帥;張建斌;隋清海
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: F16H61/02
• 分類號: F16H61/02;F16H59/68;F16H59/44;F16H59/54
• 代理公司: 北京博浩百睿知識產權代理有限責任公司 11134
• 代理人: 宮傳芝

本發明公開了一種車輛自動變速箱的空檔控制方法、裝置、存儲介質及車輛。其中，該方法包括：采集待監測的目標車輛的自動變速箱的空檔的初始執行狀態，其中，初始執行狀態為空檔的多個執行狀態的其中之一，不同的執行狀態用于表征空檔的執行結果；實時采集目標車輛的車輛信息，其中，車輛信息用于表征目標車輛在當前時刻的車輛狀態；基于車輛信息，判斷目標車輛是否滿足空檔切換條件，其中，空檔切換條件用于確定空檔的目標執行狀態，目標執行狀態為不同執行狀態的其中之一；響應于目標車輛滿足空檔切換條件，將空檔由初始執行狀態切換為目標執行狀態。本發明解決了相關技術提供的自動變速箱的空檔控制方法其流暢性差導致用戶體驗差的技術問題。

技術領域

本發明涉及汽車控制領域，具體而言，涉及一種車輛自動變速箱的空檔控制方法、裝置、存儲介質及車輛。

背景技術

車輛的自動變速箱可以根據車輛的車速和發動機的轉速進行自動換擋，從而降低了駕駛員操作車輛的難度。自動變速箱控制單元(Transmission?Control?Unit，TCU)是自動變速箱的控制器，可以用于控制空檔(Neutral，N檔)，也即，當車輛滿足一定的空檔切換條件時，自動變速箱控制單元會控制自動變速箱自動掛入空檔，以避免自動變速箱內油溫過高、提升車輛行駛和停止過程中的駕駛體驗。

然而，在切換空檔的不同執行狀態時，現有技術提供的空檔控制方法其流暢性較差，也即，在車輛由行駛到停止再到行駛過程中，現有技術提供的空檔控制方法難以實現流暢切換空檔的不同執行狀態，導致駕駛員的駕駛體驗較差。

由上分析可知，針對上述相關技術提供的自動變速箱的空檔控制方法其流暢性差導致用戶體驗差的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

發明內容

本發明實施例提供了一種車輛自動變速箱的空檔控制方法、裝置、存儲介質及車輛，以至少解決相關技術提供的自動變速箱的空檔控制方法其流暢性差導致用戶體驗差的技術問題。

根據本發明實施例的一個方面，提供了一種車輛自動變速箱的空檔控制方法，包括：

采集待監測的目標車輛的自動變速箱的空檔的初始執行狀態，其中，初始執行狀態為空檔的多個執行狀態的其中之一，不同的執行狀態用于表征空檔的執行結果；實時采集目標車輛的車輛信息，其中，車輛信息用于表征目標車輛在當前時刻的車輛狀態；基于車輛信息，判斷目標車輛是否滿足空檔切換條件，其中，空檔切換條件用于確定空檔的目標執行狀態，目標執行狀態為不同執行狀態的其中之一；響應于目標車輛滿足空檔切換條件，將空檔由初始執行狀態切換為目標執行狀態。

可選地，車輛信息包括以下至少之一：車速、輪速、自動駐車的運行狀態、加速器的信號、自動變速箱對應的執行機構的執行操作，其中，自動駐車的運行狀態包括以下之一：激活狀態、退出狀態，加速器的信號包括以下之一：加速信號、減速信號。

可選地，空檔切換條件包括：初始執行狀態為第一執行狀態、車速和輪速均在速度閾值以上，第一執行狀態為自動變速箱未進入空檔控制狀態，其中，響應于目標車輛滿足空檔切換條件，將空檔由初始執行狀態切換為目標執行狀態，包括：響應于目標車輛滿足空檔切換條件，將空檔由第一執行狀態切換為第二執行狀態，其中，第二執行狀態為自動變速箱開始進入空檔控制狀態；響應于目標車輛未滿足空檔切換條件，保持空檔處于第一執行狀態。

可選地，空檔切換條件包括：初始執行狀態為第二執行狀態、第一預設時間內自動駐車的運行狀態為激活狀態，其中，響應于目標車輛滿足空檔切換條件，將空檔由初始執行狀態切換為目標執行狀態，包括：響應于目標車輛滿足空檔切換條件，將空檔由第二執行狀態切換為第三執行狀態，其中，第三執行狀態為自動變速箱完成并保持空檔控制狀態；響應于目標車輛未滿足空檔切換條件，保持空檔處于第二執行狀態。

可選地，車輛自動變速箱的空檔控制方法還包括：響應于目標車輛未滿足空檔切換條件，判斷第二預設時間內自動駐車的運行狀態是否為退出狀態；響應于第二預設時間內自動駐車的運行狀態為退出狀態，將空檔由第二執行狀態切換為第一執行狀態。