[發明專利]一種監控一體化網絡設備

在審

• 申請號: 202310423945.3
• 申請日: 2023-04-20
• 公開（公告）號: CN116398241A
• 公開（公告）日: 2023-07-07
• 發明（設計）人: 鄒漢林;余華;馬星
• 申請（專利權）人: 武漢巖石科技有限公司
• 主分類號: E21F17/18
• 分類號: E21F17/18;E21D11/38;H04N23/695;H04N23/90;G01B11/16;F16M13/02;F16M11/04;F16M11/18
• 代理公司: 武漢科湖知識產權代理事務所(普通合伙) 42313
• 代理人: 陳佩佩

本發明提供一種監控一體化網絡設備，包括網絡設備本體，所述網絡設備本體包括第一支架、第二支架、監控模塊和偏移監測機構，所述第一支架的底部安裝有滑軌，所述滑軌的底部安裝有監控模塊，所述監控模塊的底部安裝有攝像頭，所述第一支架底部的兩端安裝有驅動機構，所述驅動機構的中間設置有螺紋桿，所述螺紋桿從監控模塊的中間位置穿過，該監控一體化網絡設備在監控模塊和偏移監測機構的頂部均安裝有獨立的支架結構，提高了對設備防水的保護效果，通過搭建驅動機構與每個監控模塊部分進行連接，即可將每個監控模塊進行移動，實現對監控范圍進行一定調節的效果，同時利用頂部的弧形滑軌，提高了監控模塊的靈活性。

技術領域

本發明涉及軌道交通安全監測技術領域，具體為一種監控一體化網絡設備。

背景技術

近年來軌道交通建設規模不斷擴大，已成為城市公共交通的重要支柱，對軌道交通的建設過程需要確保在建設與運營期間的安全以及地鐵保護區范圍內地上建筑物的安全，其中包括對隧道內環境的監控，以及對地下主體結構形變和地上建筑物沉降情況進行大范圍監測處理。

現有技術中，通過直接在隧道內壁上搭建監控系統實現所需要的監控需求，但是由于隧道的內部環境復雜，隧道頂部存在大量的管路結構，內部環境較為潮濕，因此長時間的使用后容易產生滲水滴落的情況，該現象提高了監控以及網絡設備的進水概率，增加了故障率，另一方面，常規的監控一體化網絡設備僅通過傳統傳感器定點安裝來實現對主體結構形變的監測處理，測量精準性較差，且最終得到的形變數據較為單一。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明目的是提供一種監控一體化網絡設備，以解決上述背景技術中提出的問題，本發明能夠自由控制監控設備的具體監控范圍，靈活性更高，具有高效的防水能力，實現對主體結構形變的高精度測量，以及測量數據的多樣性。

為了實現上述目的，本發明是通過如下的技術方案來實現：一種監控一體化網絡設備，包括網絡設備本體，所述網絡設備本體包括第一支架、第二支架、監控模塊和偏移監測機構，所述第一支架的底部安裝有滑軌，所述滑軌的底部安裝有監控模塊，所述監控模塊的底部安裝有攝像頭，所述第一支架底部的兩端安裝有驅動機構，所述驅動機構的中間設置有螺紋桿，所述螺紋桿從監控模塊的中間位置穿過，所述第二支架的底部安裝有偏移監測機構，所述監控模塊的頂部設置有電源模組，所述電源模組的外側安裝有激光器，所述螺紋桿的表面套設有連動組件，所述連動組件整體嵌入到監控模塊的內側。

進一步的，所述監控模塊包括攝像頭和立板，所述攝像頭的頂部安裝有連接基座，所述立板固定安裝在連接基座的頂部，所述立板的頂部設置有電源模組，所述電源模組的頂部安裝有連接架，所述連接架的頂部中間位置安裝有掛桿。

進一步的，所述驅動機構包括螺紋桿和電機，所述電機的殼體部分焊接安裝在第一支架一端的底部，所述螺紋桿連接在電機的輸出端上，所述第一支架另一端的底部焊接安裝有支撐板。

進一步的，所述螺紋桿的末端通過軸承嵌入到支撐板的內側，所述電源模組的內部通過電線對激光器部分進行供電，所述激光器朝向第二支架的底部位置進行照射。

進一步的，所述第一支架主要由第一擋水板組成，所述第二支架主要由第二擋水板組成，所述第一擋水板和第二擋水板的表面均開設有集水槽，且第一擋水板和第二擋水板兩端的底部均設置有排水管。

進一步的，所述集水槽的兩端分別與排水管的內部相連通，所述滑軌的頂部與第一擋水板的底部固定連接，所述滑軌的內側設置有弧形滑槽，所述掛桿從弧形滑槽的內部穿過，且掛桿的表面通過外凸的限位板結構將滑軌的兩側進行夾持。

進一步的，所述立板的中間開設有升降槽，所述連動組件從升降槽的內部穿過，所述連動組件包括擠壓套環和擋桿，所述擠壓套環的中間開設有螺紋孔，所述螺紋桿從螺紋孔的內部穿過。

進一步的，兩個所述擠壓套環通過中間的擋桿固定為整體，所述擋桿設置有四個，且每個擋桿均與升降槽的內壁相接觸，所述擠壓套環的側邊與立板的表面相貼合。