[發(fā)明專利]一種基于軌道交通智慧安檢的大屏展示系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202310412825.3
• 申請日: 2023-04-18
• 公開（公告）號: CN116415048A
• 公開（公告）日: 2023-07-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉森;施晶
• 申請（專利權(quán)）人: 北京恒安衛(wèi)士保安服務(wù)有限公司;南昌軌道交通集團有限公司
• 主分類號: G06F16/904
• 分類號: G06F16/904;G06F16/953
• 代理公司: 深圳市圳博友邦專利代理事務(wù)所(普通合伙) 44600
• 代理人: 王玲玲

本發(fā)明公開了一種基于軌道交通智慧安檢的大屏展示系統(tǒng)，屬于管理調(diào)度展示系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明包括中央處理系統(tǒng)、顯示系統(tǒng)、判圖時長統(tǒng)計模塊、違禁品分類統(tǒng)計模塊、過包統(tǒng)計模塊、過人統(tǒng)計模塊以及判圖任務(wù)調(diào)度模塊、判圖員信息模塊、安檢門反饋模塊、安檢機反饋模塊。本發(fā)明將多個進站口的多個采集模塊接入中央處理系統(tǒng)并集中顯示在大屏幕上，大屏展示系統(tǒng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計簡單明了，便于管理，可以實時觀測各個站點判圖情況、安檢情況、設(shè)備情況，有利于管理者快速做出準確的決策。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于管理調(diào)度展示系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于軌道交通智慧安檢的大屏展示系統(tǒng)。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的軌道交通安檢系統(tǒng)依靠安保人員和各種安檢設(shè)備對旅客進行安檢，各安檢點和各種安檢設(shè)備之間不能聯(lián)網(wǎng)，或者只能部分聯(lián)網(wǎng)，沒有統(tǒng)一集中展示平臺，無法集中展示和管理，不利于分析、決策。為此，提出一種基于軌道交通智慧安檢的大屏展示系統(tǒng)，將各種安檢設(shè)備數(shù)據(jù)統(tǒng)計并集中展示，以便于管理者分析、決策。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種基于軌道交通智慧安檢的大屏展示系統(tǒng)，旨在解決所述背景技術(shù)中現(xiàn)有安檢設(shè)備之間不能聯(lián)網(wǎng)或者只能部分聯(lián)網(wǎng)，沒有統(tǒng)一集中展示平臺，無法集中展示和管理，不利于分析、決策等問題。為實現(xiàn)所述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種基于軌道交通智慧安檢的大屏展示系統(tǒng)，包括中央處理系統(tǒng)、顯示系統(tǒng)、判圖時長統(tǒng)計模塊、違禁品分類統(tǒng)計模塊、過包統(tǒng)計模塊、過人統(tǒng)計模塊以及判圖任務(wù)調(diào)度模塊、判圖員信息模塊、安檢門反饋模塊、安檢機反饋模塊。判圖時長統(tǒng)計模塊、違禁品分類統(tǒng)計模塊、過包統(tǒng)計模塊、過人統(tǒng)計模塊以及判圖任務(wù)調(diào)度模塊、判圖員信息模塊、安檢門反饋模塊、安檢機反饋模塊均接入中央處理系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)交互，數(shù)據(jù)經(jīng)過中央處理系統(tǒng)處理之后通過顯示系統(tǒng)顯示。該展示系統(tǒng)可匯集多個車站的多種模塊數(shù)據(jù)，進行處理并顯示，通過對數(shù)據(jù)采集匯總、分析，有利于管理者快速做出準確的決策。

對前述方案的進一步描述，判圖時長統(tǒng)計模塊統(tǒng)計并通過顯示系統(tǒng)顯示平均分圖時長、平均總耗時、待分配任務(wù)個數(shù)，從系統(tǒng)運行開始計算判圖超時個數(shù)以及分圖超時個數(shù)。

進一步的，違禁品分類統(tǒng)計模塊采集處理并通過顯示系統(tǒng)顯示違禁品占比，違禁品占比根據(jù)違禁品類型做柱狀圖和扇形圖統(tǒng)計，以不同顏色區(qū)分，方便查看。

進一步的，過包統(tǒng)計模塊采集過包數(shù)、AI標記數(shù)、開檢標記數(shù)并通過顯示系統(tǒng)顯示0至24時內(nèi)的過包數(shù)、AI標記數(shù)、開檢標記數(shù)疊加總和柱狀圖，并用不同顏色區(qū)分；過人統(tǒng)計模塊用于統(tǒng)計過人數(shù)并通過顯示系統(tǒng)顯示。

進一步的，判圖任務(wù)調(diào)度模塊采集并通過顯示系統(tǒng)顯示判圖站所在位置、判圖員姓名、人工判圖時長、AI判圖時長、皮帶走圖時長。判圖員信息模塊采集并通過顯示系統(tǒng)顯示判圖站名稱、判圖個數(shù)、開檢個數(shù)、判圖員姓名、判圖員上崗時間以及判圖員狀態(tài)。

進一步的，安檢門反饋模塊采集人員的體溫、人臉識別圖像、違禁品并通過顯示系統(tǒng)顯示相關(guān)數(shù)據(jù)；安檢機反饋模塊采集并通過顯示系統(tǒng)顯示入包口實時監(jiān)控視頻、入包口抓拍圖片、出包口實時監(jiān)控視頻、出包口抓拍圖片，顯示系統(tǒng)還顯示安檢門報警數(shù)量、過包數(shù)量、過包報警數(shù)量、爆炸物檢測可疑次數(shù)/爆炸物檢測總數(shù)，液體檢測總數(shù)。

更優(yōu)的是，安檢機反饋模塊設(shè)有全景鏡頭，可采集現(xiàn)場視頻并通過顯示系統(tǒng)顯示。

更優(yōu)的是，判圖時長統(tǒng)計模塊、違禁品分類統(tǒng)計模塊、過包統(tǒng)計模塊、過人統(tǒng)計模塊、判圖任務(wù)調(diào)度模塊、判圖員信息模塊、安檢門反饋模塊以及安檢機反饋模塊均有若干個并通過網(wǎng)絡(luò)與中央處理系統(tǒng)連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明將多個進站口的多個采集模塊接入中央處理系統(tǒng)并集中顯示在大屏幕上，大屏展示系統(tǒng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計簡單明了，便于管理，可以實時觀測各個站點判圖情況、安檢情況、設(shè)備情況，有利于管理者快速做出準確的決策。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實施例提供的原理框圖；

圖2為本發(fā)明實施例提供的大屏展示系統(tǒng)全貌示意圖；