[發(fā)明專利]電池荷電狀態(tài)的確定方法、裝置、設(shè)備、介質(zhì)及車輛

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202310390097.0
• 申請(qǐng)日: 2023-04-12
• 公開（公告）號(hào): CN116424155A
• 公開（公告）日: 2023-07-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張友煥;韓廣璞;袁格年
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京百度網(wǎng)訊科技有限公司
• 主分類號(hào): B60L58/12
• 分類號(hào): B60L58/12;G01R31/3828
• 代理公司: 北京中博世達(dá)專利商標(biāo)代理有限公司 11274
• 代理人: 申健

本公開提供了一種電池荷電狀態(tài)的確定方法、裝置、設(shè)備、介質(zhì)及車輛，涉及人工智能技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及電池管理和新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域。具體實(shí)現(xiàn)方案為：響應(yīng)于電動(dòng)設(shè)備開始充電，確定電動(dòng)設(shè)備的電池組中的最低電池電壓對(duì)應(yīng)的第一荷電狀態(tài)量；按照第一荷電狀態(tài)量，顯示電動(dòng)設(shè)備的荷電狀態(tài)；響應(yīng)于電池組中的最高電池電壓大于或等于充電拐點(diǎn)電壓，則根據(jù)最高電池電壓對(duì)應(yīng)的第二荷電狀態(tài)量，對(duì)第一荷電狀態(tài)量進(jìn)行修正，以使第一荷電狀態(tài)量逼近第二荷電狀態(tài)量；按照修正后的第一荷電狀態(tài)量，顯示電動(dòng)設(shè)備的荷電狀態(tài)。如此，能夠確保用戶感知與電池充電狀態(tài)的同步，極大地提升了用戶的使用體驗(yàn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開涉及人工智能技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及電池管理和新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電池荷電狀態(tài)的確定方法、裝置、設(shè)備、介質(zhì)及車輛。

背景技術(shù)

在新能源電動(dòng)設(shè)備(如電動(dòng)車輛)中，電池荷電狀態(tài)(State?Of?Charge，SOC)是電池管理系統(tǒng)(Battery?Management?System，BMS)中最重要的參數(shù)，該電池荷電狀態(tài)是指電池剩余容量與最大可用容量之間的比值。通常地，為了使用戶及時(shí)了解到電動(dòng)設(shè)備的電池使用進(jìn)度，會(huì)為用戶實(shí)時(shí)顯示該電動(dòng)設(shè)備的電池荷電狀態(tài)。

發(fā)明內(nèi)容

本公開提供了一種電池荷電狀態(tài)的確定方法、裝置、設(shè)備、介質(zhì)及車輛。

根據(jù)本公開的一方面，提供了一種電池荷電狀態(tài)的確定方法，該方法包括：

響應(yīng)于電動(dòng)設(shè)備開始充電，確定該電動(dòng)設(shè)備的電池組中的最低電池電壓對(duì)應(yīng)的第一荷電狀態(tài)量；

按照該第一荷電狀態(tài)量，顯示該電動(dòng)設(shè)備的荷電狀態(tài)；

響應(yīng)于該電池組中的最高電池電壓大于或等于充電拐點(diǎn)電壓，則根據(jù)該最高電池電壓對(duì)應(yīng)的第二荷電狀態(tài)量，對(duì)該第一荷電狀態(tài)量進(jìn)行修正，以使該第一荷電狀態(tài)量逼近該第二荷電狀態(tài)量；該充電拐點(diǎn)電壓表示在充電過程中電壓的變化率大于預(yù)設(shè)變化率的拐點(diǎn)電壓；

按照修正后的該第一荷電狀態(tài)量，顯示該電動(dòng)設(shè)備的荷電狀態(tài)。

根據(jù)本公開的另一方面，提供了一種電池荷電狀態(tài)的確定裝置，該裝置包括：

確定模塊，用于響應(yīng)于電動(dòng)設(shè)備開始充電，確定該電動(dòng)設(shè)備的電池組中的最低電池電壓對(duì)應(yīng)的第一荷電狀態(tài)量；

顯示模塊，用于按照該第一荷電狀態(tài)量，顯示該電動(dòng)設(shè)備的荷電狀態(tài)；

修正模塊，用于響應(yīng)于該電池組中的最高電池電壓大于或等于充電拐點(diǎn)電壓，則根據(jù)該最高電池電壓對(duì)應(yīng)的第二荷電狀態(tài)量，對(duì)該第一荷電狀態(tài)量進(jìn)行修正，以使該第一荷電狀態(tài)量逼近該第二荷電狀態(tài)量；該充電拐點(diǎn)電壓表示在充電過程中電壓的變化率大于預(yù)設(shè)變化率的拐點(diǎn)電壓；

顯示模塊，還用于按照修正后的該第一荷電狀態(tài)量，顯示該電動(dòng)設(shè)備的荷電狀態(tài)。

根據(jù)本公開的另一方面，提供了一種電子設(shè)備，包括：

至少一個(gè)處理器；以及

與該至少一個(gè)處理器通信連接的存儲(chǔ)器；其中，

該存儲(chǔ)器存儲(chǔ)有可被該至少一個(gè)處理器執(zhí)行的指令，該指令被該至少一個(gè)處理器執(zhí)行，以使該至少一個(gè)處理器與該電子設(shè)備中的顯示屏配合執(zhí)行本公開所提供的電池荷電狀態(tài)的確定方法。

根據(jù)本公開的另一方面，提供了一種存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)指令的非瞬時(shí)計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其中，該計(jì)算機(jī)指令用于使該計(jì)算機(jī)執(zhí)行本公開所提供的電池荷電狀態(tài)的確定方法。

根據(jù)本公開的另一方面，提供了一種計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，包括計(jì)算機(jī)程序，該計(jì)算機(jī)程序在被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)本公開所提供的電池荷電狀態(tài)的確定方法。

根據(jù)本公開的另一方面，提供了一種車輛，包括本公開所提供的電子設(shè)備。