[發明專利]車輛前排駕駛員視野分析方法、系統、介質及設備在審
| 申請號: | 202310387617.2 | 申請日: | 2023-04-06 |
| 公開(公告)號: | CN116502419A | 公開(公告)日: | 2023-07-28 |
| 發明(設計)人: | 張建斌;何芳;苑錫超 | 申請(專利權)人: | 嵐圖汽車科技有限公司 |
| 主分類號: | G06F30/20 | 分類號: | G06F30/20 |
| 代理公司: | 武漢藍寶石專利代理事務所(特殊普通合伙) 42242 | 代理人: | 朱才永 |
| 地址: | 430000 湖北省武漢市經濟技術*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 車輛 前排 駕駛員 視野 分析 方法 系統 介質 設備 | ||
1.一種車輛前排駕駛員視野分析方法,其特征在于,包括以下步驟:
獲取車輛視野分析數據;
根據所述車輛視野分析數據,并基于OPTIS光學分析軟件進行車輛駕艙光學仿真分析;
根據所述車輛視野分析數據,并基于虛擬現實仿真軟件構建車輛駕艙虛擬現實仿真平臺;
將車輛駕艙光學仿真分析結果導入至車輛駕艙虛擬現實仿真平臺中,獲取駕駛員視野評判結果。
2.如權利要求1所述的車輛前排駕駛員視野分析方法,其特征在于,所述“獲取車輛視野分析數據;根據所述車輛視野分析數據,并基于OPTIS光學分析軟件進行車輛駕艙光學仿真分析;根據所述車輛視野分析數據,并基于虛擬現實仿真軟件構建車輛駕艙虛擬現實仿真平臺”步驟,具體包括以下步驟:
所述車輛視野分析數據包括:駕艙結構數據、場景環境數據以及內飾材質光學數據;
將所述駕艙結構數據、所述場景環境數據及所述內飾材質光學數據導入至OPTIS光學分析軟件中進行車輛駕艙光學仿真分析,獲取車輛駕艙光學仿真分析結果;
將所述駕艙結構數據導入至虛擬現實仿真軟件中,構建車輛駕艙虛擬現實仿真平臺。
3.如權利要求1所述的車輛前排駕駛員視野分析方法,其特征在于,所述“獲取駕駛員視野評判結果”步驟,具體包括以下步驟:
獲取駕駛員視野評判因素;
獲取測評人員對所述駕駛員視野評判因素的人員評判結果;
根據所述人員評判結果,并結合駕駛員視野評判因素對應的權重獲取駕駛員視野評判結果。
4.如權利要求3所述的車輛前排駕駛員視野分析方法,其特征在于,所述駕駛員視野評判因素包括視野遮擋、反光炫目及投影成像;
所述視野遮擋包括:前風窗上下視野、A柱視野、側車窗視野、組合儀表直接視野、中控屏直接視野、開關按鍵直接視野及內外后視鏡視野;
所述反光炫目包括:組合儀表反光、中控屏反光及亮飾件反光;
所述投影成像包括:前風窗成像及側風窗成像;
其中,定義所述視野遮擋、所述反光炫目及所述投影成像為二級評判因素;所述視野遮擋的下設細分、所述反光炫目的下設細分及所述投影成像的下設細分為一級評判因素。
5.如權利要求4所述的車輛前排駕駛員視野分析方法,其特征在于,所述“根據所述人員評判結果,并結合駕駛員視野評判因素對應的權重獲取駕駛員視野評判結果”步驟,具體包括以下步驟:
基于視野評判因素權重映射表獲取二級評判因素對應的權重及一級評判因素對應的權重;
根據所述人員評判結果及所述一級評判因素對應的權重,獲取一級模糊綜合評判矩陣;
根據所述一級模糊綜合評判矩陣及所述二級評判因素對應的權重,獲取駕駛員視野評判結果。
6.如權利要求5所述的車輛前排駕駛員視野分析方法,其特征在于,所述駕駛員視野評判結果包括:駕駛員視野為很好、可接受及不可接受的占比。
7.如權利要求1所述的車輛前排駕駛員視野分析方法,其特征在于,所述“根據所述人員評判結果,并結合駕駛員視野評判因素對應的權重獲取駕駛員視野評判結果”步驟之后,具體包括以下步驟:
判斷駕駛員視野評判結果中的駕駛員視野為很好的占比是否在預設范圍內;
若否,則調整車輛視野分析數據,并再次獲取駕駛員視野評判結果,直至駕駛員視野為很好的占比在預設范圍內。
8.如權利要求1所述的車輛前排駕駛員視野分析系統,其特征在于,包括:
數據獲取模塊,用于獲取車輛視野分析數據;
光學仿真模塊,與所述數據獲取模塊通信連接,用于根據所述車輛視野分析數據,并基于OPTIS光學分析軟件進行車輛駕艙光學仿真分析;
虛擬現實仿真模塊,與所述數據獲取模塊通信連接,用于根據所述車輛視野分析數據,并基于虛擬現實仿真軟件構建車輛駕艙虛擬現實仿真平臺;
視野評判模塊,與所述光學仿真模塊及所述虛擬現實仿真模塊通信連接,用于將車輛駕艙光學仿真分析結果導入至車輛駕艙虛擬現實仿真平臺中,獲取駕駛員視野評判結果。
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