[發明專利]頭枕調節裝置、座椅和車輛在審
| 申請號: | 202310376905.8 | 申請日: | 2023-04-10 |
| 公開(公告)號: | CN116215343A | 公開(公告)日: | 2023-06-06 |
| 發明(設計)人: | 熊丁;羅鰲;蔡光頂 | 申請(專利權)人: | 諾博汽車系統有限公司 |
| 主分類號: | B60N2/812 | 分類號: | B60N2/812 |
| 代理公司: | 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 尚偉凈 |
| 地址: | 071000 河北省*** | 國省代碼: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 調節 裝置 座椅 車輛 | ||
本發明提供了一種頭枕調節裝置、座椅和車輛,頭枕調節裝置包括:基座;安裝桿,安裝桿可轉動地安裝于基座,并用于安裝頭枕,且安裝桿設有鎖止部鎖止件,鎖止件安裝于基座,并用于與安裝桿鎖止配合;解鎖組件,解鎖組件安裝于基座,并用于驅動鎖止件蓄能,以解除鎖止件與安裝桿的鎖止狀態。由此,通過在安裝桿上設置鎖止部,使鎖止部與鎖止件鎖止配合,以限制安裝桿轉動,從而將頭枕固定,通過將解鎖組件與鎖止件聯動配合,解鎖組件可以解除鎖止件與安裝桿的鎖止配合狀態,使安裝桿可以轉動,簡化頭枕的解鎖過程,提高用戶的使用體驗感,同時本申請的結構簡單,便于裝配,并且可以降低頭枕調節裝置的生產成本。
技術領域
本發明涉及車輛技術領域,特別涉及一種頭枕調節裝置、座椅和車輛。
背景技術
相關技術中,頭枕調節機構的結構復雜,導致其裝配工序復雜,增加裝配工時,并增加生產成本,同時其傳遞解鎖力的過程復雜,易導致頭枕調節機構不易于操控,降低用戶的使用體驗感。
發明內容
有鑒于此,本發明旨在提出一種頭枕調節裝置,以簡化頭枕調節裝置的結構,同時便于操控。
為達到上述目的,本發明的技術方案是這樣實現的:
一種頭枕調節裝置,包括:基座;安裝桿,安裝桿可轉動地安裝于所述基座,并用于安裝頭枕,且所述安裝桿設有鎖止部鎖止件,所述鎖止件安裝于所述基座,并用于與所述安裝桿鎖止配合;解鎖組件,所述解鎖組件安裝于所述基座,并用于驅動所述鎖止件蓄能,以解除所述鎖止件與所述安裝桿的鎖止狀態。
根據本發明的一些實施例,所述安裝桿包括:安裝段,所述安裝段用于安裝所述頭枕;連接段,所述連接段與所述安裝段相連,且所述鎖止部形成在所述連接段上,所述連接段設有第一連接部,所述第一連接部與所述基座可轉動的相連。
根據本發明的一些實施例,所述頭枕調節裝置還包括轉軸,所述轉軸安裝于所述基座,所述第一連接部與所述轉軸相連,且所述安裝桿適于繞所述轉軸的中心軸線轉動。
根據本發明的一些實施例,所述頭枕調節裝置還包括彈性驅動件,彈性驅動件連接在基座和所述安裝桿之間,并適于驅動處于解鎖狀態下的安裝桿相對所述基座轉動。
根據本發明的一些實施例,所述基座設有限位部,所述限位部可與所述連接段限位配合,以限制所述安裝桿相對所述基座轉動。
根據本發明的一些實施例,所述彈性驅動件適于在解鎖狀態下驅動所述安裝桿繞所述轉軸轉動角度為α,且滿足關系式:0°<α≤105°。
根據本發明的一些實施例,所述鎖止件包括:主體段,所述主體段與所述基座固定相連;鎖止段,所述鎖止段的一端與所述主體段相連,且所述鎖止段的另一端穿設于所述基座;其中,所述鎖止段在解鎖狀態時可相對所述主體段扭轉并進行蓄能,所述鎖止段在鎖止狀態時可與所述鎖止部鎖止配合。
根據本發明的一些實施例,所述解鎖組件包括:解鎖塊,所述解鎖塊可轉動地安裝于所述基座,且所述解鎖塊設有驅動滑槽,所述鎖止段穿設與所述驅動滑槽;驅動件,所述驅動件與所述解鎖塊相連,并用于驅動所述解鎖塊轉動,以通過所述解鎖塊驅動所述鎖止段運動解除鎖止段與所述鎖止部的鎖止狀態。
根據本發明的一些實施例,所述安裝桿為兩個,兩個安裝桿沿第一方向間隔排布;所述頭枕調節裝置還包括同步桿,所述同步桿連接在兩個所述安裝桿之間,并適于帶動兩個安裝桿同步運動。
根據本發明的一些實施例,所述鎖止段為至少一個,且每個所述鎖止段可與兩個所述安裝桿中的一個鎖止配合。
相對于現有技術,本發明所述的頭枕調節裝置具有以下優勢:
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