[發明專利]自行車踏板以及用于自行車踏板的螺紋緊固件和釘銷

在審

• 申請號: 202310375701.2
• 申請日: 2021-09-24
• 公開（公告）號: CN116331394A
• 公開（公告）日: 2023-06-27
• 發明（設計）人: 井上曉;渡部達也;江村篤裕
• 申請（專利權）人: 株式會社島野
• 主分類號: B62M3/08
• 分類號: B62M3/08
• 代理公司: 中國貿促會專利商標事務所有限公司 11038
• 代理人: 姜雪梅

本發明公開了一種自行車踏板。該自行車踏板包括：踏板軸，所述踏板軸具有旋轉中心軸線；和踏板主體，所述踏板主體由所述踏板軸繞所述旋轉中心軸線能夠旋轉地支撐，所述踏板主體包括：主體部分，所述主體部分接收所述踏板軸；和至少一個樹脂胎面部，所述至少一個樹脂胎面部通過至少一個螺紋緊固件附接到所述主體部分，所述螺紋緊固件包括擰入所述主體部分的固定孔中的螺紋部和相對于所述樹脂胎面部向外突伸的釘部。本申請可能提供一種可以被騎車者的鞋抓持或以多種方位使用的穩定的自行車踏板。本發明還公開了用于自行車踏板的螺紋緊固件和釘銷，其可能改善自行車踏板和騎車者的鞋之間的抓持力和改善踏板主體的各部分之間的接觸。

本分案申請是基于中國發明專利申請號202111118974.6、發明名稱為“自行車踏板”、申請日為2021年9月24日的專利申請的分案申請。

技術領域

本公開總體上涉及一種自行車踏板。更具體地，本公開涉及具有改進的強度和可互換的帶釘部緊固件以改善騎車者在踏板表面上的抓持力的薄自行車踏板。

背景技術

通常，自行車踏板是大多數自行車的基本組成部分，其用于將循環動力傳遞到自行車的傳動系統。不同風格的自行車使用了為特殊目的(諸如，娛樂、越野自行車、公路賽車等)設計的不同踏板風格。典型地，自行車踏板包括踏板軸和踏板主體，其中，踏板軸在附接到傳動系統的曲柄的端部處可旋轉地支撐踏板主體。當騎車者通過踩踏踏板主體來驅動曲柄時，曲柄的旋轉使自行車的一個或多個車輪旋轉。

最近，對更輕踏板的需求導致更薄的踏板。除了更輕之外，更薄的踏板還增加了從踏板到地面的距離，從而使踏板在自行車傾斜時難以撞到地面。更薄的踏板還提高騎行時的踏板穩定性，這是因為縮短了從踏板軸的軸線到踏板主體表面的距離。然而，更薄的踏板需要小直徑的踏板軸，并且當騎車者施加大載荷時，踏板軸的小直徑降低了踏板軸的強度。

發明內容

總體上，本公開針對用于人力車輛的自行車踏板的各種特征。如本文所使用的術語“人力車輛”是指可以至少由人的驅動力來驅動的車輛，但是不包括僅使用除人力以外的驅動動力的車輛。特別地，僅將內燃機用作驅動動力的車輛不包括在人力車輛中。通常假定人力車輛是緊湊的輕型車輛，其不需要在公共道路上行駛的許可證。人力車輛上的車輪數量沒有限制。人力車輛包括例如單輪腳踏車和具有三個以上車輪的車輛。人力車輛例如包括各種類型的自行車，諸如山地自行車、公路自行車、城市自行車、貨運自行車和臥式自行車，以及電動輔助自行車(E-bike)。

鑒于已知技術的狀態并且根據本公開的第一方面，提供了一種自行車踏板，該自行車踏板包括踏板軸和踏板主體。踏板軸具有構造為附接到自行車曲柄的第一端部、相對于踏板軸的旋轉中心軸線在軸向方向上位于第一端部的相對側上的第二端部、沿軸向方向位于第一端部和第二端部之間的接觸部。踏板主體具有由踏板軸可旋轉地支撐的主體部分和沿著旋轉中心軸線位于與踏板軸的接觸部相對應的位置處的載荷接收部分。載荷接收部分構造成從踏板軸的接觸部接收載荷。載荷接收部分在無載荷條件下與接觸部至少部分地間隔開，并且在騎車者將載荷施加到踏板主體時與接觸部接觸。利用根據第一方面的自行車踏板，可以在來自騎車者的大載荷下提高踏板穩定性。

根據本公開的第二方面，根據第一方面的自行車踏板構造成使得：載荷接收部分包括載荷接收接觸部，該載荷接收接觸部在騎車者將載荷施加到踏板主體時接觸踏板軸的接觸部。載荷接收部分的載荷接收接觸部和踏板軸的接觸部中的至少一者由樹脂材料構成。利用根據第二方面的自行車踏板，可能分配從騎車者接收到的載荷并減小踏板部件的磨損。

根據本公開的第三方面，根據第二方面的自行車踏板構造成使得：載荷接收部分還包括支撐載荷接收接觸部的支撐部。支撐部包括金屬材料。利用根據第三方面的自行車踏板，可能提高自行車踏板的穩定性。

根據本公開的第四方面，根據第一方面至第三方面中的任一方面的自行車踏板構造成使得：載荷接收部分與接觸部在無載荷條件下至少部分地隔開一段距離。距離的范圍為從0.2mm到0.8mm。利用根據第四方面的自行車踏板，可能使踏板主體繞踏板軸平穩地旋轉。