[發明專利]一種基于病害指數的機場水泥道面養護決策方法

在審

• 申請號: 202310373510.2
• 申請日: 2023-04-10
• 公開（公告）號: CN116397495A
• 公開（公告）日: 2023-07-07
• 發明（設計）人: 楊戈;杜浩;劉詩福;陶澤峰;梁濟豐
• 申請（專利權）人: 上海同科交通科技有限公司;上海濟熠智能科技有限公司
• 主分類號: E01C23/03
• 分類號: E01C23/03;G06Q10/0639;G06Q10/20
• 代理公司: 上?？剖⒅R產權代理有限公司 31225
• 代理人: 陳天寶

1.一種基于病害指數的機場水泥道面養護決策方法，其特征在于，包括以下步驟：

S1、根據機場水泥道面結構和建設歷史對機場水泥道面進行養護區域劃分；

S2、在現場采集獲得各區域機場水泥道面的病害類型、數量和程度的信息；

S3、基于S2中得到的道面病害信息計算病害指數；

S4、基于病害指數確定機場水泥道面養護決策指標及標準；

S5、以S4中建立的評價指標和標準，構建道面養護決策集、決策樹模型和決策流程，實現養護決策分析和輸出。

2.根據權利要求1所述的一種基于病害指數的機場水泥道面養護決策方法，其特征在于，S1中，養護區域劃分過程中，基于區分不同結構、不同使用時間、不同交通量荷載作用次數下，道面的損壞情況和不同養護需求為標準，將機場水泥道面分為多個道面養護區。

3.根據權利要求2所述的一種基于病害指數的機場水泥道面養護決策方法，其特征在于，S1中，養護區域劃分過程中，具體為：

S1.1、收集機場道面結構材料、厚度和建設時間、地質水文資料，基于不同使用功能，根據道面結構類型、排水條件、建設使用時間進行結構區域劃分；

S1.2、在區域劃分的基礎上，考慮飛機起飛或滑跑或停放的荷載特征和活動路線，區分輪跡和非輪跡范圍，進行細化分區，形成養護重點區域和非重點區域；

S1.3、在成養護重點區域內，以固定的長度或面積為基準，考慮實施日常安全維修、道面預防性養護、大修改造或其他養護措施的最小施工區域，劃分養護決策單元。

4.根據權利要求1所述的一種基于病害指數的機場水泥道面養護決策方法，其特征在于，S2中，具體為：采用人工徒步調查方式記錄機場水泥道面損壞情況，按區域記錄損壞板塊的行列編號、損壞類型、損壞程度和損壞數量等信息，

或，采用車載圖像技術對道面板進行激光、視頻掃描，基于圖像識別算法判斷病害信息，并人工修正審核。

5.根據權利要求1所述的一種基于病害指數的機場水泥道面養護決策方法，其特征在于，S3中，所述病害指數包括道面損壞狀況綜合指數PCI，所述PCI對應的模型為道面所有損壞類型、損壞程度、損壞密度的函數；

PCI＝PCI(x1、x2…x15)

式中，x1～15為《民用機場道面評價管理技術規范》中定義的15種水泥道面病害類型。

6.根據權利要求5所述的一種基于病害指數的機場水泥道面養護決策方法，其特征在于，S3中，所述病害指數還包括FLC指數、FL指數、SS指數、CP指數，對應的模型分別為接縫損壞指數模型(FLC)、道板失效指數模型(FL)、破碎板指數模型(SS)、補丁指數模型(CP)，

其中：

FLC＝f(x1，x2，x3，x4)

FL＝f(x5，x6，x7，x8，x9)

SS＝f(x10、FL)

CP＝f(x11、x12)

式中自變量分別為：邊角剝落對應x1、接縫破碎對應x2、嵌縫料損壞對應x3、輕微或中等裂縫對應x4、角隅斷裂對應x5、嚴重裂縫對應x6、耐久性裂縫對應x7、唧泥脫空對應x8、錯臺對應x9、破損板病害對應x10、小補丁對應x11、大補丁和開挖補塊對應x12病害的長度或面積。

7.根據權利要求1所述的一種基于病害指數的機場水泥道面養護決策方法，其特征在于，S4中，具體為，將PCI指數、FLC指數、FL指數、SS指數、CP指數作為道面養護決策的決策指標，并根據工程實際目標及歷史數據進行等級劃分，確定養護決策指標。

8.根據權利要求1所述的一種基于病害指數的機場水泥道面養護決策方法，其特征在于，S5中，具體為，基于決策指標和標準，通過對決策指標進行組合，基于信息熵決策樹算法構建道面養護決策樹模型，并編制計算程序，完成機場水泥道面各個區域的養護決策計算和輸出。