[發明專利]一種車橋軸承用壓裝裝置在審
| 申請號: | 202310373201.5 | 申請日: | 2023-04-04 |
| 公開(公告)號: | CN116175143A | 公開(公告)日: | 2023-05-30 |
| 發明(設計)人: | 張道成;張海波;符素敏;聶巧麗;王家 | 申請(專利權)人: | 方盛車橋(合肥)有限公司 |
| 主分類號: | B23P19/027 | 分類號: | B23P19/027 |
| 代理公司: | 合肥正則元起專利代理事務所(普通合伙) 34160 | 代理人: | 楊凱 |
| 地址: | 230000 *** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 軸承 用壓裝 裝置 | ||
本發明公開了一種車橋軸承用壓裝裝置,涉及軸承加工技術領域,包括框體、壓裝件和驅動件,所述框體的頂部設置有凸部;所述壓裝件設置于所述凸部上,所述壓裝件包括承載板和置物筒,所述承載板水平布置并滑動安裝在凸部上,所述置物筒豎直滑動安裝在承載板上,并且置物筒的開口向下設置;所述驅動件設置于所述承載板上,并且驅動件用于驅動置物筒豎直移動。本發明通過夾持件的設置,在使用過程中,可以利用夾持件中的四個夾塊將軸體進行夾持固定,使得被夾持后的軸體位置與軸承的位置處于同一豎直線上,進而軸承可以被精確的安裝在軸體上;同時利用第二伸縮桿可以調節多個夾塊之間的位置,進而可以適應對不同長度的軸體進行夾持固定。
技術領域
本發明涉及軸承加工技術領域,具體涉及一種車橋軸承用壓裝裝置。
背景技術
軸承是機械裝配領域常見的零部件,當前軸承的裝配的方式主要是人工采用輔具進行裝配到軸體上,但是這種操作方式難以保證軸承裝配的同心度,造成裝配精度差,同時人工利用輔具進行壓裝,壓裝效率低。
經檢索,專利文件(授權公告號為CN209035915U)公開了提供一種軸承壓裝裝置,其包括:安裝板以及安裝其上的直線導軌,沿所述直線導軌上下移動的壓桿,其中:所述壓桿布置在導向套內,且所述壓桿的下端布置有與軸承在軸向相配合的導向桿。
上述裝置在具體實施時,人工將軸承安裝于定位套與導向桿上,并通過柱塞限位。啟動壓機進行軸承壓裝,壓缸下降與壓頭組件上墊塊接觸施壓,在壓缸的作用下,壓裝裝置沿著直線導軌向下直線運動,直至導向桿與軸體抵靠,此時壓裝裝置繼續下降,導向桿在軸的反作用力下向上壓縮彈簧向上移動,直至軸承壓裝到軸體上后,固定座下部與死擋抵靠,通過死擋防止軸承壓傷,軸承壓裝到位后壓缸回原位,壓裝裝置在氣缸的作用下回原位。但是上述裝置中沒有設置相應的用于夾持固定軸體的夾持件,在對軸體進行壓裝軸承時,需要外設夾持件將其固定,同時也需要注意所外設夾持件的位置,因為外設夾持件位置的偏移會無法保證壓裝裝置對軸體上軸承的精確安裝。為此,我們提出一種車橋軸承用壓裝裝置。
發明內容
(一)解決的技術問題
1、現有的壓裝裝置中沒有設置相應的用于夾持固定軸體的夾持件,在對軸體進行壓裝軸承時,需要外設夾持件將其固定,同時也需要注意所外設夾持件的位置,因為外設夾持件位置的偏移會無法保證壓裝裝置對軸體上軸承的精確安裝,使用較為不便。
(二)技術方案
為解決上述問題,本發明提供如下技術方案:
一種車橋軸承用壓裝裝置,包括:
框體,所述框體的頂部設置有凸部;
壓裝件,所述壓裝件設置于所述凸部上,所述壓裝件包括承載板和置物筒,所述承載板水平布置并滑動安裝在凸部上,所述置物筒豎直滑動安裝在承載板上,并且置物筒的開口向下設置;
驅動件,所述驅動件設置于所述承載板上,并且驅動件用于驅動置物筒豎直移動;
夾持件,所述夾持件設置于所述框體上,所述夾持件用于夾持固定軸體。
作為本發明進一步的方案:所述承載板上豎直設置有導向桿,所述置物筒的中部位置豎直滑動安裝在導向桿上。
作為本發明進一步的方案:所述凸部上設置有與承載板固定連接的定位彈簧。
作為本發明進一步的方案:所述置物筒的開口端周向設置有多個活動桿,并且每一活動桿的一端均延伸進置物筒的內部,所述置物筒上設置有與活動桿固定連接的復位彈簧。在將軸承置于置物筒內后,多個活動桿位于置物筒的一端可以將軸承進行夾持固定,此時復位彈簧會被拉伸,進而軸承會被穩定的置放在置物筒內。
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