[發(fā)明專利]地下室重力式防洪裝置及其防洪方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202310370455.1
• 申請日: 2023-04-06
• 公開（公告）號: CN116377949A
• 公開（公告）日: 2023-07-04
• 發(fā)明（設計）人: 趙威;黃浩;楊高峰;劉坤;徐楠;渠浩然;邢宇;李文強;張生;葛巧利
• 申請（專利權）人: 中建八局科技建設有限公司
• 主分類號: E02B3/10
• 分類號: E02B3/10;E02B1/00;E02D29/045
• 代理公司: 上海唯源專利代理有限公司 31229
• 代理人: 曾耀先

本發(fā)明公開了一種地下室重力式防洪裝置及其防洪方法，依靠接水箱裝滿水后重力增加來拉動擋水門關閉，不依靠電力、人力來啟動，完全依靠外部水流情況進行關閉，避免了暴雨期間因停電導致無法啟動裝置的問題，提高了使用安全系數(shù)。當特大暴雨或洪澇災害時，本發(fā)明的地下室重力式防洪裝置完美的解決的水流進入到地下車庫的問題，避免了因特大暴雨和洪澇災害對地下車庫造成的不利影響，減小災害損失，為建筑居住和工作的人員提供了一個安全的環(huán)境。本發(fā)明解決了現(xiàn)有城市在特大暴雨和洪澇災害情況下不能快速排水，使得地下室車庫有大量進水的安全隱患的問題。

技術領域

本發(fā)明涉及建筑施工技術領域，具體涉及一種地下室重力式防洪裝置及其防洪方法。

背景技術

在特大暴雨和洪澇災害情況下，城市排水系統(tǒng)往往不能有效的實現(xiàn)快速排水。現(xiàn)在城市的多數(shù)建筑都有地下車庫，若不能實現(xiàn)有效快速排水，將會導致地下車庫大量進水，損壞地下車庫內(nèi)的設備、汽車等，進而造成難以估量的損失，同時若帶電設備遇水，會導致漏電短路，造成觸電事故發(fā)生。

公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在增加對本發(fā)明的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技術人員所公知的現(xiàn)有技術。

發(fā)明內(nèi)容

為克服現(xiàn)有技術所存在的缺陷，現(xiàn)提供一種地下室重力式防洪裝置及其防洪方法，以解決現(xiàn)有城市在特大暴雨和洪澇災害情況下不能快速排水，使得地下室車庫有大量進水的安全隱患的問題。

為實現(xiàn)上述目的，提供一種地下室重力式防洪裝置，包括：

地下室的汽車坡道，所述汽車坡道的上端開設有截水溝和排水溝，所述截水溝設置于所述排水溝的遠離所述汽車坡道的下端的一側；

擋水門，所述汽車坡道的相對兩側分別構筑有側墻，所述側墻與所述汽車坡道圍合形成進出通道，所述擋水門可轉動地安裝于所述側墻的相對側，所述汽車坡道安裝有用于支抵所述擋水門以令所述擋水門封閉所述進出通道的止退件；

接水箱，一側墻的外側形成有容置坑，所述接水箱可升降地吊設于所述容置坑中，所述一側墻開設有設置于所述擋水門的下游方向的穿孔，所述穿孔中可活動地穿設有拉索，所述拉索的一端連接于所述擋水門，所述拉索的一端連接于所述接水箱；

引水管，安裝于所述一側墻的外側，所述引水管的一端連通于所述排水溝，所述引水管的另一端架設于所述接水箱的上方，在地面雨水流經(jīng)所述截水溝并流入所述排水溝后，所述地面雨水經(jīng)由所述引水管匯入所述接水箱中，所述接水箱在承接所述地面雨水后下墜以令所述拉索牽引所述擋水門，所述擋水門轉動并支抵于所述止退件以封閉所述進出通道。

進一步的，所述容置坑安裝有彈性件，所述彈性件支撐于所述接水箱。

進一步的，所述彈性件為彈簧。

進一步的，另一側墻可轉動地安裝有擋水門，所述汽車坡道埋設有貫穿所述汽車坡道的相對兩側的預埋管，所述預埋管中可活動地穿設有另一拉索，所述另一拉索的一端連接于所述接水箱。

進一步的，所述止退件設置于所述汽車坡道的中部，在所述擋水門封閉所述進出通道時，所述止退件支抵于兩擋水門的對接側。

進一步的，兩所述側墻的相對側分別形成有隱藏門洞，所述隱藏門洞具有面向所述汽車通道的上端的上游側壁和背向所述汽車通道的上端的下游側壁，所述擋水門可轉動地安裝于所述下游側壁，在所述止退件支抵于所述兩擋水門的對接側時，所述兩擋水門抵靠于所述下游側壁。

進一步的，所述截水溝和所述排水溝同向設置。

本發(fā)明提供一種地下室重力式防洪裝置的防洪方法，包括以下步驟：

地面雨水流向截水溝；

在所述截水溝中灌滿所述地面雨水后，所述地面雨水流經(jīng)所述截水溝并流入排水溝；