[發明專利]一種電池包結構有效
| 申請號: | 202310368441.6 | 申請日: | 2023-04-10 |
| 公開(公告)號: | CN116111268B | 公開(公告)日: | 2023-07-14 |
| 發明(設計)人: | 王超 | 申請(專利權)人: | 長春捷翼汽車科技股份有限公司 |
| 主分類號: | H01M50/296 | 分類號: | H01M50/296;H01M50/298;H01M50/249;H01M50/244;H01M50/59;H01M50/588;H01M50/50 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 130000 吉*** | 國省代碼: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 電池 結構 | ||
1.一種電池包結構,包括殼體、設置在所述殼體內部的電池模組以及線束總成,其特征在于:所述線束總成包括柔性線束、呈扁平狀的剛性線束、至少一個高壓護套、至少一個低壓護套以及用于將高壓護套和低壓護套安裝至殼體的安裝架,所述剛性線束的兩端分別電連接至高壓護套和電池模組,柔性線束的兩端分別電連接至低壓護套和電池模組;
所述剛性線束包括呈扁平狀的剛性段和與所述剛性段電連接的至少一個柔性段;當所述柔性段設置有多個時,多個柔性段之間為相互獨立設置;
所述剛性段在與柔性段電連接的一端沿寬度方向開設有至少一條熔斷槽,熔斷槽內嵌設有熔斷條,剛性段和熔斷條均為金屬材料,且熔斷條的熔點低于剛性段的熔點。
2.根據權利要求1所述的一種電池包結構,其特征在于:多個柔性段沿所述剛性段的寬度和/或厚度方向依次排列設置。
3.根據權利要求1所述的一種電池包結構,其特征在于:多個柔性段沿所述剛性段的長度和/或厚度方向依次排列設置。
4.根據權利要求1所述的一種電池包結構,其特征在于:所述剛性段為扁平狀的鋁排,柔性段為外側包覆有絕緣套的軟銅線,不同柔性段之間絕緣設置。
5.根據權利要求1所述的一種電池包結構,其特征在于:所述剛性段與柔性段之間采用焊接的方式連接,或者采用壓接方式連接,或者采用螺栓結構螺接。
6.根據權利要求5所述的一種電池包結構,其特征在于:所述剛性段與柔性段在焊接時,采用攪拌摩擦焊或超聲波焊接的方式進行焊接。
7.根據權利要求1所述的一種電池包結構,其特征在于:所述熔斷條澆注成型于熔斷槽內,且所述熔斷槽的深度與所述剛性段的厚度之比不大于1/2。
8.根據權利要求7所述的一種電池包結構,其特征在于:所述熔斷條的頂部突出所述剛性段的端面設置。
9.根據權利要求1所述的一種電池包結構,其特征在于:所述柔性段上具有至少一伸縮區域,該伸縮區域由柔性段沿第一方向彎折而成,所述第一方向為垂直于柔性段所在平面的方向。
10.根據權利要求9所述的一種電池包結構,其特征在于:所述伸縮區域整體呈鋸齒狀或波浪狀。
11.根據權利要求1所述的一種電池包結構,其特征在于:所述安裝架包括呈板狀的支架本體及與支架本體固定連接并使支架本體呈懸空布置的至少一個支腿,高壓護套和低壓護套安裝在支架本體上,兩者的接線端位于支腿所在的一側,且兩者的接線端分別對應連接至所述的剛性線束和柔性線束。
12.根據權利要求11所述的一種電池包結構,其特征在于:所述支腿設置有兩個,且兩個支腿由所述支架本體在延伸方向的兩端朝同一方向彎折而成。
13.根據權利要求11所述的一種電池包結構,其特征在于:所述支架本體遠離所述支腿的一側端面上具有安裝臺,所述安裝臺突出所述支架本體的端面設置,所述安裝臺上間隔開設有用于安裝所述高壓護套的第一安裝孔和用于安裝所述低壓護套的第二安裝孔。
14.根據權利要求13所述的一種電池包結構,其特征在于:所述安裝臺的外側環繞設置有密封墊;
所述密封墊、所述支架本體以及所述殼體上對應開設有第一螺栓孔。
15.根據權利要求14所述的一種電池包結構,其特征在于:所述密封墊的頂面不高于所述安裝臺的上端面。
16.根據權利要求13所述的一種電池包結構,其特征在于:所述殼體包括用于容置所述電池模組的下殼體及罩設在下殼體頂部的蓋板,所述蓋板上開設有用于所述安裝臺伸出的導引孔。
17.根據權利要求16所述的一種電池包結構,其特征在于:所述殼體的內部設置有用于支撐所述線束總成的底座支架,所述支腿和底座支架上對應開設有第二螺栓孔。
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